氣動式和AVENTICS氣缸的選擇和應用？

　　氣動式和AVENTICS氣缸的選擇和應用？

　　AVENTICS氣缸基本原理：氣動式實行元器件是將空氣壓縮的壓力轉換變成機械動能的設備，例如氣缸隨和電機。完成勻速直線運動和作功的是氣缸；完成轉動健身運動和作功的是氣電機。氣缸是自動控制原理中的關鍵實行元器件，在基本上構造上分成單作用式和雙作用式二種。前面一種的空氣壓縮從一端進到氣缸，使活塞往前健身運動，靠另一端的彈黃力或自身重量等使活塞返回原先部位；后面一種氣缸活塞的反復運動均由空氣壓縮促進。氣缸由前面蓋、后軸承端蓋、活塞、氣缸筒、活塞桿等組成。

　　AVENTICS氣缸密封元器件的樣子：0形密封圈，Y形、小Y形、L形、J形、U形和V形密封圈及其金屬材料發動機活塞等。0形密封圈工作中靠譜，靜摩擦因數大，活塞桿的構造非常簡單，現階段應用的范疇較廣，但其使用壽命比別的幾類略低些。針對動密封，小Y形密封圈運用較廣，它的摩擦因數較別的幾類小，損壞后有自賠償作用，使用壽命比別的高。

　　對密封元器件的規定以下：

　　(1)密封性好，抗磨損，使用壽命長。

　　(2)可靠性好，不容易澎漲和收攏，難以融解，不容易脆化及變軟。

　　(3)滑動摩擦力小。

　　(4)密封件表面整平、光潔，沒有氣泡、殘渣、凸凹等缺點。被密封表面表面粗糙度對密封元器件的使用壽命有關鍵危害，表面表面粗糙度應在R=0.2m上下。

　　(5)構造簡易，低成本。

　　密封元器件的原材料：耐酸堿硫化橡膠、聚氨酯材料、夾紡織物硫化橡膠、聚乙烯、灰口鑄鐵或耐磨損生鐵發動機活塞和鉻鞣牛皮革等。

　　氣缸活塞桿的構造與密封：

　　O形密封圈：密封靠譜，構造簡易，摩擦阻力小.O形密封圈安裝后，應該比密封表面的內徑或直徑各自超過或低于0.15~0.6毫米,假如預縮小量很大，摩擦阻力會擴大。

　　L形密封圈和Y形密封圈：密封靠譜，使用壽命長，摩擦阻力較0形圈大。一般用以直徑超過100毫米的氣缸，安裝時，螺絲不可擰得過緊，以防密封圈形變，毀壞密封特性。

　　Y形密封圈：密封靠譜，使用壽命長，摩擦阻力較o型圈大。一般用以直徑超過100毫米的氣缸，確保空氣壓縮將Y形密封圈的唇邊壓在活塞桿表面上。

　　研配：用以直徑40mm下列的氣缸，摩擦阻力不大，環狀槽不適合太少。

　　小Y形密封圈：具備很高的耐磨性能和耐磨性能，抗壓強度高，延展性好。其使用壽命比耐酸堿硫化橡膠密封圈高好幾倍。摩擦阻力比O形及Y形均小得多。

　　活塞桿構造簡易，密封圈橫截面的寬高比超過2。密封圈在應用中不容易滾翻掉下，密封性好，在底壓下也不會造成泄露。

　　氣缸的類型和規格型號是許多的，有效的選擇氣缸，才可以確保氣動控制閥穩定工作。選擇氣缸時必須留意的事宜以下：

　　1） AVENTICS氣缸的關鍵工作中標準

　　AVENTICS氣缸壓力范疇、負荷規定、工作中全過程、工作中工作溫度、潤化標準和安裝方法等

　　2） 氣缸的選擇關鍵點

　　A 氣缸的缸徑

　　B 氣缸的行程安排

　　C 氣缸的安裝方法

　　D 氣缸的進氣口、排氣管軟管內徑

　　AVENTICS氣缸的歸類

　　在AVENTICS氣缸自動化技術中，氣缸因為其具備相對性較低的成本費，安裝非常容易、構造簡易這些，各種各樣優勢，因而也是運用更為普遍的一種實行元器件。氣缸的關鍵歸類以下

　　1) 按構造分成：

　　A 活塞式（雙活塞、單活塞）

　　B 脈沖阻尼器式（平脈沖阻尼器、翻轉脈沖阻尼器）

　　應用三位三通閥的作用

　　（一）操縱單作用氣缸的作用

　　應用三位三通換向閥來完成單作用氣缸的換相操縱，并能完成單作用氣缸簡易的正中間終止。三位三通閥的作用可根據一個二位三通閥和一個二位二通閥的組成來取代。

　　(二)應用2個三位三通閥可驅動器雙作用氣缸開展多種多樣姿勢

　　本閥并不是無滲漏閥，故不可以用以長期的中停和變向。

　　(三)做為多路閥或選擇閥

　　利用三位三通換向閥(VEX3系列產品),可做為多路閥或選擇閥應用。

　　(四)用以真空吸著和真空泵毀壞