新能源汽車動力電池測試在測試新能源汽車電池運行的過程中如果壓縮機發生損壞話，就要及時更換壓縮機，至于怎么更換，需要我們根據一定的步驟一步步更換。
新能源汽車動力電池測試壓縮機跟換的時候，確認新能源汽車動力電池測試壓縮機損壞需要更換后，先斷開供電電源開關，斷開供電電源處的接線，斷開電源接線并且用絕緣膠布封好，在拆卸壓縮機接線、感溫包和電加熱時，應該作好相應的標示，方便更換后重新接線。
釋放新能源汽車動力電池測試系統的制冷劑，應該同時從系統高壓側和低壓側釋放制冷劑，如果僅從一側放氣，渦旋盤密封會導致制冷劑釋放不*，釋放制冷劑的速度不宜太快，否則會有大量的潤滑油被制冷劑一起帶出系統。
更換壓縮機的過程中，需要拆壓縮機確認油質情況，如果油質清澈，無雜質，可以認為該系統內的油質沒有被污染，同時確保機組閥件和油路無異常時，可以只更換壓縮機。
新能源汽車動力電池測試系統油質污染時，需要確認機組的零部件情況，包含油分離器、氣液分離器和儲液罐情況。確認完需要更換的新能源汽車動力電池測試壓縮機零部件之后，需要確認系統管路是否有異常，需要使用氮氣對主管路吹洗外，同時要重點檢測并清理油路系統。
在搬運新壓縮機時，都需要注意新能源汽車動力電池測試壓縮機不能平放或者倒置，傾斜角度應保持在±30°以內，也要注意不能讓壓縮機內潤滑油從油平衡口處流出，確保壓縮機、油分、汽分、均油器和干燥過濾器的密封橡膠塊完好。
新能源汽車動力電池測試需要將汽分放置與底盤合適位置，連接汽分進出管路，然后在汽分連接管路上連接氮氣接口，可以根據現場情況選擇連接氮氣位置，可以使用旁通接口或者直接連接在進出汽分管路上，管路較大時可用膠帶配合連接，需要保證氮氣能夠順暢流經汽分。
如果新能源汽車動力電池測試壓縮機吸排氣口是鍍銅鋼管，需要使用含銀至少5%的焊料。焊接間隙應在0.1～0.3mm，防止焊堵或者虛焊的情況發生。焊接過程中不要使管口過熱，焊接完成管路系統后，需要使用墊腳和螺栓固定壓縮機，保證壓縮機運行時的穩定性，禁止壓縮機接線出現相序錯誤或者變頻與定頻接混的情況。
新能源汽車動力電池測試的安裝完成之后，需要對新能源汽車動力電池測試系統進行撿漏看看有沒有異常情況的發生。
