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REXROTH力士樂柱塞泵設計原理
REXROTH力士樂柱塞泵設計原理
液壓力士樂絞車驅動X GFT-W是絞車的理想驅動部件。他們在zui艱苦的應用和惡劣的運行條件下證明了它們的價值。X GFT-W 絞車驅動器用于各種絞車 - 移動式和履帶式起重機，鐵路起重機，船上，碼頭和集裝箱起重機。由于其非常緊湊的設計，齒輪單元可以以節省空間的方式安裝在繩筒內。它們設計用于易于安裝和維護。高品質的制造工藝以及使用表面硬化的齒輪以及淬火，回火和表面硬化的環形齒輪，具有出色的承載能力，操作安全性和低噪音運行特性。齒輪的齒根據標準規格和我們自己的強度計算設計，這些計算是基于我們的綜合性能，并且我們的制造工藝。由于使用了力士樂液壓馬達，驅動器提供了zuijia的總效率。
絞車驅動原裝REXROTH力士樂柱塞泵適用環境潤滑
齒輪和軸承是飛濺潤滑的。驅動單元是免維護的，除了周期性的油更換，這是方便的。在齒輪箱中只能使用操作手冊中的油。不同操作條件的更改間隔也在操作手冊中有規定。彈簧壓力多盤駐車制動器在標準型號中，驅動端安裝了一個彈簧加載液壓釋放彈簧壓力多盤駐車制動器。
彈簧壓力多盤駐車制動器不是行車制動器，而是靜態駐車制動器，不能用于制動負載。必要時，設備工程師/操作員必須提供單獨的服務或緊急制動。保持扭矩根據所選傳動倍增。液壓馬達變速箱設計用于直接安裝可變或固定位移電機（是力士樂液壓馬達）。
絞車驅動原裝REXROTH力士樂柱塞泵適用環境申請條件
齒輪箱設計用于-20°C至+ 40°C的環境溫度。 環境影響如鹽水，安全空氣，沙塵，灰塵，超壓，劇烈振動，極度沖擊和環境溫度，侵蝕性介質等會影響產品的功能。這種影響必須明確，以確保絞盤驅動器的設計符合安全要求。
齒輪箱設計
變速箱設計基于多年的實踐經驗。技術數據所示的zui大輸出轉矩T2max與FEM*節，第三期和第九節（FEM - FédérationEuropéenede la Manutention）以及DIN 15020，集體負載等級L2，對應于駕駛員組的服務時間類別T5有關M5。參考輸出速度zui大為25轉/分鐘。如果絞車被分類到不同的駕駛員組，則必須通過應用因子K來轉換所需的輸出扭矩（見表）。這導致新分類的zui大允許輸出轉矩。 所選擇的整體分類是否可行，將由力士樂專家確定。
REXROTH力士樂柱塞泵設計原理