壓縮機(jī)是新能源電池測(cè)試中比較重要的部件，為此，無錫冠亞新能源電池測(cè)試機(jī)構(gòu)為了幫助大家有效的運(yùn)行新能源電池測(cè)試的工作，所以整理了相關(guān)壓縮機(jī)故障說明，盡量避免以上這些故障。
如果是新能源電池測(cè)試壓縮機(jī)抱軸卡缸的話，壓縮機(jī)失油或有雜質(zhì)進(jìn)入往往會(huì)引起抱軸或卡缸，其故障現(xiàn)象為，通電后壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)器動(dòng)作。
新能源電池測(cè)試壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)的話，可能是壓縮機(jī)的吸、排氣閥門損壞，即使制冷劑充足系統(tǒng)也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統(tǒng)不制冷或制冷效果很差。
如果是新能源電池測(cè)試壓縮機(jī)的震動(dòng)和噪音的話，新能源電池測(cè)試機(jī)構(gòu)提醒，這類問題在維修工作中經(jīng)常發(fā)生，一般對(duì)制冷性能并沒有多大影響，但會(huì)使用戶感覺不正常，引起的原因往往是管道和機(jī)殼相碰、壓縮機(jī)的固定螺栓松動(dòng)和減震塊脫落等。
如果新能源電池測(cè)試熱保護(hù)器損壞的話，熱保護(hù)器是壓縮機(jī)的附件，故障一般為斷路或動(dòng)作溫度點(diǎn)變小，斷路會(huì)引起壓縮機(jī)不工作；動(dòng)作溫度點(diǎn)變小會(huì)引起壓縮機(jī)工作一段時(shí)間后就停機(jī)并反復(fù)如此，該問題往往容易和繞組匝間輕微短路相混淆，區(qū)別是熱保護(hù)器損壞時(shí)工作電流是正常的，繞組短路時(shí)電流偏大。
如果是新能源電池測(cè)試壓縮機(jī)繞組短路、斷路和繞組碰機(jī)殼接地的話，這類故障都是由壓縮機(jī)的電機(jī)部分引起的，其故障現(xiàn)象斷路時(shí)為電源正常，壓縮機(jī)不工作；短路和碰殼時(shí)通電后保護(hù)器動(dòng)作，或燒保險(xiǎn)絲；要注意的是如果繞組匝間輕微短路時(shí)，壓縮機(jī)還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機(jī)的溫度很高，過不了多久，熱保護(hù)器就會(huì)動(dòng) 作。繞組短路和繞組碰機(jī)殼接地一般用萬用表即可檢查；繞組短路特別是輕微短路，由于繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應(yīng)根據(jù)測(cè)量電流來判定。
所以說，新能源電池測(cè)試機(jī)構(gòu)的故障是很關(guān)鍵的，新能源電池測(cè)試機(jī)構(gòu)建議各位用戶在使用的時(shí)候多多注意保養(yǎng)壓縮機(jī)，盡量保證新能源電池測(cè)試壓縮機(jī)的運(yùn)行性能。
