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如果雙卡式泵管堵塞了怎么辦？
閱讀：3181發布時間：2017-11-27
雙卡式泵管的管頭是經過特殊加工的管接頭,通過焊接與管體連接,每根管道的連接則是通過精鑄工藝加工而成的管卡來連接。泵管管材的增長速度約為管材平均增長速度的4倍，遠遠大于各個國家國民經濟的增長發展速度。在布料機工作過程中，泵送混凝土時卻出現堵管的現象。觀察發現泵送混凝土時總是堵在第三節泵管處，故懷疑雙卡式泵管內有異物堵塞。
(1)分析泵送系統，壓力正常。輸送缸內活塞正常且S管內無異物，判斷故障應在泵管內。拆檢所有泵管后在行走臺處*節水平管中發現橫著卡住了攪拌車的一片攪拌葉片，用乙炔焰割斷取出后，重新裝好泵管，試機泵送一切正常。
(2)拆開第三節泵管查看，管內并無異物，重新裝好，試機故障依舊。
(3)打正泵，觀察主系統壓力在10MPa左右，壓力正常，同時檢測系統憋壓壓力，zui大值可以達到34MPa，因此車是只使用3個月的新車，故可以排除主泵液壓系統故障。
(4)停機、卸壓拆開變徑管，檢查S管內無異物，同時檢查活塞頭，正常無磨損。
(5)拆開第三節臂架處彎管，打正泵，混凝土能泵送，懷疑后面泵管內有異物，拆檢觀察無異物。
(1)分析泵送系統，壓力正常。輸送缸內活塞正常且S管內無異物，判斷故障應在泵管內。拆檢所有泵管后在行走臺處*節水平管中發現橫著卡住了攪拌車的一片攪拌葉片，用乙炔焰割斷取出后，重新裝好泵管，試機泵送一切正常。
(2)拆開第三節泵管查看，管內并無異物，重新裝好，試機故障依舊。
(3)打正泵，觀察主系統壓力在10MPa左右，壓力正常，同時檢測系統憋壓壓力，zui大值可以達到34MPa，因此車是只使用3個月的新車，故可以排除主泵液壓系統故障。
(4)停機、卸壓拆開變徑管，檢查S管內無異物，同時檢查活塞頭，正常無磨損。
(5)拆開第三節臂架處彎管，打正泵，混凝土能泵送，懷疑后面泵管內有異物，拆檢觀察無異物。
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