常用汽車制冷劑R134a因高達1400GWP不滿足環(huán)保法規(guī)需求正加速淘汰，零ODP、低GWP（≤4）的R744、R290和R1234yf 等新型環(huán)保冷媒成為汽車?yán)涿教娲x擇。綜合對比來看，R290因更高的氣化潛熱、更小的分子質(zhì)量、更高的工作壓力及工作密度，能大大減少車輛熱泵空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑的充注量，在能效、環(huán)保性和經(jīng)濟性上均優(yōu)于R744、R1234yf和R134a，因此R290有望成為汽車?yán)涿教娲闹髁鬟x擇。

  部分低GWP制冷劑（如R290）因采用烴類成分，可能具有較高可燃性。R290化學(xué)名稱為丙烷（化學(xué)式C3H8），屬于A3類高可燃性制冷劑，引燃溫度 450 ~ 470℃，爆炸下限為 2.1% ，一旦泄漏極易著火甚至爆炸。同時氣體無色無味，不易察覺，對人體有窒息及麻醉作用，濃度越高人體危害越大，輕則頭暈麻醉，重則意識喪失甚至窒息。因此，汽車空調(diào)系統(tǒng)必須配備冷媒泄漏監(jiān)測傳感器，以保障司乘人員人身及財產(chǎn)安全。

  R290冷媒泄漏監(jiān)測技術(shù)眾多，對比電化學(xué)、催化燃燒傳感器技術(shù)，NDIR具備長期穩(wěn)定性好、信噪比高，選擇性好，不易中毒老化、響應(yīng)速度快、壽命長等特點，在2022年8月美國AHR的報告中顯示，NDIR是通過各項測試驗證的技術(shù)方案。因此基于NDIR技術(shù)的冷媒泄漏監(jiān)測傳感器滿足汽車?yán)涿叫孤┍O(jiān)測的高安全性、高可靠性和實時性要求，被認為是電動汽車?yán)涿叫孤┍O(jiān)測領(lǐng)域推薦技術(shù)。

  四方光電R290冷媒泄漏監(jiān)測解決方案

  ?符合UL /IEC標(biāo)準(zhǔn)

  四方光電開發(fā)了一系列基于NDIR技術(shù)的冷媒泄漏監(jiān)測傳感器，不僅能監(jiān)測R290、R744、R1234yf等汽車領(lǐng)域冷媒泄漏，同時兼顧R32、R454A、R454B、R454C、R1234ze等其他空調(diào)應(yīng)用領(lǐng)域的A2L和A3冷媒泄漏。這些傳感器在UL（Underwriters Laboratories）北美實驗室通過了UL 60335-2-40/CSA C22.2 No. 60335-2-40測試，獲得UL、ITS等認可，更是獲得UL認證的亞太區(qū)傳感器企業(yè)。