飛行器專用可編程高低溫循環檢測機為何需要2臺制冷壓縮機

             飛行器專用可編程高低溫循環檢測機為何需要2臺制冷壓縮機呢？我們要先從飛行器的實際應用上來進行分析：在飛行器的實際應用中會經歷從ji寒的太空環境到高溫的發動機艙等多種復雜氣候條件。為了驗證飛行器部件（如電子元件、材料結構等）在這些ji端環境下的耐受能力，飛行器在出廠之前會經過嚴格的測試篩選。

               其常見的測試指標有-55℃恒溫168小時——40℃/60%恒溫72小時——100℃恒溫48小時，循環10次。根據試驗條件可知， 常用的溫度點低溫需要用到-55℃。在可編程高低溫循環檢測機的標準制造中，-40以下的低溫要求就需要用到雙級制冷系統，也就是2臺制冷壓縮機進行降溫。

               飛行器專用可編程高低溫循環檢測機采用雙壓縮機系統是基于對低溫溫度范圍、高效能、低能耗、高可靠性和靈活控制等多方面需求的綜合考慮。這種系統不僅滿足了飛行器部件測試的特殊要求，還推動了航空航天領域測試技術的進一步發展。

                 勤卓（kingjo）十多年專業研發生產可編程高低溫濕熱交變試驗箱/復層式高低溫試驗箱/三箱式高低溫冷熱沖擊試驗箱/大型高低溫老化房/步入式恒溫恒濕實驗室/吊籃式冷熱沖擊試驗箱/溫濕度循環檢測機/非線性高低溫快速溫變試驗箱/濕熱循環檢測機/步入式循環試驗箱/氙燈加速老化試驗箱/甲醛試驗箱/可編程高低溫濕熱交變試驗箱/可編程循環測試機等可靠性環境試驗設備。