俗話說汽車三分開七分養，其實飛機也一樣，定期保養讓飛機更安全，而在飛機發動機的定期保養中，奧林巴斯工業內窺鏡成為了它的黃金搭檔。

我們都知道，汽車一般駕車達5000公里或者3個月就要保養一次，而對于飛機來說同樣如此。按照規定，飛機渦輪機每飛24000小時就得保養一次，而且飛機渦輪機的保養比汽車復雜得多。飛機渦輪機保養的第一步，就是通過工業內窺鏡進行初步檢查，奧林巴斯工業內窺鏡，作為內窺鏡行業的技術頭部，其IPLEX NX在飛機發動機的保養檢測中起到了重要作用。

飛機的渦輪機內部有很多非常細小的瑕疵，非常隱蔽，是很難被發現的，而這些瑕疵很有可能帶來巨大影響。奧林巴斯工業內窺鏡NX能將這些細小瑕疵一網打盡，適合飛機渦輪機等需要高精準的檢測。它內置了三種增強技術，用了改善的高分辨率CCD及新型的激光二極管照明技術，還配備了新型的PulsarPic處理器，在這樣的配置下NX提供了高清畫質，并且圖像亮度是傳統內窺鏡的四倍，即使是大而寬的空間也能照亮檢測目標。此外，IPLEX NX它還擁有IPLEX系列中最大的8.4英寸顯示器，可以顯示比傳統6.5英寸顯示器大1.7倍的圖像。在這樣高清晰度、高分辨率的圖片下，飛機渦輪機再細小的瑕疵都能被精確地顯示出來。

另外，飛機引擎葉片上的狹小細縫，一般設備很難到達，奧林巴斯NX的插入管能很好地進入這些難以檢測的區域。它的高耐磨性，能夠承受得住鋒利葉片和金屬表面的反復摩擦。還有NX插入管的*TrueFeel導向技術，導向靈活，能很好地對整流罩和燃燒室的繞周檢查，所以再狹窄和難以到達的區域都能將瑕疵檢測出來。

與此同時，它可以記錄大量的葉片圖片。檢測人員若試圖在大量相似的圖片中尋找及分類所需要的圖片，來判斷飛機渦輪機是否有問題，則是件很困難的事情。奧林巴斯IPLEX NX所配備的InHelp軟件，則能輕松解決問題。InHelp是管理奧林巴斯工業內窺鏡的檢測數據和報告制作軟件，在軟件中只需要選中所需的圖片，就能自動高效地分析記錄的圖片，并能夠快速地生成詳細的檢測報告，大大地提高了工作效率。

當然，在飛機發動機的檢查中，不僅僅是針對葉片檢測，不同的位置檢測要求也是不同的，飛機的葉片是渦輪機非常重要的部件，也是內窺鏡檢查的重中之重。在保養的第一步就得對葉片進行檢測，通過奧林巴斯工業內窺鏡IPLEX NX的全面檢測，能將葉片上的外物磨損清晰的反饋出來，快速確定葉片問題，也讓其他飛機渦輪機的部位檢查更加高效。每次飛機發動機整個保養都歷時2個月，費用過千萬，在這樣耗時耗力的檢測下，正是因為有了奧林巴斯工業內窺鏡這樣優秀檢測搭檔，大大優化了飛機發動機的檢查速度。