淺談MAC電磁閥的原理知識

    淺談MAC電磁閥的原理知識

    MAC電磁閥閥體部件組成執行機構起推動作用，而閥體部件起調節流量的作用。氣動調節閥是執行器的主要類型。執行器是一種直接改變操縱變量的儀表，是一種終端元件。除調節閥外，執行器還包括氣動馬達、氣動機械手、電磁閥、電動調速泵等產品。

    淺談MAC電磁閥的原理知識

    執行機構是將控制信號轉換成相應的動作來控制閥內截流件的位置或其他調節機構狀態的裝置。信號或驅動力可以采用氣動、電動、液動或這三者的任意組合。閥體部件是調氣動調節閥的調節部分，主要由閥殼體、閥桿、閥芯、閥座、壓蓋和密封件組成。它們與介質直接接觸，在執行機構的推動下，改變閥芯與閥座之間的流通面積，從而達到調節流量的目的。

    氣動調節閥采用多彈簧氣動薄膜執行機構，單座調節閥閥體采用等截面S型流道設計，閥芯采用頂導向結構，具有體積小、重量輕、流通能力大、泄漏量小等;套筒、雙座調節閥采用壓力平衡結構，具有允許壓差大，運行平穩，噪音小等。

    根據允許壓差情況、介質特點以及工藝管道要求，可選用單座、雙座、套筒、角形、隔膜、三通調節閥;

    根據工藝要求，流量特性可選直線、等百分比、快開;

    根據壓力情況，可選用公稱壓力為PN1.6MPa,PN4.0MPa,PN6.4Mpa的調節閥;

    根據介質防腐蝕要求以及壓力等 ，可選用鑄鐵、鑄鋼、鑄不銹鋼、鑄合金鋼、煅鋼等材質的調節閥;

    根據介質溫度以及特殊要求，可選用標準型、高溫散熱型、低溫型、夾套保溫型的調節閥;

    根據介質泄漏以及 方面的考慮，可選用硬密封、軟密封、波紋管密封等調節閥;我廠硬密封調節閥泄漏等 高于IV ;軟密封調節閥可做到無泄漏;

    根據氣源以及控制設備情況可選信號范圍為20～100Kpa、40～200Kpa、4～20mA.DC、0～10mA.DC;

    根據工藝控制要求，可配如下附件：手輪機構、閥門定位器、空氣過濾減壓器、電-氣轉換器、閥位傳送器、電磁閥、保位閥等。

    安裝對于每一個工業儀器來說都比較重要，更何況是靈敏度很高的氣動調節閥工作原理呢?那么在進行安裝的時候應該注意到那些問題，才能正確安裝呢?人們之所以會強調氣動調節閥工作原理的安裝方式，主要就是因為沒有正確的安裝，就無法在之后的使用中能夠穩定，那么就會出現很多故障，從而影響到氣動調節閥的使用壽命。

    帶有相應的直管道：

    在安裝氣動調節閥的時候一定要具有直管道，并且直管道的長度應該超過直徑的十倍，這樣才能流體在經過氣動調節閥的時候不會因為直管道過段而出現影響流量的問題出現。

    采用異徑管連接：

    使用這種方法進行連接主要就是因為調節閥的口徑有所不同，那么在進行安裝的時候就要注意這些問題，畢竟閥體上的流體方向箭頭應該和流體運行方向做到一致，這樣才能在使用氣動調節閥工作原理的時候不會出現問題。

    要設置旁通管道：

    在安裝MAC電磁閥的時候，為了能簡單的操作，就應該使用手動操作方式，并且要做好切換準備，因此就可以在不停機的情況下，對氣動調節閥工作原理進行檢測，如果遇到了問題也方便其維修。

    在日常的出產過程中，對氣動調節閥為的維護僅局限于對閥的故障處理，很少進行按期調校與按期檢驗，在企業的計量治理規程中對此也沒有嚴格要求，事實上，閥的故障源于若干不不亂因素的積累，積累到一定程度就形成故障，因此，在閥的故障形成之前就把這些不不亂因素排除在萌芽狀態，不僅可以延長閥的使用壽命，還可以避免因閥的故障給出產帶來的嚴峻影響。

    所謂，氣動執行元件，就是采用壓縮空氣作為動力，驅動機構作直線、擺動和旋轉運動的元件。

    那么問題來了，不知道你們看了上圖，是否能看出它是單作用氣缸還是雙作用氣缸呢?

    氣缸的分類

    單作用氣缸：

    活塞僅一側供氣，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

    就好比，即使你是一個單身狗，你也可以去壁球館打個痛快。因為壁球會因為反彈的作用返回到你這里來。

    雙作用氣缸：

    氣缸活塞兩側都有氣壓力，來實現前進或后退動作。

    所以，換一個說法，就變成——你幸運地找到了你的女神，你現在可以和她一起打羽毛球。

    氣缸的緩沖：

    但是，氣缸也有一個問題，如果不使用緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動能就會很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。

    更何況，沖擊造成的噪音也相當要命。如果一臺沒有緩沖裝置的氣缸噪音是70dB，那整個的噪音會高達140dB，就像長期處在噴氣式飛機的跑道上。這已經達到了人類無法忍受并痛苦難耐的極限。

    如何解決這些問題呢?

    1.液壓緩沖

    一種，也是 簡單氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器。

    玩笑歸玩笑，我們還是要說點正經話，如下是液壓緩沖的工作原理圖：

    通過*的阻尼孔設計，使用礦物油作為介質，來平穩實現從高速輕載到低速重載的轉變。

    特點：從小能量到大能力量的廣泛范圍都無需調節，可以實現 的能量吸收。

    2.橡膠緩沖

    MAC電磁閥為了在更緊湊的安裝，設計師們又想了方法， 二種方法：橡膠緩沖。(活塞桿的兩端設置了緩沖墊)

    注意事項：

    1)緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型氣缸，防止作動噪音。

    2)需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現象。

    3.氣緩沖

    三種方法：氣緩沖。(通過活塞運動時，緩沖套及密封圈共同作用在一側形成一個封閉的氣室/緩沖腔，來實現緩沖。)

    緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥的開度很小時，腔內壓力快速上升，該壓力對于活塞產生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。