今天小編要和大家分享一個(gè)知識(shí)，那就是高低溫濕熱試驗(yàn)箱的回油管。這一個(gè)設(shè)計(jì)的作用是什么呢？原來(lái)，當(dāng)試驗(yàn)箱主機(jī)低于末端（蒸發(fā)器）且高差較大時(shí)，雖然不用回油管也可使冷凍油自動(dòng)順坡回到主機(jī)，但這時(shí)擔(dān)心回油量太大引起主機(jī)“液擊（油擊）"，所以主吸汽管每隔一定高差距離（比如6米~10米）就設(shè)置一個(gè)回油管，使冷凍油分段逐步地返回主機(jī)。

         除了這個(gè)原因，還有一個(gè)，就是當(dāng)高低溫濕熱試驗(yàn)箱低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 回油管內(nèi)積聚冷凍油，由于受流速限制，僅靠“只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差"來(lái)驅(qū)動(dòng)回油效果很微小的，關(guān)鍵點(diǎn)在一定周期內(nèi)要提升壓機(jī)輸出能力提高吸氣速度。

         并且當(dāng)主機(jī)高于末端（蒸發(fā)器）時(shí)，蒸發(fā)器到主吸汽管之間有一段上升立管，因?yàn)槔鋬鲇驮谡舭l(fā)器中不會(huì)蒸發(fā)汽化故積存在底部，而當(dāng)蒸發(fā)器底部積存冷凍油較多時(shí)就會(huì)堵塞吸汽管。如果蒸發(fā)器底部設(shè)置了回油彎后，油積存在這個(gè)彎頭里面的存量不會(huì)太多，只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差足以將彎頭內(nèi)有限的冷凍油“泵"出來(lái)，直至頂端的水平吸汽管，然后順坡被壓縮機(jī)吸回。可見(jiàn)，高低溫濕熱試驗(yàn)箱回油管的設(shè)計(jì)作用是十分重要的。

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