V2020葉片泵威格士資料下載
VICKERS威格士V10、V20、V2010和V2020系列定量葉片泵是威格士的“平衡葉片形式結構"。V10 & V20 泵的設計是用在中壓到低壓工程機械和工業應用中.特殊的進油口設計提供了均衡的油的加速, 具有高速性能. 緊湊的結構外形和低成本的結構使得該泵應用廣泛. V20和V10的泵可選用綜合流量和優先控制閥▲特征及優點延長軸承的壽命內部進油和出油壓力腔*相反，結果是壓力引起的徑向載荷被平衡了，軸承僅承受外載荷。▲性能好低葉片尖/定子負載允許高壓工作。因為進油道路設計成使油液均勻的加速，因此高轉速是可能的，且加注特性好，特別是在低進口壓力的情況下。▲延長產品的壽命這些泵的設計使他們的壽命更長，已經證明，這些泵能夠在惡劣的環境中工作。
葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩次吸油與排油。
一、單作用葉片泵的工作原理
泵由轉子1、定子2、葉片3、配油盤和端蓋等部件所組成。定子的內表面是圓柱形孔。轉子和定子之間存在著偏心。葉片在轉子的槽內可靈活滑動，在轉子轉動時的離心力以及通入葉片根部壓力油的作用下，葉片頂部貼緊在定子內表面上，于是兩相鄰葉片、配油盤、定子和轉子間便形成了一個個密封的工作腔。當轉子按逆時針方向旋轉時，圖右側的葉片向外伸出，密封工作腔容積逐漸增大，產生真空，于是通過吸油口6和配油盤5上窗口將油吸入。而在圖的左側。葉片往里縮進，密封腔的容積逐漸縮小，密封腔中的油液經配油盤另一窗口和壓油口1被壓出而輸出到系統中去。這種泵在轉子轉一轉過程中，吸油壓油各一次，故稱單作用泵。轉子受到徑向液壓不平衡作用力，故又稱非平衡式泵，其軸承負載較大。改變定子和轉子間的偏心量，便可改變泵的排量，故這種泵都是變量泵。
二、雙作用葉片泵的工作原理
它的作用原理和單作用葉片泵相似，不同之處只在于定子表面是由兩段長半徑圓弧、兩段短半徑圓弧和四段過渡曲線八個部分組成，且定子和轉子是同心的。在圖示轉子順時針方向旋轉的情況下，密封工作腔的容積在左上角和右下角處逐漸增大，為吸油區，在左下角和右上角處逐漸減小，為壓油區；吸油區和壓油區之間有一段封油區把它們隔開。這種泵的轉子每轉一轉，每個密封工作腔完成吸油和壓油動作各兩次，所以稱為雙作用葉片泵。泵的兩個吸油區和兩個壓油區是徑向對稱的，作用在轉子上的液壓力徑向平衡，所以又稱為平衡式葉片泵。
在葉片泵的產品說明書中一般都有詳細的安裝指南與注意事項。但在實際使用過程中，往往還存在或出現這樣那樣的故障與問題，這些問題絕大多數應屬于使用不當造成，使用不當占油泵損壞的比例高達95%以上,真正屬于產品質量問題的卻是很少。為了區別是屬于哪一類問題，正確的使用與判定故障原因，特提供以下經驗供參考：
一、使用不當的幾種表現：
1、錯誤的安裝方法：
a.連軸器過于緊：由于連軸器與軸配合間隙太小或無間隙，在用力敲擊時，軸承會受傷，導致軸承早期損壞而影響整個泵芯的壽命。
b.軸頭軸向受力：由于連軸器在安裝時沒有一定的軸向間隙，硬性安裝會使軸承與軸承擋圈損壞，嚴重時會傷及整個泵芯。
c.同軸度超差：如果安裝時同軸度超過規定值，會使軸承及整個泵芯偏心而早期損壞，一般控制在≦0.1毫米左右為好。
2、系統環境惡劣
a.油太臟：由于油箱不是密封狀態，周圍粉塵及鐵屑混入油液中能使油泵早期損壞。
b.溫度太高：由于未裝冷卻裝置，在機器連續使用中，油溫會不斷升高。如果油溫長期高達70°以上時，油泵壽命會大大縮短，一般在半年到一年中就會損壞(有時更短)。
c.油中進水：在有水冷卻的裝置中，由于水管的密封不好，導致水進入了油液中，使泵芯零件產生了生銹、抱死、葉片甩不出等現象。
3、旋轉油口方向時產生的錯誤：
a、泵芯肖子未進肖孔里去（或旋轉時拔出造成），這時油泵吸油口空間縮小，吸油遇阻吸油不暢，表現為：噪音特大，壓力擺動，長時間使用會使油溫升高過快，定子內曲線沖擊成波紋狀后壽命縮短。
b、旋轉時將密封圈切邊或螺釘緊固不勻產生漏油現象。
二、常見故障現象的判定：
1.研泵（燒盤）：
原因：油太臟，安裝不當，油中進了水，油中有鐵屑（新機時常發生），油溫度高或零部件制造精度不夠。2.噪音大：
特別大時a.進油口漏氣。（O型圈密封失靈，螺釘太長或法蘭太薄）
b.過濾器堵塞，進油流量不夠。
c.油的粘度太高。（天氣太冷或牌號不對）
d.裝配錯誤。（調換進出口方向位置時方法及要領不妥或密封圈未裝好及泵芯定位肖未插到后蓋的孔里去等）
比較大時a.上述情況均存在。
b.產品質量不好。
3.系統無壓力：
a.溢流閥失靈。    （需清洗或更換）
b.減壓閥失靈。    （需清洗或更換）
4、定子內曲線呈搓衣板狀的波紋時：
屬吸油不暢所至，現象是壓力不穩，壓力太低，噪音偏高，有明顯的金屬敲擊聲，以及因吸入空氣被壓縮后產生的劈力啪啦聲，原因如下：
a、油液太粘吸油不足。
b、吸油過濾器堵塞或太小、吸油面積不夠。
c、油位太低，油液不到位。
5、系統如果出現壓力超過額定標準時會出現下列情況：
A、殼體斷裂。
B、定子斷裂。
C、軸斷裂。
D、螺釘斷裂。
E、壽命縮短。
VICKERS葉片泵原因：油箱油液太臟或進入了鐵屑后益流閥及其它功能閥卡死，就會導致壓力無限升高，如果系統的“安全保護"設計的不合理或“安保系數"太低同樣會造成瞬間壓力超標，系統壓力超過額定標準時，泵芯內部零件承*高壓從而導致了某一零件的斷裂或壽命急速的縮短。
檢查壓力的方法：在油泵的進、出油口處連接壓力表，在正常工況下觀察壓力情況。
三、油泵嚴重損壞后的技術鑒定：
油泵損壞后，首先要檢查外觀﹑內在及相關現象，當出現下列現象時，它的相應原因就可以確定：
1、軸承損壞：當泵芯嚴重損壞多處損傷，其中只要有軸承損壞的，一律視為安裝不當造成。（因為軸承損壞在先，當軸承損壞后，軸就出現擺動，高速擺動下會引起其他件損壞）
2、內膽有銹：當泵芯嚴重損壞多處損傷，其中只要有銹跡存在的。一律視為油液中進水造成，（因為油液正常時，永遠不會出現生銹現象）
3、油質不好：當泵芯嚴重損壞，只要油液中存有贓物、異物或油已變黑，一律視為油臟、油質不好造成。
4、芯軸斷裂：應設法檢查斷裂位置，如果是材料或熱處理不好，它的損壞點應當是zui薄弱環節，也就是zui小直徑處或花鍵處，如果不在zui弱地點斷裂應當視為安裝不當，同軸度偏差太大造成。
5、在檢查材料時，應當對材料的成份，金相組織，硬度等進行檢查，同時還要對損壞零件的先后順序和因果關系等進行分析，zui終能查出原因。
四、下面幾項屬于產品制造中的質量問題：
1.噪音偏高：只要其它原因都排除時，應屬于質量問題。
2.零件劃傷：轉子與側板的劃傷是相對稱的，對角劃傷的現象應是質量問題。
3.軸斷裂：當斷在zui薄弱的地方，同時其它件均完好時是軸的質量問題。
4.轉子斷裂：其它件都沒斷，只有轉子斷，是質量問題。
5.葉片斷裂：其它件都沒斷，只有葉片斷，是質量問題。

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