SMC氣缸安全規(guī)范有什么要求呢

    SMC氣缸安全規(guī)范有什么要求呢
    SMC氣缸在進(jìn)行使用的過程中應(yīng)該遵守有關(guān)的安全規(guī)范，當(dāng)其發(fā)生故障的時候，需要緊急停止裝置，在工作結(jié)束后，其氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放。氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。
    SMC氣缸在使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異常現(xiàn)象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應(yīng)定期加潤滑油。氣缸長時間不使用時，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
    SMC氣缸在檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。制定出氣缸的月、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度。
    SMC氣缸在進(jìn)行工作的時候，其活塞會撞擊缸蓋，其缸蓋緩沖密封圈為易損件，在進(jìn)行使用時緩沖密封圈要是受損嚴(yán)重，這樣將會直接使得氣缸在形成終端前，其緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。
    SMC氣缸的安裝件形式,可分為可拆式和固定式氣缸.根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種.氣缸安裝前,應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)及在1.5倍工作壓力下試壓,運轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后方可使用.
    SMC氣缸在接入其管道前，在進(jìn)行操作時必須要的清除其管道內(nèi)臟物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)，在行程中載荷有變化時,應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置.
    氣缸在進(jìn)行操作的過程中其適應(yīng)性強(qiáng)，在定程度上能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常的工作且具有定的防塵、防水能力，氣缸在定程度上可以適應(yīng)其各種其惡劣的環(huán)境，其電缸由于具有其大量的電氣部件的緣故，所以對環(huán)境的要求較高。
    、SMC氣缸在進(jìn)行制作的過程中其系統(tǒng)構(gòu)成是非常簡單的，在進(jìn)行操作時會由于電機(jī)通常和缸體集成在起，在運行時再加上控制器和電纜，其電缸的整個系統(tǒng)主要是由這三部分組成的，簡單而緊湊。
    二、SMC氣缸的停止的位置數(shù)多，在進(jìn)行使用時其控制精度高，般電缸有低端和之分，其低端產(chǎn)品在停止位置有3、5、16、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化，產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚上千個位置。在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢，定位精度可達(dá)0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的。
    三、SMC氣缸的柔韌性強(qiáng)，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸，在進(jìn)行制作時會由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，在定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運動，由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無從談起了。
    SMC氣缸的結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，在進(jìn)行操作時有間隙處更換新的螺栓，在定程度上適當(dāng)?shù)募哟笃渎菟ǖ念A(yù)緊力，需要按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中，沒有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。
    1，檢查油霧器的消耗量，當(dāng)比標(biāo)準(zhǔn)消耗量少時，重新調(diào)整油霧器。如果觀察活塞桿滑動面狀態(tài)，往往能夠發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象。
    2，氣缸的使用壓力較低時，由于負(fù)載的關(guān)系，有時活塞不能平滑的運動，應(yīng)該提高使用壓力。供氣量過少是氣缸運動不平滑的原因之，應(yīng)確保與氣缸大小和速
    度相應(yīng)的流量
    3，由于灰塵的混入，灰塵與潤滑油混合在起粘度增高，滑動阻力增大，所示應(yīng)設(shè)法不使用灰塵混入空氣。
    4，配管較細(xì)或由于接頭過小也是氣缸動作不平滑的原因，配管中閥漏氣，接頭使用不當(dāng)，也會造成流量不足，應(yīng)選擇大小適當(dāng)?shù)脑?br />    5，為了移動負(fù)載而使用導(dǎo)向裝置，如果活塞桿與導(dǎo)向裝置傾斜，摩擦加大，就不能平滑移動，有時甚會停止。
    6，當(dāng)?shù)退龠\動低于20mm/s以下時，往往會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，應(yīng)該使用氣液變換器。
    7，減少負(fù)載變動，提高使用壓力。采用大直徑氣缸。
    8，改裝在出口節(jié)流回路。
    注意 在氣缸的速度控制方向，應(yīng)該使空氣自由流動，而對輸出空氣進(jìn)行控制，這是氣缸控制點個要點。
    氣缸天天用，說到選型使用，大家肯定非常熟悉，甚可以如數(shù)家珍的道出很多心得。但可以肯定，還有些知識是被自己忽略的。
    1、平行氣缸注意保持距離
    倆平行氣缸缸筒間距必須大于40mm，否則這兩支氣缸的磁性開關(guān)會被相互干擾，造成誤動作。
    氣缸
    2、磁性開關(guān)配線盡量縮短
    配線長度對功能使用沒有影響，但配線如果太長，在開關(guān)接通時電流會很大，縮短開關(guān)的使用壽命。如果配線必須要很長，超過5米則必須用觸點保護(hù)盒。
    3、特殊環(huán)境下使用注意事項
    a.強(qiáng)磁環(huán)境要使用帶耐強(qiáng)磁場的開關(guān)氣缸；
    b.在灰塵多，有水滴或者油滴的場合，缸桿側(cè)要使用伸縮防護(hù)套；
    c.附近有鐵粉鐵屑的環(huán)境下，如果不防護(hù)，磁石會將鐵粉鐵屑吸引到它周圍聚集，使氣缸內(nèi)的磁力減弱，有肯能造成磁性開關(guān)不動作。
    4、注意-單軸氣缸的軸會旋轉(zhuǎn)
    除非是防旋轉(zhuǎn)的單軸缸，否則單軸氣缸的軸在運動過程中是會旋轉(zhuǎn)的，這有可能會造成活塞桿頭部螺栓連接松動。
    5、活塞桿萬萬不能受徑向力
    活塞桿只能受軸向的推拉力，千萬不要覺得桿粗結(jié)實就讓它受側(cè)向力，旦受側(cè)向力，導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會產(chǎn)生別勁，大大縮短氣缸的使用壽命。如果有徑向力的情況，定要加導(dǎo)向桿或者滑軌輔助，或直接選自帶滑軌和導(dǎo)向桿的氣缸。自帶導(dǎo)向桿和滑軌的氣缸般會比自己加貴些，但是自帶的體積小不少。根據(jù)具體情況選擇就行。
    6、氣缸動作處要加防護(hù)
    氣缸很容易傷人，缸徑大的直接能讓人變殘疾甚死亡，如果機(jī)臺外側(cè)沒有加安全光柵，氣缸動作的地方定要加防護(hù)。
    7、附加緩沖很重要
    當(dāng)被驅(qū)動物體大和速度快時，氣缸的自身緩沖能力般是不足的，我們必須外加液壓緩沖器或者設(shè)置減速回路來輔助減速停止。
    8、帶導(dǎo)桿的氣缸不能當(dāng)做檔點
    檔點有的阻擋氣缸，千萬不要認(rèn)為帶導(dǎo)桿的氣缸也可以做檔點，它是不能承受徑向沖擊的，用它做檔點用不了幾個月，導(dǎo)桿就會松動，造成定位不準(zhǔn)。