西門(mén)子6SL3136-1TE24-0AA0

對(duì)于所有寬度大于等于 75 mm 的組件，既不可以向左移動(dòng)直流母線連接片，也不可以卸下直流母線連接片3)。
1) 對(duì)于 50 mm 寬的模塊，不可以向內(nèi)移動(dòng)直流母線連接片。
2) 非調(diào)節(jié)型電源模塊沒(méi)有直流母線連接片。
3) 直流母線連接片確保了直流母線母排的機(jī)械穩(wěn)定性。
缺少直流母線側(cè)面蓋板可引發(fā)電擊
直流母線側(cè)面蓋板沒(méi)有蓋在設(shè)備上時(shí)，導(dǎo)電部件便暴露在外，接著這些導(dǎo)電部件可能會(huì)導(dǎo)致電擊。
將標(biāo)配的側(cè)面蓋板安裝在驅(qū)動(dòng)組中的第一個(gè)和最后一個(gè)組件上。
訂購(gòu)側(cè)面蓋板（產(chǎn)品編號(hào)：6SL3162-5AA00-0AA0）。
低于所需的功率電纜橫截面導(dǎo)致過(guò)熱，引發(fā)火災(zāi)
功率電纜橫截面過(guò)小會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱。從而產(chǎn)生煙霧，引發(fā)火災(zāi)，造成人員傷亡。
僅使用橫截面足夠大的功率電纜。注意電纜敷設(shè)方式、環(huán)境溫度和電纜長(zhǎng)度。
超過(guò)允許的功率電纜總長(zhǎng)度導(dǎo)致過(guò)熱可引發(fā)火災(zāi)
超過(guò)允許的功率電纜總長(zhǎng)度可導(dǎo)致過(guò)熱。從而產(chǎn)生煙霧，引發(fā)火災(zāi)，造成人員傷亡。

書(shū)本型調(diào)節(jié)型輸入模塊具有以下標(biāo)準(zhǔn)接口：
1 個(gè)電源接口，通過(guò)螺釘型端子連接
1 個(gè) 24 VDC 電子裝置電源接口，通過(guò) 24V 端子適配器連接（在供貨范圍內(nèi)）
1個(gè)直流鏈路接口，通過(guò)集成直流鏈路母排連接
3 個(gè) DRIVE-CLiQ 插座
2 個(gè)PE（保護(hù)性接地）接口
調(diào)節(jié)型電源模塊(Active Line)的狀態(tài)通過(guò)兩個(gè)多色 LED 來(lái)顯示 。
通過(guò)連接板，通過(guò)屏蔽接線端子或喉箍，可以將電源線的屏蔽連接到 100mm 寬的調(diào)節(jié)型電源模塊的集成屏蔽接線板上。例如 Weidmüller 公司的 KLBü4 型號(hào)。屏蔽接線端子不能用來(lái)消除導(dǎo)線張力。對(duì)于 150 mm、200 mm 和 300 mm 寬的模塊，另外提供有一種屏蔽接線板。
信號(hào)電纜的屏蔽端可通過(guò)一個(gè)屏蔽連接端子（如 Weidmüller 型 KLBü SC）連接到輸入模塊。
調(diào)節(jié)型電源模塊的供應(yīng)范圍包括：
DRIVE-CLiQ 電纜，用于驅(qū)動(dòng)控制左側(cè)相鄰的控制單元連接，長(zhǎng)度為 0.11 m
DRIVE?CLiQ 電纜（長(zhǎng)度取決于模塊寬度），用于將有源整流裝置連接到相鄰的電機(jī)模塊，長(zhǎng)度 = 有源整流裝置的寬度 + 0.11 m
2 個(gè)盲插頭，用于密封未使用的 DRIVE-CLiQ 插座
跳線，用于連接 24VDC 母排和相鄰的電機(jī)模塊
24 V 終端適配器 (X24)
用于數(shù)字量輸入的連接器 X21
80 kW 和 120 kW 有源整流裝置的風(fēng)扇（電壓由有源整流裝置提供）
1 套 30 種語(yǔ)言的警示版
1 個(gè)導(dǎo)熱片
（僅用于帶冷卻板的調(diào)節(jié)型輸入模塊）

SINAMICS S120的組件：

智能化的驅(qū)動(dòng)組件鏈路——DRIVE-CLiQ

基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的全新傳動(dòng)串行通訊，用于傳動(dòng)組件之間的通訊。DRIVE-CLIQ 組件都有一個(gè)電子銘牌，各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)都將自動(dòng)裝載到控制單元中，從而讀取拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn) SINAMICS 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)配置。

裝置并聯(lián)的“無(wú)環(huán)流設(shè)計(jì)"

由于選用了新一代高性能 IGBT 和*的均流控制技術(shù)，裝置并聯(lián)增容時(shí)，只需滿足短電機(jī)電纜的要求就可，而無(wú)需笨重而昂貴的平衡電抗或輸出電抗器。

四象限運(yùn)行的“IGBT智能整流"

全新的 IGBT 整流 ——SLM，在實(shí)現(xiàn)四象限運(yùn)行的基礎(chǔ)上，成功避免了換流故障，又免除了傳統(tǒng)晶閘管正反橋整流/回饋所需的自耦變壓器，大大提高了傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。