電液伺服試驗機在加載進程中會出現很多問題，對于這些問題又該如何解決呢？
　　1、油壓體系嚴峻漏油，油路體系漏油一般都呈如今緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的聯接處，加墊后擰緊螺絲即可。如果密封墊片壞了，就必需拆開此處轉換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。
　　2、油箱油量缺少。加載到必定負荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”動靜，且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時，回油管無油流出。打掃方法：往實驗機油箱內加油，直至看到油液面抵達視油窗一半即可。
　　3、電液伺服試驗機的油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能抵達必定負荷，且負荷不能再上升，送油閥回油管無油流出。打掃方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有疑問，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間添加墊圈。
　　4、作業活塞和油缸的合作空隙過大，空隙溢油過多，可以從溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度，假設還不能處理疑問，通過精密測量后，應到消耗廠交換活塞和油缸。
　　5、用油黏度太低（加載時送油閥回油管不斷有油流出）。一般選用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不組成，不變稠，必要時可用黏度計測量。假設用油不妥，會使閥門和油路堵塞，并可以惹起振蕩或管路走漏。電液伺服試驗機**應按說明書的懇求用油。
　　6、測力活塞與測力油缸空隙大，在打到高噸位時，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油，假設成線狀流出，說明測力活塞應轉換。在觀察漏油時，應留心接頭漏油和缸塞漏油的差異，且不可因為錯看而得出過錯的區分。
　　7、電液伺服試驗機的送油閥中活塞與活塞套有損傷或繃簧變軟。這樣每次加載所能抵達的負荷底子不變，送油閥噪音大，當負荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。應取出并研磨活塞與活塞套，如損傷嚴峻應予轉換繃簧。
　　8、送油閥穩壓繃簧剛度低或節省針空腔有堵塞。首要體現：每次加載只能抵達必定負荷，當負荷不能再上升時，回油管出油量大。打掃方法：轉換剛度合適的穩壓繃簧或清潔臟物。
　　9、送油閥阻尼針與阻尼孔空隙過小。首要體現：每次加載只能抵達必定負荷，當負荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。打掃方法：取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀恰當銼去一部分。
　　10、電液伺服試驗機的股動油泵的皮帶松動，有打滑表象。加載到某一負荷后不能再上升，送油閥回油管無油流出，油泵無作業聲。打掃方法：松開電動機固定螺絲，調整好方位，使皮帶拉緊，再將電動機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得轉換新的皮帶。