關于SMC氣缸方面還有什么是我們需要了解的呢？

    關于SMC氣缸方面還有什么是我們需要了解的呢？
    SMC氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若SMC氣缸內存在雜質，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。
    1、SMC氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
    2、SMC氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
    3、SMC氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
    4、SMC氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生*的變形。
    5、SMC氣缸在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
    6、使用的SMC氣缸密封劑不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
    關于SMC氣缸，SMC氣缸的各種問題，那還有什么是需要我們去了解的呢？
    關于SMC氣缸方面的知識內容，我們還需了解的有：
    1、無論采用哪種安裝型式，都應該保證缸體不出現變形。
    2、SMC氣缸的安裝底座，應有足夠的剛強度，以免其出現變形。
    3、負載和活塞桿的連接，不能用電焊進行焊接。
    4、SMC氣缸水平安置時，應使用水平儀，進行三點位置的檢驗，以確保準確度。
    5、SMC氣缸的調整，顯示速度控制閥，然后是減壓閥。等到氣缸接近預定速度時，再確定工作壓力。
    6、SMC氣缸安裝好以后，在工作壓力范圍內，并且在無負載情況下，應運行2到3次，以便檢查氣缸的工作是否正常。
    7、SMC氣缸安裝好以后，其安裝結合部位應定期進行潤滑。