近年來，我國細(xì)顆粒物濃度有所下降，但空氣質(zhì)量改善成果還不穩(wěn)固，尤其是京津冀及周邊地區(qū)秋冬季期間大氣環(huán)境形勢依然嚴(yán)峻，細(xì)顆粒物改善進(jìn)入瓶頸期；臭氧污染形勢嚴(yán)峻，重點(diǎn)區(qū)域O3濃度呈現(xiàn)上升趨勢，尤其是在夏秋季已成為部分城市的首要污染物；區(qū)域污染特征明顯，影響范圍大等問題日益凸顯。面對當(dāng)前大氣形勢，且讓小編帶大家來看下聚光科技是如何在大氣環(huán)境質(zhì)量管控中貢獻(xiàn)重要力量的。

　　“監(jiān)管”任督二脈如何打通？——監(jiān)測管理網(wǎng)格化，責(zé)任下沉機(jī)制化

　　針對宿州市污染源點(diǎn)多面廣、管理困難、顆粒物濃度偏高等環(huán)境空氣質(zhì)量問題，聚光科技采用“網(wǎng)格化布點(diǎn)+多元數(shù)據(jù)融合+時空數(shù)據(jù)分析”的方式，結(jié)合現(xiàn)場走航監(jiān)測，初步識別影響宿州市空氣質(zhì)量的主要污染源及分布，并提供了一套定制化大氣環(huán)境網(wǎng)格化“監(jiān)·管” 技術(shù)方案。

　　設(shè)備：微型站、揚(yáng)塵站、激光雷達(dá)、近地面空氣質(zhì)量走航車

　　立體監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)：定點(diǎn)監(jiān)測與移動監(jiān)測相結(jié)合、點(diǎn)源監(jiān)測與面源監(jiān)測相結(jié)合、近地面監(jiān)測與高空探測相結(jié)合

　　保障機(jī)制：建立以基層網(wǎng)格為單元的網(wǎng)格分級、部門聯(lián)動機(jī)制，保障壓力傳導(dǎo)，責(zé)任下沉；以及日常研判會商、報警溯源、巡查督查等工作機(jī)制，利用綜合立體監(jiān)測技術(shù)和人工管理相結(jié)合的方式，實現(xiàn)“監(jiān)測全覆蓋、管理*、監(jiān)察無盲區(qū)”，為宿州市區(qū)域空氣質(zhì)量持續(xù)改善提供有力保障。

項目效果：

宿州市2017年-2019年P(guān)M2.5濃度及變化率省內(nèi)排名情況：

Ø  PM2.5濃度19年排名皖北第1，省內(nèi)排名顯著提升，濃度持續(xù)下降。

Ø  PM2.5改善率排名持續(xù)上升，2019年改善率位列*。

　　改善幅度第一如何實現(xiàn)？——污染成因精準(zhǔn)溯源，技術(shù)團(tuán)隊保駕護(hù)航

　　基于宜昌市2019年大氣臭氧污染的嚴(yán)重態(tài)勢，聚光科技為其提供定制化臭氧污染管控服務(wù)方案，綜合光化學(xué)機(jī)制、氣象條件等因素，深入挖掘本地臭氧污染成因，優(yōu)化制定前體物減排控制策略，強(qiáng)化各區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，切實降低臭氧前體物污染排放量，為宜昌市積極應(yīng)對臭氧污染和持續(xù)推動生態(tài)文明建設(shè)提供理論和技術(shù)支持。

　　保障機(jī)制：聚光科技項目團(tuán)隊先后組建了數(shù)據(jù)分析組和走航巡查組。數(shù)據(jù)分析組常駐市局，負(fù)責(zé)開展臭氧污染成因精準(zhǔn)溯源，確定臭氧污染首控組分及首控源類，通過與大氣科密切配合，建立宜昌市本地化臭氧研判分析機(jī)制、日會商機(jī)制、預(yù)報預(yù)警機(jī)制及專家會商機(jī)制，全力保障臭氧污染防治工作有序推進(jìn)。

　　走航巡查組開展重點(diǎn)區(qū)域VOCs走航及拉網(wǎng)式排查，摸清區(qū)域整體排放特征，建立 “兩圖兩單”（污染源地圖，高值地圖，污染源清單，高值清單），后針對重點(diǎn)企業(yè)開展突擊式巡查和回訪監(jiān)測，形成企業(yè)特征因子庫，通過聯(lián)防聯(lián)控，執(zhí)法配合，建立“發(fā)現(xiàn)-通報-整改-回訪”的閉環(huán)管控工作機(jī)制。

項目效果

Ø 2020年6月和7月空氣質(zhì)量全優(yōu)良，8月優(yōu)良天同比增加了8天。

Ø 2020年5-8月，臭氧濃度同比呈顯著下降趨勢，空氣質(zhì)量改善率在省內(nèi)排名逐步提升，8月空氣質(zhì)量改善率位居全省第一。

Ø 2020年1-6月，宜昌市空氣質(zhì)量改善幅度居全國168城市第一。

　　日常監(jiān)管與應(yīng)急監(jiān)管如何同時實現(xiàn)？——移動走航高科技，魚和熊掌可兼得

　　根據(jù)大氣污染防治工作要求，運(yùn)用國標(biāo)法六參數(shù)走航、VOCs走航，結(jié)合顆粒物源解析走航車，對市省控監(jiān)測站點(diǎn)周邊、重點(diǎn)污染源周邊、重點(diǎn)園區(qū)、重污染天氣過程及其他需要時段進(jìn)行走航監(jiān)測，及時排查存在問題，進(jìn)行溯源分析，為秋冬季精準(zhǔn)治理提供科學(xué)支撐。

　　VOCs移動式走航監(jiān)測車搭載先進(jìn)的在線揮發(fā)性有機(jī)物分析儀、車載式大氣采樣系統(tǒng)等設(shè)備，可實現(xiàn)VOCs秒級出數(shù)，實時輸出VOCs特征因子的污染濃度全域圖，在行駛過程中可對苯類、烷烴類、烯烴類等多種有機(jī)污染物進(jìn)行分析，明確污染物組分和濃度情況，可快速溯源，了解區(qū)域污染物分布情況，實現(xiàn)“真、準(zhǔn)、全、快”的監(jiān)管要求。

　　大氣常規(guī)六參數(shù)走航車，作為支撐顆粒物與臭氧及其他污染物的協(xié)同管控，識別污染高值區(qū)域與時段的重要工具，通過對重點(diǎn)區(qū)域，重點(diǎn)時段走航監(jiān)測，建立各項污染物濃度分布地圖，從而指導(dǎo)快速識別城市重點(diǎn)污染及疑似污染排放的源頭區(qū)域，為掌握污染物時空分布特征，精準(zhǔn)溯源、評估環(huán)境事件影響提供數(shù)據(jù)支撐。

　　保障機(jī)制：服務(wù)期間確保儀器設(shè)備正常運(yùn)行，結(jié)合走航及污染源狀況，提交走航日報、月報等。實時掌握污染物精確分布情況，形成“發(fā)現(xiàn)污染源-調(diào)查核實-反饋問題-緊盯治理”的“測管治”高效工作機(jī)制，對監(jiān)測濃度異常的企業(yè)開展入廠溯源檢測，通過得到一手?jǐn)?shù)據(jù)資料，為開展整治夯實基礎(chǔ)，提高大氣污染精細(xì)化管理水平。走航服務(wù)實施結(jié)束后，提供大氣污染防治精準(zhǔn)排查整治服務(wù)項目評估總報告，對項目實施情況及未來改善空氣質(zhì)量規(guī)劃等方面提供可行性建議，確保空氣質(zhì)量管控工作的有序落實。

　　項目成果：

　　圍場：2020年9月聚光科技進(jìn)駐后，圍場縣9月~12月顆粒物同比下降幅度明顯增大，其中10月、12月顆粒物濃度同比顯著下降，降幅約36%。

　　除了企業(yè)內(nèi)部大氣污染排查走航服務(wù)，溯源了企業(yè)污染問題和提供數(shù)據(jù)支撐外，移動走航在大型賽事/會議保障中也發(fā)揮了重要作用，扎實做好了第三屆中國進(jìn)口博覽會期間的區(qū)域環(huán)境保障工作。