CHELIC氣缸出現(xiàn)幾個嚴重問題

　　CHELIC氣缸出現(xiàn)幾個嚴重問題

　　CHELIC氣缸的磨損可以說是不管是人為還是車輛自身構造造成的，都有可以避免的地方。今天小編主要談及氣缸磨損避免的一些小方法。

　　①選擇合適活塞環(huán)：由于活塞環(huán)有彈力，所以在更換活塞環(huán)的時候一定要選擇彈力適中的活塞環(huán)，如果彈力過大會對缸壁的油膜造成破壞，對氣缸壁的磨損有加劇作用，如果彈力過小則會讓燃氣進入曲軸箱將氣缸壁的機油吹掉，同樣會對缸壁有損害。

　　②杜絕劣質潤滑油:不能圖一時省錢而選擇劣質潤滑油。在選擇潤滑油的時候要嚴格按照使用說明書上的要求。選擇粘度潤滑油并定期檢查潤滑油油液是否充足。

　　③初次啟動嚴禁猛踩油門：低溫天氣汽車啟動由于機油的粘度過大，所以流動性弱，會造成機油泵供油不足，潤滑效果差。而且在車輛停止后原本氣缸壁上存在的機油也會隨之停止，所以在啟動車輛的時候，可以選擇怠速升溫的方式，將油溫提升到40攝氏度左右再起步，抵擋前行，當油溫達到工作溫度后，再加油門正常行車。

　　④空濾和機油濾正常工作：空氣濾清器和機油濾清器有著至關重要的作用，此二者一定要養(yǎng)成定期查看或更換的習慣。當空氣濾清器正常工作的時候才能有效防止空氣中的粉塵顆粒進入氣缸，機油濾清器正常工作的情況下才能減少燃油燃燒過程中產(chǎn)生的廢棄物進入氣缸，同時也能夠起到保護發(fā)動機的作用。

　　主軸頸和曲軸連桿要平行若發(fā)動機出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象，會引起曲軸變形，此時要及時進行校正，若置之不理只會加速氣缸的磨損。

　　⑤發(fā)動機工作溫度很重要：不管是哪個部件都有自己性能發(fā)揮工作溫度，發(fā)動機也不例外。通常來講當發(fā)動機溫度在80-90攝氏度是最事宜的溫度。若溫度過高會讓活塞膨脹異常，引起“脹缸"，當溫度過低的時候會造成潤滑不良，還會由于溫度低氣缸內的蒸氣凝結成水珠，會與酸性氣體相結合形成酸化物，對缸壁進行腐蝕。

　　一、充分預熱，CHELIC氣缸部件充分潤滑

　　CHELIC氣缸應先預熱3-5分鐘，使得各部件得到充分潤滑。之所以這樣做，是因為車子長時間停放后，柴油機內90%的機油會流回發(fā)動機下部機油殼內，上半部缺乏潤滑。因此，啟動柴油機運行30秒以后，機油泵才會將機油壓送各個需要潤滑的零部件。

　　二、防止冷卻液高溫

　　防凍液必須兩年一更換;

　　注意防止水溫高;

　　當水溫表達到上刻度時，應引起重視。柴油機的冷卻液應保持在正常溫度80～95℃范圍。溫度太低，或太高，都會對氣缸造成傷害。