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多載波系統(tǒng)提供運輸載體的自由移動.
點擊次數(shù)：1022 發(fā)布時間：2017-1-16
多載波系統(tǒng)提供運輸載體的自由移動.
這就是生產(chǎn)工程師一直在等待:交通系統(tǒng)與格式更改按一個按鈕。這是由Multi-Carrier-System成為可能。這個自由配置
交通系統(tǒng)解決方案是由費斯托和西門子共同開發(fā)與的靈活性。顯著特點:它很容易被納入現(xiàn)有的intralogistics系統(tǒng)和同步的過程,甚至相關行業(yè)4.0提供了選項。
運輸載體的運動在一個靈活的交通系統(tǒng)可以快速、輕松地適應不同的格式,大小和類型的產(chǎn)品,甚至是季節(jié)性需求。靈活性,在這種情況下意味著運輸航空公司可以自由輸入和Multi-Carrier-System。連接到現(xiàn)有intralogistics系統(tǒng)不能簡單。運輸航空公司可以加速,減速和自由的位置。
自由選擇運動簡介
運輸航空公司可以*獨立地部署。也可以混合不同的載體和產(chǎn)品配置在一個系統(tǒng)中。特定于應用程序的所有者和適配器產(chǎn)品在運營商Multi-Carrier-System高度個人。運動姿態(tài)可以自由創(chuàng)建為每個Multi-Carrier-System載體。
Multi-Carrier-System旅行高達3 m / s,并提供出色的加速40 m / s²——jerk-free和!它可以啟動和停止在任何期望的位置。它可以免費同步的過程。建立時間短,幾乎無縫的格式變化和減少由于穿進一步降低維護成本優(yōu)勢的多才多藝的交通系統(tǒng)。
步驟4.0產(chǎn)業(yè)
4.0自動化行業(yè)繼續(xù)發(fā)展的方向。Multi-Carrier-System已經(jīng)包含4.0選項相關的行業(yè)。這些包括,例如,特別靈活的機電設計經(jīng)濟生產(chǎn)批量大小的1,以及分散的傳感器和智能工件內(nèi)的運營商和驅動器。
模塊化伺服運動控制器和控制器也充分反映行業(yè)4.0的概念。甚至仿真功能是充分準備為未來的系統(tǒng)優(yōu)化和尺寸。甚至可以生成程序數(shù)據(jù)的模擬。OPC-UA接口允許開放融入行業(yè)4.0主機環(huán)境。
綜合控制的概念
Multi-Carrier-System補充經(jīng)典運輸解決方案——恰恰需要這個過程。其他運輸路線不受影響或可以使用低成本的經(jīng)典實現(xiàn)運輸系統(tǒng)或傳送帶。線性馬達驅動交通運營商和為他們提供定位。集成控制概念允許控制交通運動和運動控制功能以及進一步協(xié)調(diào)機器模塊。
Multi-Carrier-System中的每個運輸承運人可以*自由和獨立于所有其他運營商。航空公司可以向對方?jīng)]有碰撞的風險和容易的位置。此外,一些運輸航空公司可以組合到一起,同步移動以固定距離。
減少需要的接口
由于簡單,模塊化的基本的機械系統(tǒng),它由線性馬達、基礎檔案和輥子輸送機,具體客戶的配置可以創(chuàng)建和匹配單個應用程序。西門子控制器允許完整的集成控制和運動控制功能的系統(tǒng)整體Multi-Carrier-System甚至提供了更多的靈活性。
除了交通系統(tǒng)的運動控制,該控制器還可以協(xié)調(diào)運動與其他servo-driven機器模塊填充物或紙板包裝機等。這樣大大減少了所需的接口,允許靈活的集成的完整的系統(tǒng)OEM。
單獨可以化合的
進一步實用功能的設備集成和transfer-free鏈接到現(xiàn)有intralogistics positively-driven部分Multi-Carrier-System之間的系統(tǒng)和自由移動式部分可以單獨組合。Multi-Carrier-System由費斯托和西門子機器建筑商提供全新的維度的靈活性——由于其模塊化建設和易于實現(xiàn)。