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導致動態電子汽車衡稱重誤差的源頭在哪？
數據顯示，目前公路超載檢測和計重收費系統中廣泛應用的動態電子汽車衡的稱量精度一般在５％左右，其算法大多是采用數字濾波并去掉ＡＤ采樣數據前段和后段的部分采樣點。
技術人員講解，在電子汽車衡的應用過程中，采用對采樣點求取算術平均值的方法，由于過車的情況不一樣，汽車動態稱重信號中混入了由于路面不平和車輛振動等因素引起的干擾信號。
上海鷹衡廠家講解，導致這樣的問題是由于加速或者減速過車、車輛顛簸等情況都會使得車軸ＡＤ的采樣波形發生較大變化，所以采用這種算法就使得計算結果精度較低。
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