為你介紹KOGANEI氣缸行程指什么

    為你介紹KOGANEI氣缸行程指什么
    KOGANEI氣缸活塞能在單位時間內做更多的抄往復運動，也就是說更容易達到更高的轉速。而大沖程就意味著活塞有更長的距離來加速，因而能在低轉速輸出高扭矩。
    小沖程決定了發動機連桿的長度較小，這樣連桿的就更加輕，運動慣性更加小，更容易達到高轉速，而長沖程與之相反。由于小沖程發動機的連桿和氣缸長度減小，發動機的也就更低，而長沖程與之相反。
    KOGANEI氣缸注意事項：
    1、對空氣的要求：要使用襲清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不得含有機溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防缸、閥動作不良。安裝前，連接配管內應充分吹洗，不要將灰zhidao塵、切屑末、密封袋片等雜質帶入缸、閥內。
    2、對使用環境的要求：在灰塵多、有水滴、油滴的場所，桿側應帶伸縮防護套。不能使用伸縮防護套的場合，應選用帶防塵圈的氣缸或防水氣缸。
    3、KOGANEI氣缸的環境溫度和介質溫度，在帶磁性開關時若超出-10~60℃，要采取防凍或耐熱措施。
    4、在強磁場環境中，應選用帶耐強磁場的自動開關的氣缸。
    5、KOGANEI氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發生泡的霧氣中。
    KOGANEI氣缸是活塞運動的來軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。
    KOGANEI氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
    KOGANEI氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套，不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩源擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺知寸。
    KOGANEI氣缸的種類繁多，按照以下步驟來選擇：
    1、根據力量大小選擇缸徑，比如你的要求，選擇50或者63直徑的氣缸；
    2、根據安裝環境與用途，確定氣缸類型，比如要安裝方便就用多工位安裝型；要求輕巧就用輕型鋁圓缸；要求氣缸短點就用薄型缸；要求空間短就用無桿缸等等；
    3、確定安裝方法、用腳座還是耳環還是法蘭，用以安裝氣缸；
    4、附屬要求，比如要不要磁性開關、要不要桿不回轉、要不要耐高溫、腐蝕等等條件。
    KOGANEI氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
    1、KOGANEI氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
    2、KOGANEI氣缸從活塞兩側交替供氣，在個或兩個方向輸出力。
    3、KOGANEI氣缸用膜片代替活塞，只在個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封好，但行程短。
    4、KOGANEI氣缸這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
    5、KOGANEI氣缸沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
    做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
    KOGANEI氣缸出現內、外泄漏，般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否，以執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時；活塞桿上有傷痕時，應換新。
    2.
    氣缸的輸出力不足和動作不平穩，般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時。
    3.
    KOGANEI氣缸的緩沖效果不良，般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。
    4.
    KOGANEI氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。
    解決方案
    1.KOGANEI氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
    如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮般有兩種方法：
       ⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。