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            中級(jí)會(huì)員 | 第3年

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            疲勞試驗(yàn)機(jī)
            輪扳手強(qiáng)度和耐久疲勞試驗(yàn)機(jī) 2000Nm電機(jī)測(cè)試臺(tái)架,電機(jī)測(cè)試臺(tái)架,電機(jī),測(cè)試臺(tái)架,8000rpm電機(jī)測(cè)試臺(tái)架 雙通道輪轂彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī) 電液伺服雙通道車(chē)橋疲勞試驗(yàn)臺(tái) 微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī) 電液伺服雙動(dòng)耐久試驗(yàn)臺(tái) 減震器示功機(jī) 減震器雙動(dòng)耐久試驗(yàn)臺(tái) 管材扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī) 管材疲勞試驗(yàn)機(jī) 橡膠劃痕試驗(yàn)機(jī) 多組電機(jī)泵組大流量泵站 雙通道車(chē)橋疲勞試驗(yàn)機(jī) 雙通道分油器 拖車(chē)鉤三自由度綜合試驗(yàn)臺(tái) 減振器總成耐久疲勞試驗(yàn)臺(tái) 機(jī)械式彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī) 橡膠墊板動(dòng)剛度試驗(yàn)機(jī) 汽車(chē)底盤(pán)疲勞試驗(yàn)臺(tái) 風(fēng)電葉片專(zhuān)用疲勞試驗(yàn)機(jī) 微機(jī)控制多通道協(xié)調(diào)加載 電液式脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng) 氣彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī) 彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī) 汽車(chē)剪式千斤頂疲勞試驗(yàn)機(jī) 軌道墊板疲勞試驗(yàn)機(jī) 動(dòng)靜彈性墊層疲勞試驗(yàn)機(jī) 彈簧壓力試驗(yàn)機(jī) 微機(jī)控制動(dòng)靜萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) 備胎升降器振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)機(jī) 汽車(chē)車(chē)輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī) 叉撥疲勞試驗(yàn)機(jī) 方向盤(pán)疲勞試驗(yàn)機(jī) 預(yù)埋槽疲勞試驗(yàn)機(jī) 車(chē)軸垂直彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī) 汽車(chē)板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī) 汽車(chē)座椅升降疲勞試驗(yàn)機(jī) 汽車(chē)V帶疲勞試驗(yàn)機(jī) 汽車(chē)懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī) 汽車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī) 安全帶鎖扣耐久疲勞試驗(yàn)機(jī) 汽車(chē)換擋操作桿疲勞試驗(yàn)機(jī) 混凝土軌枕疲勞試驗(yàn)機(jī) 瀝青混合料動(dòng)靜疲勞試驗(yàn)機(jī) 鋼絞線(xiàn)錨固疲勞試驗(yàn)機(jī) 建筑構(gòu)件疲勞試驗(yàn)機(jī) 橋梁構(gòu)件疲勞試驗(yàn)機(jī) 往復(fù)龜裂橡膠疲勞試驗(yàn)機(jī) 橡膠動(dòng)靜剛度疲勞試驗(yàn)機(jī) 橡膠彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī) 橡膠制品壓縮疲勞試驗(yàn)機(jī) 橡膠高低溫疲勞試驗(yàn)機(jī) 塑料提袋疲勞試驗(yàn)機(jī) 電纜支架疲勞試驗(yàn)機(jī) 輪扳手疲勞試驗(yàn)機(jī) 電液伺服激振臺(tái) 汽車(chē)牽引掛鉤疲勞試驗(yàn)臺(tái) 減震器性能耐久試驗(yàn)臺(tái) 汽車(chē)軸瓦疲勞試驗(yàn)機(jī) MPL 2124門(mén)窗疲勞檢測(cè)儀 轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞機(jī) 汽車(chē)底座疲勞試驗(yàn)機(jī) 汽車(chē)座椅耐久疲勞試驗(yàn)機(jī) PWS鋼軌疲勞測(cè)試系統(tǒng) 液壓伺服加載設(shè)備試驗(yàn)機(jī) 300/500液壓油源系統(tǒng) PWS 2000電子油門(mén)踏板耐久 PWS 20減震器速率比試驗(yàn)臺(tái) XDP 10電液伺服彈簧疲勞 微機(jī)控制剪式千斤頂試驗(yàn)機(jī) 非標(biāo)定制風(fēng)電葉片子部件 風(fēng)電葉片子部件立式雙工位 PWS-500KN壓縮彈簧試驗(yàn)機(jī) 分油器單元 電液伺服動(dòng)靜疲勞試驗(yàn)機(jī) 疲勞試驗(yàn)機(jī)冷卻裝置 橡膠扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī) 靜壓支撐作動(dòng)器 液壓式疲勞試驗(yàn)機(jī) 風(fēng)電葉片測(cè)試系統(tǒng) 風(fēng)電螺栓套拉伸試驗(yàn)機(jī) 汽車(chē)零部件測(cè)試儀器 汽車(chē)車(chē)轎疲勞試驗(yàn)機(jī) 車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī) 電液伺服穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī) 電缸式疲勞試驗(yàn)機(jī) 高頻電液伺服作動(dòng)器
            壓剪試驗(yàn)機(jī)
            液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)
            電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)
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            電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的誤差原因

            時(shí)間:2024/1/5閱讀:1135
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            電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的誤差原因

             

            電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)廣泛運(yùn)用于橡膠,塑料,帆布,鋁型材,航空,電線(xiàn)電纜,塑料薄膜等等一些相關(guān)材料。一般配合數(shù)顯測(cè)力計(jì)或者指針式測(cè)力計(jì)使用。電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)能控制軟件能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)求取彈性模量、屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、斷裂強(qiáng)度、試樣延伸率、 斷面收縮率等常規(guī)數(shù)據(jù),能自動(dòng)計(jì)算試驗(yàn)過(guò)程中任一定點(diǎn)的力、應(yīng)力、位移等數(shù)據(jù)結(jié)果。


            既然使用這么方便,那么萬(wàn)能測(cè)量結(jié)果誤差都是從哪里的呢?今天給大家總結(jié)了三點(diǎn)如下所示
            一:萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)誤差:保持一定數(shù)值或者一定規(guī)律變化的誤差。其產(chǎn)生原因主要有兩個(gè),一個(gè)是萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)示值不精準(zhǔn),所測(cè)的力值不是偏小就是偏大,還有一個(gè)原因是電阻應(yīng)變儀測(cè)量應(yīng)變值時(shí),儀器面板上的系數(shù)的誤差值。
            二:電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)隨機(jī)誤差:即在相同的條件下,對(duì)同一參數(shù)重復(fù)進(jìn)行多次測(cè)量,所得到的測(cè)定值也不可能*相同。這個(gè)產(chǎn)生誤差的原因也是有兩個(gè),一是試驗(yàn)過(guò)程中,試驗(yàn)機(jī)內(nèi)摩擦力的變化,二是可能試驗(yàn)機(jī)所處得環(huán)境濕度等因素發(fā)生變化。

            三:后會(huì)產(chǎn)生誤差的就是使用者的過(guò)失誤差,由于試驗(yàn)工作中的錯(cuò)誤,疏忽大意等原因引起的誤差。這種誤差是沒(méi)有規(guī)律的,需要認(rèn)真反復(fù)核對(duì)即可避免。


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