FESTO氣缸密封性能與摩擦力的影響因素

    FESTO氣缸密封性能與摩擦力的影響因素

    FESTO氣缸是氣動系統中的一種很重要的執行器，我們甚至可以這樣理解，氣缸的性能直接影響著其所對應的氣動系統的性能。其中，對于氣動系統來說，其性能狀況會受到很多因素的影響。

    同樣地，氣缸的性能狀況也受到很多因素的影響，特別是與其自身相關的一些因素。其中，對于其的密封性能以及所產生的摩擦力是對其性能影響的關鍵，所以，我們必須要足夠重視。那么，對于其的密封設計要求以及對密封摩擦力會產生一定影響的密封部位都有哪些呢?

    FESTO氣缸密封性能與摩擦力的影響因素

    下面我們就針對這個問題，將具體的答案分享給大家。對于這個問題，我們經過分析后，給出的答案主要包括有∶

    1、對于系統行程的終點，應當采用能夠防止緩沖腔室漏氣的緩沖腔密封方式；

    2、能夠避免與氣缸頭相連的工作腔室和大氣間漏氣的活塞桿密封方式；

    3、能夠防止被活塞分割的兩個工作腔室間漏氣的活塞密封；

    4、能夠防止工作室和大氣之間存在漏氣問題的缸筒密封方式。

    所謂，氣動執行元件，就是采用壓縮空氣作為動力，驅動機構作直線、擺動和旋轉運動的元件。

    拿的基本型氣缸作為例子，看看內部到底有點啥。

    那么問題來了，不知道你們看了上圖，是否能看出它是單作用氣缸還是雙作用氣缸呢？

    氣缸的分類

    單作用氣缸：

    活塞僅一側供氣，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

    就好比，即使你是一個單身狗，你也可以去壁球館打個痛快。因為壁球會因為反彈的作用返回到你這里來。

    雙作用氣缸：

    FESTO氣缸活塞兩側都有氣壓力，來實現前進或后退動作。

    所以，換一個，就變成——你幸運地找到了你的女神，你現在可以和她一起打羽毛球。

    氣缸的緩沖

    但是，氣缸也有一個問題，如果不使用緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動能就會很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。

    更何況，沖擊造成的噪音也相當要命。如果一臺沒有緩沖裝置的氣缸噪音是70dB，那整個工廠的噪音會高達140dB，就像長期處在噴氣式飛機的跑道上。這已經達到了人類無法忍受并痛苦難耐的極限。

    如何解決這些問題呢？

    我們的設計人員為氣缸做了緩沖設計。

    液壓緩沖

    第一種，也是氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器。

    玩笑歸玩笑，我們還是要說點正經話，如下是液壓緩沖的工作原理圖：

    通過*的阻尼孔設計，使用礦物油作為介質，來平穩實現從高速輕載到低速重載的轉變。

    特點：從小能量到大能力量的廣泛范圍都無需調節，可以實現最佳的能量吸收。

    橡膠緩沖

    為了在工廠更緊湊的安裝，設計師們又想了方法，第二種方法：橡膠緩沖。（活塞桿的兩端設置了緩沖墊）

    注意事項：

    1）緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型氣缸，防止作動噪音。

    2）需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現象。

    氣緩沖

    第三種方法：氣緩沖。（通過活塞運動時，緩沖套及密封圈共同作用在一側形成一個封閉的氣室/緩沖腔，來實現緩沖。）

    緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥的開度很小時，腔內壓力快速上升，該壓力對于活塞產生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。

    注意事項：

    1）通過調節緩沖閥的開度，緩沖能力可調。開度越小，緩沖力越大。

    2）利用氣缸動作時的背壓而實現緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時，須注意負載率和氣缸速度的控制方法。

    磁性開關

    講到這里，我們知道氣缸是如何自如的運動了。但是萬事萬物都有規矩，氣缸的運動也是，他們是否都跑到了位了呢？有沒有越界啊？這個又該由誰來監督呢？

    磁性開關——它是判斷氣缸是否運行到位的反饋信號，控制相應的電磁閥完成切換動作。

    原理：隨活塞移動的磁環靠近或離開開關，開關中的簧片被磁化相互吸引或斷開，發出電信號。

    特點：于不需要在氣缸行程兩端設置機控閥及其安裝架，不需要在活塞桿端設置撞塊，所以使用方便，結構緊湊，可靠性高，壽命長，成本低，開關反應時間快，獲得了廣泛的應用。