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橫河渦街流量計測量油水兩相流流量
點擊次數(shù)：1710 發(fā)布時間：2011-11-9
橫河渦街流量計測量油水兩相流流量
在石油行業(yè)，經(jīng)常會遇到油和水兩相混合流動的現(xiàn)象[1-3]，開展油水兩相流流量的測量具有重要的理論和工程意義。目前，將成熟的單相流量計應用于兩相流量測量取得了較大進展，如差壓式流量計、Coriolis流量計等。橫河渦街流量計[4]因其具有輸出與流體流量成正比的脈沖信號，對被測流體壓力、溫度、黏度和組分變化不敏感，可測量液體、氣體和蒸汽流量等優(yōu)點，廣泛應用于石油、化工、冶金、機械等工業(yè)領域。然而渦街流量計在兩相流量測量領域的研究還處于探索階段，目前主要集中在氣液兩相流方面，包括總流量、組分、斯特勞哈爾數(shù)及穩(wěn)定性等[5-7]。在油水兩相流方面研究甚少，僅SKEA[8]應用多種單相流量計測量水平管內油水兩相流流量的研究中提及渦街流量計，但未對實驗結果進行分析。
本文應用渦街流量計對垂直上升管內油水兩相流總體積流量進行了實驗測量，分析了不同兩相流量、含油率對儀表系數(shù)誤差產(chǎn)生的影響，以及兩相斯特勞哈爾數(shù)隨含油率和兩相雷諾數(shù)的變化情況。
2 單相橫河流渦街流量計測量原理
在單相流體中垂直于流向插入一根非流線型旋渦發(fā)生體，當滿足一定條件時旋渦發(fā)生體的兩側將出現(xiàn)兩排旋轉方向相反、交替產(chǎn)生的非對稱的渦街，其頻率與流體平均流速成正比，因此通過檢測渦街的頻率，再根據(jù)有關的關系式就可以獲得流體的流量。設渦街頻率為f，流體平均速度為u，旋渦發(fā)生體迎面寬度為d，管道內徑為D，則有[9]：
在石油行業(yè)，經(jīng)常會遇到油和水兩相混合流動的現(xiàn)象[1-3]，開展油水兩相流流量的測量具有重要的理論和工程意義。目前，將成熟的單相流量計應用于兩相流量測量取得了較大進展，如差壓式流量計、Coriolis流量計等。橫河渦街流量計[4]因其具有輸出與流體流量成正比的脈沖信號，對被測流體壓力、溫度、黏度和組分變化不敏感，可測量液體、氣體和蒸汽流量等優(yōu)點，廣泛應用于石油、化工、冶金、機械等工業(yè)領域。然而渦街流量計在兩相流量測量領域的研究還處于探索階段，目前主要集中在氣液兩相流方面，包括總流量、組分、斯特勞哈爾數(shù)及穩(wěn)定性等[5-7]。在油水兩相流方面研究甚少，僅SKEA[8]應用多種單相流量計測量水平管內油水兩相流流量的研究中提及渦街流量計，但未對實驗結果進行分析。
本文應用渦街流量計對垂直上升管內油水兩相流總體積流量進行了實驗測量，分析了不同兩相流量、含油率對儀表系數(shù)誤差產(chǎn)生的影響，以及兩相斯特勞哈爾數(shù)隨含油率和兩相雷諾數(shù)的變化情況。
2 單相橫河流渦街流量計測量原理
在單相流體中垂直于流向插入一根非流線型旋渦發(fā)生體，當滿足一定條件時旋渦發(fā)生體的兩側將出現(xiàn)兩排旋轉方向相反、交替產(chǎn)生的非對稱的渦街，其頻率與流體平均流速成正比，因此通過檢測渦街的頻率，再根據(jù)有關的關系式就可以獲得流體的流量。設渦街頻率為f，流體平均速度為u，旋渦發(fā)生體迎面寬度為d，管道內徑為D，則有[9]：
3 實驗系統(tǒng)
實驗是在天津大學油氣水三相流實驗裝置上進行的，實驗回路如圖1所示，由供水和供油回路兩部分組成（氣路關閉）。流程如下：15#白油從油罐4由油泵5泵出，經(jīng)油路標準表計量后，流入油水混合器14；水從水罐6由水泵7泵出，經(jīng)水路標準表計量后流入油水混合器。在混合器內油水兩相混合后，流經(jīng)水平、垂直下降段進入垂直上升測量段、渦街流量計15及流型觀察段16后，zui后油水兩相流體經(jīng)分離器1分離后，油、水分別返回油罐和水罐。其中，水路和油路標準表及其參數(shù)見表1。
實驗中水路、油路流量調節(jié)由計算機自動采集控制系統(tǒng)完成。實驗用渦街流量計內徑為50mm，經(jīng)0.1%精度水流量標準裝置校驗后其精度為0.5%。采用NI26009數(shù)據(jù)采集卡對渦街信號進行采樣并輸入計算機存儲，采樣頻率為1000Hz，采樣時間為30s。
實驗中油水兩相混合流量Qvm=5～11m3/h，體積含油率β=5%～40%。實驗過程為：調節(jié)油水兩相流量使其混合流量保持不變情況下，含油率從5%開始，以5%為步長，逐漸增大到40%；然后調節(jié)油水兩相混合流量到一個新的固定值，同樣逐步增大含油率重復進行實驗，直至混合流量從zui小值增大到zui大值。實驗工質：15#白油和自來水。實驗在常溫下進行，15#白油密度ρo=856kg/m3，動力黏度μo=14×10-3Pa·s;水的密度ρw =998.2 kg/m3,動力黏度μw = 1.002 ×10-3 Pa·s。
4 實驗結果分析
4.1 流型分析
由于兩相流流型極大地影響著油水兩相流的流動特性，同時也影響著流量參數(shù)的準確測量，因此，在實驗過程中對流型進行了識別，確定為水包油流型。
為了對比驗證，將實驗所用油相、水相流量折算為表觀油流速Vso、表觀水流速Vsw，繪出相應的流速分布圖，如圖2所示。圖中還給出了Flores等人[10]基于擊碎聚合機理性模型轉換成的流型辨識圖（實線所示）。由圖可知，本文實驗數(shù)據(jù)位于細油泡區(qū)（水包油）和油泡區(qū)（水包油），說明本文識別出的流型與Flores機理性模型劃分的結果相一致，同時也發(fā)現(xiàn)隨著含油率的增加，流型越來越靠近水包油擾動流區(qū)
5 結論
本文應用渦街流量計對垂直上升管內油水兩相流總體積流量進行實驗測量，流量范圍5～11m3/h，含油率為5%～40%，流型為水包油，將油水兩相流視為均相流。
含油率5%～40%范圍內，兩相儀表系數(shù)相對誤差小于4%，表明利用渦街流量計測量油水兩相混合流量的誤差較小，具有可行性。
含油率5%～40%范圍內，油水兩相混合流動中存在穩(wěn)定的兩相渦街；兩相斯特勞哈爾數(shù)相對誤差隨含油率增加有變大趨勢，隨混合流量增大有減小趨勢。
油水兩相雷諾數(shù)為2×104～5×104內時，兩相斯特勞哈爾數(shù)相對誤差小于1%，可視為常數(shù)；兩相雷諾數(shù)在0.5×104～2×104內時，兩相斯特勞哈爾數(shù)隨雷諾數(shù)降低而升高，呈現(xiàn)非線性。