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長沙思辰儀器科技有限公司
主營產品： 便攜式油液污染顆粒度測定儀.油液污染度測定儀 |
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2021-10-5 閱讀(1862)
油液中的固體顆粒污染物是引起磨損的最主要原因，它同元件表面長期相互作用，產生各種形式的磨損，造成元件表面逐漸損壞，配合間隙逐漸增大，內漏逐漸加大，導致性能衰降直至失效，縮短使用壽命；同時可促成顆粒淤積、卡滯和堵塞，導致突發性故障。
本期，我們就接著聊聊淤積、卡滯、堵塞等問題形成的原因及可能造成的危害。
淤積
固體顆粒隨液流流經運動副（運動副是兩構件直接接觸并能產生相對運動的活動聯接。）時，在縫隙流動的附加作用下，粒度小于配合間隙的顆粒較易進入間隙內，在油膜附面層的吸附和阻滯下被淤積在間隙內，隨著淤積量的加大，縫隙流動可能被大量小顆粒阻斷，這就是淤積現象。顆粒淤積會造成運動副之間靜摩擦力大大增加，閥芯運動受阻，可導致工作不穩定等突發性故障，如空中飄擺、油壓不穩、壓力跳動、響應瞬時變慢或停滯等；同時可促成磨損、堵塞和卡滯。淤積現象往往是暫時的，當運動副一旦工作起來后，原來形成的邊界層就被破壞，淤積的顆粒會很快被流液帶走，淤積效應隨之消失，滑閥又能正常工作，因此，突發性的工作不穩定故障能自動消失，系統工作又恢復正常（地面停機后往往無法檢查）。油中小顆粒濃度越高，運動副相對靜止時間越長，淤積現象越容易發生。
卡滯
卡滯一般發生在滑閥機構的閥芯與閥套配合面，造成配合面劃紋和劃傷、閥芯運動受阻甚至卡死，導致突發性故障。
顆粒引起的液壓卡緊現象可以造成卡滯。較大的顆粒進入運動副間隙并附在間隙入口附近，此處液流流速變大，則壓力分布變小，上下間隙產生徑向不平衡力，把閥芯壓向顆粒濃度高的一邊，成為顆粒引起的液壓卡緊現象。在高壓系統中，當發生液壓卡緊時，閥芯受到的不平衡力和液壓卡緊力都很大，造成閥芯卡滯和偏磨。
彈性變形卡緊現象也可以引起卡滯。在高壓下，材料因彈性變形而引起運動副配合間隙增大，從而使得一些比正常間隙略大的顆粒并入并阻留在間隙中，當系統消壓或油壓換向時，原來的彈性變形消失，大顆粒被壓在間隙中，若顆粒硬度較大，則顆粒嵌入到運動副表層內，這種現象稱為彈性變形卡緊。當彈性變形卡緊發生時，會造成配合面壓傷和嚴重卡滯，嚴重卡滯會造成明顯劃傷甚至卡死。
不規則大顆粒的碾壓和滾動也可以引起卡滯。顆粒形狀通常是不規則的，某些扁長顆粒的長度大于間隙值，但扁平厚度小于間隙值，扁平端能夠進入運動副間隙，顆粒在運動表面的碾壓下產生滾動，長端立于間隙中，產生卡滯。
堵塞
堵塞一般發生在節流孔、阻尼孔、噴嘴和油濾等處，造成流量減小，導致意想不到的故障。
加速油液變質
大顆粒的不規則運動，會對油液起反復剪切作用，降低油液粘度和潤滑性，催化油液氧化變質，縮短其使用壽命。
