kistler的DTI（數(shù)字傳感器接口）技術(shù)為汽車工業(yè)提供了一個(gè)著眼于未來的解決方案，將車輛動(dòng)力學(xué)和耐久性測試效率提升到了一個(gè)新的水平。當(dāng)前，kistler的DTI數(shù)據(jù)記錄儀的容量得到進(jìn)一步擴(kuò)充，并支持多臺記錄儀同步采集。

kistler是行業(yè)內(nèi)di一個(gè)并且直到仍然是wei一的DTI技術(shù)的供應(yīng)商。作為汽車工業(yè)的技術(shù)合作伙伴，我們通過傳感器自動(dòng)檢測等多種技術(shù)特點(diǎn)從而為客戶提供的測試方案。對于只擁有有限資源的汽車制造商，DTI提供了一種的選擇方案，可以在保證精度、可靠性的情況下加快他們的研發(fā)進(jìn)程。

安裝簡單，省時(shí)省錢

kistler為用戶提供從傳感器、DTI記錄器到人機(jī)界面的端到端測量鏈。以DIN 70028試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中“直線制動(dòng)”車輛試驗(yàn)為例，DTI測量系統(tǒng)在復(fù)雜的試驗(yàn)過程中僅需要一根電纜即可完成傳感器的配置、測量數(shù)據(jù)傳輸和同步以及供電等功能，確保了整個(gè)試驗(yàn)過程的，這能讓用戶更專注于他們的測量任務(wù)。DTI技術(shù)即使在小規(guī)模應(yīng)用中也能產(chǎn)生附加價(jià)值，并且可以進(jìn)行靈活擴(kuò)展。

復(fù)雜的測量任務(wù)也可以完成

廣泛的車輛動(dòng)力學(xué)、耐久性和輪胎測試涵蓋了許多被測參數(shù)，如加速度、制動(dòng)壓力、真空壓力、轉(zhuǎn)向角、方向盤力矩、側(cè)滑角、溫度等。基于kistler技術(shù)的測試系統(tǒng)，DTI總線即可輕松測量和分析所有這些特性。

kistler對DTI技術(shù)進(jìn)行升級，提升車輛動(dòng)力學(xué)和耐久性試驗(yàn)的效率

新的DTI記錄器帶有8個(gè)DTI端口，每個(gè)端口可以并行采集12個(gè)通道的參數(shù)，每個(gè)記錄器合計(jì)可以連接96個(gè)通道的傳感器。該記錄器可提供500至20000Hz的信號采樣頻率，以及240W的供電，但不于此：您可以使用同步器將三個(gè)DTI記錄器并機(jī)，從而將采集通道容量提升至288個(gè)。所有連接到DTI網(wǎng)絡(luò)中的傳感器都會(huì)自動(dòng)同步。

kistler公司的新型帶96個(gè)測試通道的DTI記錄器

將所有傳感器同步到網(wǎng)絡(luò)中

kistler對DTI記錄器進(jìn)行了容量升級，并擴(kuò)展了同步功能，從而將不同的傳感器集成在一個(gè)系統(tǒng)中。測量技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)化可以更加緊密地協(xié)助客戶，并針對特定應(yīng)用提供成套的解決方案。

kistler通過升級現(xiàn)有的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了所有車輛動(dòng)力學(xué)測試設(shè)備DTI端口的集成，從而讓所有設(shè)備可以方便地接入DTI測試系統(tǒng)。第三方產(chǎn)品也可以通過配備各種類型的DTI接口，例如模擬信號轉(zhuǎn)DTI模塊，數(shù)字信號轉(zhuǎn)DTI模塊，CAN轉(zhuǎn)DTI模塊，方便地同步在數(shù)字網(wǎng)絡(luò)中。

kistler

的同步開關(guān)現(xiàn)在允許在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中同步連接三個(gè)DTI記錄器，用于復(fù)雜試驗(yàn)任務(wù)，多可連接288個(gè)通道的傳感器

DTI技術(shù)的出現(xiàn)和完善，彌補(bǔ)了復(fù)雜測試系統(tǒng)中通道龐雜，信號格式繁多導(dǎo)致的效率低下問題，為測試工程師的安裝和配置測試系統(tǒng)提供了可能。時(shí)間是測試工程師重要的資源，kistler致力于提供可靠、便捷的測試解決方案，不但為客戶提供高精度測試產(chǎn)品，更能為客戶節(jié)約寶貴的時(shí)間以創(chuàng)造更多價(jià)值。