高低溫循環(huán)箱降溫緩慢的“罪魁禍?zhǔn)住?/h3>

閱讀：3456        發(fā)布時(shí)間：2019/3/1

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    降溫速率作為高低溫試驗(yàn)箱的一項(xiàng)重要指數(shù)指標(biāo)，在很大程度上能夠體現(xiàn)試驗(yàn)箱的性能和質(zhì)量。每一臺(tái)高低溫試驗(yàn)箱在設(shè)計(jì)時(shí)都需要考慮升降溫速率的問(wèn)題，國(guó)標(biāo)中對(duì)此也有明確規(guī)定高低溫試驗(yàn)箱降溫速率必須滿(mǎn)足0.7～1.2℃/min，這里所說(shuō)的降溫速率指的是平均降溫速率。正常情況下，高低溫循環(huán)箱是會(huì)按照設(shè)定的時(shí)間范圍，降溫到相應(yīng)值，但是由于設(shè)備使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或者操作不當(dāng)，會(huì)引起高低溫試驗(yàn)箱降溫緩慢的情況，現(xiàn)在就如何解決這一個(gè)問(wèn)題，進(jìn)行技術(shù)探討。

原因一：

1.由于是溫度保持不住，觀察制冷壓縮機(jī)在試驗(yàn)箱運(yùn)行過(guò)程中是否能夠啟動(dòng)，壓縮機(jī)在環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中都能夠啟動(dòng)，說(shuō)明從主電源到各壓縮機(jī)的電器線路正常，電器系統(tǒng)方面也沒(méi)有問(wèn)題。

2.電氣系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，繼續(xù)檢查制冷系統(tǒng)。首先檢查兩組制冷機(jī)組的低溫（R23）級(jí)壓縮機(jī)的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低，而且吸氣壓力呈抽空狀態(tài)，說(shuō)明主制冷機(jī)組的制冷劑量不足。

3.用手摸主機(jī)組R23壓縮機(jī)的排氣和吸氣管路，發(fā)現(xiàn)排氣管路的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低（未結(jié)霜），這也說(shuō)明了主機(jī)組的R23制冷劑缺乏。

原因二：

1.未確定故障原因，結(jié)合試驗(yàn)箱的控制過(guò)程進(jìn)一步確認(rèn)故障原因，該試驗(yàn)箱擁有兩套制冷機(jī)組。

2.一為主機(jī)組，另一為輔助機(jī)組，在降溫速率較大時(shí)，兩組機(jī)組同時(shí)工作，在溫度保持階段初期，兩組機(jī)組依然同時(shí)工作。待溫度初步穩(wěn)定下來(lái)，輔助機(jī)組停止工作，由主機(jī)組來(lái)維持溫度的穩(wěn)定。如果主機(jī)組R23泄露，會(huì)使主機(jī)組的制冷效果不大，由于降溫過(guò)程中，兩機(jī)組同時(shí)工作，故沒(méi)有溫度穩(wěn)定不住的現(xiàn)象，而指示降溫速率降低。在溫度保持階段，一旦輔助機(jī)組停止工作，主機(jī)組又無(wú)制冷作用，試驗(yàn)箱內(nèi)的空氣就會(huì)緩慢上升，當(dāng)溫度上升到一定程度，控制系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)輔助機(jī)組來(lái)降溫，將溫度下降至設(shè)定值（-55℃）附近，然后輔助機(jī)組又停止工作，如此反復(fù)，便會(huì)出現(xiàn)故障現(xiàn)象。

至此，已確認(rèn)生產(chǎn)故障的原因是主機(jī)組的低溫（R23）級(jí)機(jī)組的制冷劑R23泄漏。對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行查漏，用檢漏儀和肥皂水相結(jié)合的方法檢查，發(fā)現(xiàn)一熱氣旁通電磁閥的閥桿裂了約1cm的細(xì)縫。更換此電磁閥，對(duì)系統(tǒng)重新充氟，系統(tǒng)運(yùn)行正常。由于上文可以看出，對(duì)該故障現(xiàn)象的分析和判斷基本上是有易至難，先“外"后“里"，先“電氣"后“制冷"的脈絡(luò)進(jìn)行分析和判斷的，熟悉和了解高低溫試驗(yàn)箱的原理和工作過(guò)程是分析故障判斷故障的基礎(chǔ)。

    高低溫循環(huán)箱降溫緩慢是什么原因？高低溫試驗(yàn)箱為什么降溫很慢？高低溫測(cè)試箱溫度降不下去怎么辦？為什么溫度達(dá)不到-40度？關(guān)于高低溫試驗(yàn)箱降溫慢或無(wú)法降溫的系列問(wèn)題，您是否遇到過(guò)？
 

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