電子汽車衡實用的調整電路

電子汽車衡實用的調整電路

稱重傳感器并聯(lián)組秤時，常用的偏載誤差調整的方式如圖六所示。*，稱重傳感器生產制造時對各種技術參數的補償修正都是對稱調整實施的。例如靈敏度系數調整電阻就是以對稱形式連接在輸入端的兩邊。所謂電壓調節(jié)方式，實質上是微調其靈敏度系數，故也應該以對稱形式出現(xiàn)在輸入端。上世紀90年代金鐘公司生產的靜態(tài)電子軌道衡就是采用圖六（a）方式，是在多個稱重傳感器輸入端各串接一對精密電位器（RW=20Ω），對多個稱重傳感器得到的激勵電壓作細微的調整，從而改變其靈敏度系數，以使各稱重傳感器的Ki/Roi比值趨于一致，消除偏載誤差。圖六（b）為一進口稱重設備上接線盒中的電路。一是在多個稱重傳感器輸出端串聯(lián)一對誤差小0.05%的精密電阻（2.5K～5K）。精密電阻阻值遠大于稱重傳感器的輸出電阻，從而相對有效地減小稱重傳感器輸出電阻的離散程度。二是在輸入端兩邊對稱的串接三個小阻值的精密電阻，每個電阻有短接焊點，供調整之用。實質上是改變每個稱重傳感器所得到的激勵電壓值的大小，微調其靈敏度系數，達到各稱重傳感器的Ki/Roi比值一致。實際使用情況表明，這種調整方法相對比用電位器（圖六（a））的長期穩(wěn)定性要好。