CAMOZZI氣缸常見故障的判斷及保養(yǎng)的小技巧

　　CAMOZZI氣缸常見故障的判斷及保養(yǎng)的小技巧

　　CAMOZZI氣缸是主要的氣動驅(qū)動元件之一，它有多種類型。根據(jù)作用方式可分為：單作用氣缸和雙作用氣缸。單作用氣缸是指氣缸的活塞桿的某一個方向的運動由壓縮空氣驅(qū)動，而另一個相反方向的運動由彈簧驅(qū)動復位。雙作用氣缸是指氣缸活塞桿的兩個方向的運動都由壓縮空氣驅(qū)動。氣缸根據(jù)其運動方式可以分為三類：直線運動氣缸、旋轉氣缸和氣爪。直線運動氣缸驅(qū)動執(zhí)行機構做直線往復運動；旋轉氣缸驅(qū)動執(zhí)行機構做旋轉往復運動；氣爪驅(qū)動執(zhí)行機構做開合運動，主要用于工件或者產(chǎn)品的抓取、夾持等方面。根據(jù)氣缸的使用工況環(huán)境區(qū)分，可分為：普通氣缸、防水氣缸、潔凈氣缸。普通氣缸適用于一般的工作環(huán)境；防水氣缸適用于具有一定程度的水霧和濕度環(huán)境下；潔凈氣缸主要應用于潔凈室內(nèi)（Clean Room）的工作環(huán)境中。

　　CAMOZZI氣缸結構：

　　1.CAMOZZI氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成：

　　2：端蓋

　　端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。 桿側端蓋上設有導向套， 以提高氣缸的導向精度， 承受活塞桿上少量的橫向負載， 減小活塞桿伸出時的下彎量， 延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防

　　銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

　　3：活塞

　　活塞是氣缸中的受壓力零件。 為防止活塞左右兩腔相互竄氣， 設有活塞密封圈。 活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、 夾布合成樹脂等材料。 活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。

　　滑動部分太短， 易引起早期磨損和卡死。 活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵， 小型缸的活塞有黃銅制成的。

　　4：活塞桿

　　活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

　　5：密封圈

　　回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

　　6：氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

　　CAMOZZI氣缸以氣動系統(tǒng)中最常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。

　　1、對使用環(huán)境的要求

　　在灰塵、有水滴、油滴等場所，桿側要帶伸縮防護套。安裝時，不要出現(xiàn)擰扭狀態(tài)。不能使用伸縮防護套的場合，要選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸。

　　CAMOZZI氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度，在帶磁性開關時若超出-10-60℃，不帶磁性開關時若超出-10-70℃，要采用防凍或耐熱措施。在強磁場的環(huán)境中，應選用帶乃強磁場的自動開關的氣缸。標準氣缸不得用于有腐蝕的霧氣中或者使密封圈發(fā)生泡脹的霧氣中

　　2、對空氣品質(zhì)的要求

　　要使用清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不能含有機溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防氣缸、閥動作不良。安裝前，連接配管內(nèi)應充分吹洗，不要將灰塵、切屑末、密封帶碎片等帶入缸、閥內(nèi)。

　　3、關于氣缸的潤滑

　　給油潤滑氣缸，應配置流量合適的油霧器。

　　不給油潤滑氣缸，因缸內(nèi)預加了潤滑脂，可以長期使用。也可以給油使用，但一旦給油，就不得在停止給油。因預加潤滑脂可能已被沖洗掉，不給油會導致氣缸動作不良。

　　4、關于氣缸的負載

　　活塞桿上一般只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時，活塞桿上應加導向裝置，或者選用帶導桿氣缸等。

　　氣缸受力大時，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形等措施。

　　5、關于氣缸的安裝

　　安裝固定式CAMOZZI氣缸時，負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時，應保證氣缸的擺動和負載的擺動在一個平面內(nèi)。不然，輕則密封件經(jīng)常偏磨，造成漏氣，使氣缸使用壽命降低；重則氣缸還會出現(xiàn)沖擊動作，可能造成人身和裝置的損傷。氣缸的安裝現(xiàn)場，要防止鉆孔的切屑末，從氣缸的進氣口混入。耳軸式軸承支座的安裝面離軸承的距離H較大時，要注意安裝面的安裝螺釘不得受力太大而損壞。

　　6、氣缸的速度調(diào)整

　　使用速度控制閥進行氣缸速度的調(diào)整時，其節(jié)流閥應從全閉狀態(tài)逐漸打開，調(diào)至所達到的速度。調(diào)整圈數(shù)不許超過最大回轉數(shù)。調(diào)整完成后，將鎖母固緊。

　　7、對長行程氣缸

　　CAMOZZI氣缸超過最大標準行程時，應有適當?shù)闹虚g支承，支承的導向軸線與氣缸周線應小于1/500，以防止桿端下垂、缸筒翹曲以及由于振動和外負載給活塞桿帶來的損傷。

　　8、氣缸的維護

　　缸筒和活塞桿的滑動部位不得受損傷，以防止氣缸動作不良、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。緩沖閥處應留出適當?shù)木S護調(diào)整空間，磁性開關等應留出適當?shù)陌惭b調(diào)整空間。

　　氣缸若長時間放置不用，應一個月動作一次，并涂油保護以防生銹。

　　通常用的給油和不給油氣缸不能用作氣液連用缸，以防漏油。