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            廣州虹科電子科技有限公司

            康謀方案 | 高精LiDAR+神經渲染3DGS的融合實踐

            時間:2025-6-9 閱讀:76
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            在自動駕駛時代奔涌向前的路上,仿真測試早已不再是可選項,而是驗證智能駕駛系統(tǒng)安全性、魯棒性和泛化能力的剛需,如何提升仿真測試的保真度已成為無法避免的重要話題。

            這正是“數(shù)字孿生"出現(xiàn)的時代背景。本文為大家詳細介紹如何用傳統(tǒng)與前沿結合的數(shù)字孿生構建流程,再配合3DGS 的神經網絡重建技術,為自動駕駛仿真測試注入真正的“現(xiàn)實之眼"。


            一、從點云到高精地圖的重建

            依托的aiData工具鏈aiSim仿真平臺,本文建立了一套高精度數(shù)字孿生地圖構建流程,已經廣泛應用于布達佩斯 Kolosy廣場、ZalaZone測試場等真實道路還原項目。整個流程包括:

            康謀方案 | 高精LiDAR+神經渲染3DGS的<a class=

            (左)帶有標注的HD地圖、(中)裝飾HD地圖、(右)aiSim中渲染


            1、數(shù)據采集

            采用搭載激光雷達(LiDAR)、高精度GNSS/INS系統(tǒng)的測繪車(如康謀DATALynx ATX4)執(zhí)行移動激光掃描(MLS),通過aiData Recorder進行錄制,主要路線至少繪制兩次,確保厘米級空間精度。

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            數(shù)采車示意圖


            2、點云聚合

            使用aiData Annotator將多幀點云拼接為統(tǒng)一的全局坐標系,結合反射率、時間戳等多通道信息形成高密度、低誤差的空間點集。

            Tips:詳細數(shù)據采集精度和點云數(shù)據格式可聯(lián)系康謀技術團隊獲取,可接受第三方數(shù)據,但建議在采集前與我們技術團隊溝通優(yōu)化策略。


            3、高精地圖建模

            基于聚合點云手工標注道路元素:車道線、交通標志、人行道、護欄、紅綠燈等。輸出為GeoPackage格式的HD Map,用于自動駕駛系統(tǒng)參考。

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            ZalaZone試驗場 LiDAR點云建模ZalaZone試驗場衛(wèi)星參考圖像


            4、三維建模與裝飾

            借助Atlas程序化建模引擎,生成道路、地形等基礎結構,再通過aiSim Unreal插件手工裝飾建筑、植被、街景設施,高程度復現(xiàn)現(xiàn)實細節(jié)。為了獲取最大精度,康謀將會采用DCC工具,例如Maya、Blender、Substance等工具利用可用數(shù)據構建新模型;

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            二、革新:NeRF 與 3DGS 重建

            傳統(tǒng)方式固然精準,但高成本、高周期、強人工依賴,難以支撐大規(guī)模、快速迭代的測試需求。

            本文分享的神經網絡重建方案,則以NeRF+ 3DGS為核心技術,實現(xiàn)了從真實環(huán)境到仿真世界的躍遷:


            1、僅需數(shù)日,完成街景重建

            相比傳統(tǒng)數(shù)月的手動建模,神經網絡重建只需幾天時間,就能將采集到的圖像和點云數(shù)據自動生成高保真的三維靜態(tài)場景。

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            在aiSim中重建Waymo場景


            2、進一步消除 Domain gap,場景逼真如實地拍攝

            通過DEVIANT算法驗證3D目標檢測精度、Mask2Former測量像素一致性等方式,驗證了神經重建場景在多攝像頭視角下的高可用性仿真一致性

            請查看最新發(fā)表的論文“Hybrid Rendering for Multimodal Autonomous Driving: Merging Neural and Physics-Based Simulation"


            3、降本增效,拒絕重復建模

            方案致力于告別繁復的建模軟件與人工建模流程,實現(xiàn)端到端自動化構建,大幅降低人力與制作成本。


            4、場景增強與標準兼容

            在生成的三維場景中,可靈活添加動態(tài)對象(車輛、行人、信號燈等),并全面兼容OpenSCENARIO標準,適配多種自動駕駛測試平臺。


            三、重建工作流:從采集到仿真部署

            神經網絡重建方案遵循高度自動化流程:

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            流程圖

            (1)數(shù)據采集: 使用DATALynx ATX4記錄圖像、LiDAR點云和自車位姿;推薦配置包括Hesai Pandar64、環(huán)視非魚眼攝像頭和NovAtel高精度組合導航系統(tǒng)。

            (2)數(shù)據轉換:將原始數(shù)據轉化為康謀格式,統(tǒng)一處理點云、圖像和標定信息。

            (3)自動標注: 利用aiData工具鏈去除動態(tài)目標、生成GT數(shù)據,實現(xiàn)非因果式追蹤。

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            環(huán)視系統(tǒng)自動標注

            (4)神經網絡訓練: 使用NeRF/3DGS算法生成高精度三維場景。

            (5)仿真部署與增強: 在aiSim仿真平臺中集成重建場景,配置不同環(huán)境(暴雨、夜晚、雪天)、多模態(tài)傳感器(攝像頭、LiDAR、毫米波雷達等)與虛擬交通流。

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            雨天場景


            四、仿真世界,無需困于“假"

            在自動駕駛技術快速發(fā)展的今天,數(shù)字孿生已從簡單的場景復制,進化為具備真實物理特性的虛擬世界。我們和眾多同行們正在見證一場仿真技術的革命:

            (1)通過激光雷達的精準測繪確保厘米級精度

            (2)借助3DGS/NeRF實現(xiàn)場景的智能重建

            (3)融合傳統(tǒng)與創(chuàng)新的技術優(yōu)勢

            康謀致力于將傳統(tǒng)構建流程前沿神經網絡重建技術相融合,用速度、真實與自動化重塑自動駕駛仿真測試的范式。





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