礦用全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)工作模式及原理

礦用全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)包括由兩個(gè)氣缸分別驅(qū)動(dòng)的A門(mén)和B門(mén)，兩個(gè)氣缸分別由兩個(gè)電磁閥控制，A門(mén)和B門(mén)與閉鎖裝置連接，A門(mén)和B門(mén)的兩側(cè)分別設(shè)置有紅外線傳感器，紅外線傳感器包括A門(mén)左側(cè)設(shè)置的配對(duì)的紅外線發(fā)射器I和紅外線接收器I，A門(mén)右側(cè)設(shè)置的配對(duì)的紅外線發(fā)射器和紅外線接收器，B門(mén)左側(cè)設(shè)置的配對(duì)的紅外線發(fā)射器和紅外線接收器，B門(mén)右側(cè)設(shè)置有配對(duì)的紅外線發(fā)射器和紅外線接收器，A門(mén)和B門(mén)的右側(cè)均設(shè)置有位置傳感器，電磁閥、紅外線傳感器和位置傳感器與自動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置連接，自動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置上設(shè)置有語(yǔ)音提示裝置。

礦用全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)工作模式及原理自動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置包括輸入模塊、控制單元、電源模塊以及輸出模塊，紅外線傳感器和位置傳感器與輸入模塊連接，輸入模塊與控制單元連接，控制單元與輸出模塊連接，輸出模塊與語(yǔ)音提示裝置和電磁閥連接，電源模塊為整個(gè)自動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置供電。

自動(dòng)風(fēng)門(mén)工作模式要求滿足礦井正常時(shí)期行人過(guò)車的需要，無(wú)論無(wú)軌膠輪車還是一列礦車或者行人，都能滿足通過(guò)要求。

（1）當(dāng)有行人或車輛從自動(dòng)風(fēng)門(mén)的A門(mén)一側(cè)通過(guò)時(shí)，A門(mén)外紅外傳感器檢測(cè)到行人或過(guò)車信號(hào)，A門(mén)打開(kāi)。當(dāng)行人或車輛*通過(guò)A門(mén)后，A門(mén)內(nèi)側(cè)紅外檢測(cè)到信號(hào)，A門(mén)關(guān)閉。當(dāng)行人或車輛走到B門(mén)附近時(shí)B門(mén)內(nèi)側(cè)紅外檢測(cè)到信號(hào)，B門(mén)打開(kāi)。當(dāng)行人或車輛*通過(guò)B門(mén)后，B門(mén)外側(cè)紅外檢測(cè)到信號(hào)，B門(mén)關(guān)閉。

（2）當(dāng)有行人或車輛從自動(dòng)風(fēng)門(mén)的B門(mén)一側(cè)通過(guò)時(shí)，B門(mén)外紅外傳感器檢測(cè)到行人或過(guò)車信號(hào)，B門(mén)打開(kāi)。當(dāng)行人或車輛*通過(guò)B門(mén)后，B門(mén)內(nèi)側(cè)紅外檢測(cè)到信號(hào)，B門(mén)關(guān)閉。當(dāng)行人或車輛走到A門(mén)附近時(shí)A門(mén)內(nèi)側(cè)紅外檢測(cè)到信號(hào)，A門(mén)打開(kāi)。當(dāng)行人或車輛*通過(guò)A門(mén)后，A門(mén)外側(cè)紅外檢測(cè)到信號(hào)，A門(mén)關(guān)閉。

（3）當(dāng)有行人或車輛通過(guò)A門(mén)，A門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，此時(shí)當(dāng)B門(mén)外紅外傳感器即使檢測(cè)到行人或過(guò)車信號(hào)，B門(mén)不能打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)A門(mén)和B門(mén)的程序閉鎖。

（4）當(dāng)有行人或車輛通過(guò)B門(mén)，B門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，此時(shí)當(dāng)A門(mén)外紅外傳感器即使檢測(cè)到行人或過(guò)車信號(hào)，A門(mén)不能打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)B門(mén)和A門(mén)的程序閉鎖。

（5）當(dāng)有行人進(jìn)入A門(mén)后，A門(mén)關(guān)閉。此時(shí)行人要返回從A門(mén)通過(guò)時(shí)，A門(mén)內(nèi)側(cè)紅外傳感器檢測(cè)到行人信號(hào)，A門(mén)打開(kāi)，當(dāng)行人通過(guò)A門(mén)后，A門(mén)關(guān)閉。

（6）當(dāng)有行人進(jìn)入B門(mén)后，B門(mén)關(guān)閉。此時(shí)行人要返回從B門(mén)通過(guò)時(shí)，B門(mén)內(nèi)側(cè)紅外傳感器檢測(cè)到行人信號(hào)，B門(mén)打開(kāi)，當(dāng)行人通過(guò)B門(mén)后，B門(mén)關(guān)閉。

（7）自動(dòng)風(fēng)門(mén)工作模式要有紅外傳感器防誤碰功能。當(dāng)有行人車輛誤碰紅外傳感器使其中一道風(fēng)門(mén)打開(kāi)時(shí)，延時(shí)一定時(shí)間未檢測(cè)到行人通過(guò)信號(hào)說(shuō)明發(fā)生誤碰，初始化使打開(kāi)風(fēng)門(mén)關(guān)閉，隨后繼續(xù)進(jìn)入自動(dòng)風(fēng)門(mén)工作模式。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本型采用紅外傳感器感應(yīng)行人車輛通過(guò)信號(hào)，位置傳感器檢測(cè)風(fēng)門(mén)開(kāi)閉狀態(tài)，向控制器傳送控制信號(hào)，控制器輸出信號(hào)控制電磁閥動(dòng)作實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)動(dòng)作。本型既能滿足正常通風(fēng)時(shí)期行人過(guò)車的要求，又能滿足在特定情況作為常閉風(fēng)門(mén)組預(yù)先布置在特定巷道中，需要控制風(fēng)流同時(shí)開(kāi)啟時(shí)解除閉鎖同時(shí)開(kāi)啟達(dá)到導(dǎo)通巷道風(fēng)流的目的。