空壓機(jī)使用一段時(shí)間后可能會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)故障，那么是什么原因?qū)е驴諌簷C(jī)故障呢？

[1] 耗油量大的故障原因
回油管堵塞，空壓機(jī)油氣分離器濾芯破裂，排氣壓力長(zhǎng)時(shí)間過(guò)低；發(fā)生耗油量大首先檢查儲(chǔ)氣罐壓力是否穩(wěn)定在額定值左右。

[2] 電機(jī)過(guò)載的故障原因
空壓機(jī)嚴(yán)重堵塞；最小壓力閥密封失效，導(dǎo)致電機(jī)啟動(dòng)時(shí)遭遇負(fù)載；啟動(dòng)時(shí)，放空閥沒(méi)有打開(kāi)，進(jìn)氣閥未封閉。

[3] 溫度過(guò)高的故障原因
空壓機(jī)的油濾器堵塞，溫控閥的閥芯卡塞，油冷卻器內(nèi)部或外部被嚴(yán)重污染、潤(rùn)滑油失去冷卻的作用。

[4]空壓機(jī)冷卻器泄漏判斷
為了降低壓縮機(jī)功率消耗和確保壓縮機(jī)的牢靠運(yùn)行，各級(jí)之間均設(shè)置有中心冷卻器，在中心冷卻器中，經(jīng)過(guò)對(duì)流換熱的方式，由冷卻水將氣體進(jìn)行冷卻。如果中心冷卻器走露，則氣體通道和冷卻水通道連通，其走漏的方向視氣體與冷卻水的壓力而判定。

空壓機(jī)第一級(jí)后邊的中心冷卻器，冷卻水壓力通常高于氣體壓力。因而，如果第一級(jí)中心冷卻器發(fā)作走漏，則冷卻水會(huì)進(jìn)入氣體側(cè)，氣體中將夾帶有水，使第一級(jí)油水分離器吹除的水量明顯增加。空壓機(jī)第二級(jí)以及各級(jí)中心冷卻器中，冷卻水壓通常低于氣體的壓力。因而，如果發(fā)生走漏，則氣領(lǐng)會(huì)漏往冷卻水中。這樣在冷卻水搜集槽里就會(huì)發(fā)現(xiàn)有大量氣泡溢出。