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            氫燃料發(fā)動機排放測試系統(tǒng)解決方案

            來源:四方光電(武漢)儀器有限公司   2025年06月13日 10:41  

            1. 氫燃料發(fā)動機的發(fā)展趨勢

            氫能作為零碳清潔能源,兼具環(huán)境效益與戰(zhàn)略價值:其燃燒產(chǎn)物僅為水,可實現(xiàn)真正的零二氧化碳排放,同時顯著降低對化石燃料的依賴。2025年1月1日,《中華人民共和國能源法》正式實施,將氫能納入國家能源體系,標志著我國氫能產(chǎn)業(yè)進入規(guī)范化發(fā)展的新階段。

            當前氫燃料交通技術(shù)主要分為兩條路徑:

            • 氫內(nèi)燃機汽車(H2ICE):在燃料電池成本高、技術(shù)尚不成熟的背景下,H2ICE憑借與傳統(tǒng)內(nèi)燃機的兼容性,成為商用車及非道路機械領(lǐng)域的過渡優(yōu)選。

            • 燃料電池汽車(FCV):長期來看仍是解決方案。

            行業(yè)動態(tài)顯示,國內(nèi)外企業(yè)已加速H2ICE產(chǎn)業(yè)化布局。例如,2024年11月14日,由中汽研(天津)牽頭啟動了氫內(nèi)燃機實車示范項目,旨在驗證其安全性、動力性及環(huán)保性。

            政策層面,生態(tài)環(huán)境部于2025年3月21日發(fā)布國家標準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB 17691-2018)修改單(征求意見稿),新增氫燃料點燃式發(fā)動機排放標準,為行業(yè)提供了明確的監(jiān)管框架。

             

            2. 技術(shù)挑戰(zhàn)與檢測需求

            氫燃料內(nèi)燃機的開發(fā)面臨三大核心挑戰(zhàn):

            •燃燒優(yōu)化:氫氣燃燒速度快,需精準控制空燃比以避免爆震。

            •后處理系統(tǒng):需針對性開發(fā)NOx減排技術(shù)。

            •安全性:氫氣泄漏風(fēng)險要求高靈敏度監(jiān)測。

            關(guān)鍵檢測需求:實時量化燃燒產(chǎn)物(如H?、NOx、NH?等),以優(yōu)化性能并滿足排放法規(guī)。

             

            3. 解決方案:氫燃料發(fā)動機排放測試系統(tǒng)

            四方儀器推出集成化測試方案,覆蓋從氫氣濃度到顆粒物的全參數(shù)檢測,符合歐7、國六及未來國七排放標準要求。


            3.1系統(tǒng)構(gòu)架

            1.png

             

            3.2氫氣分析儀

            image.png

            核心優(yōu)勢:

            • 電子轟擊電離質(zhì)譜(EIMS)、激光拉曼或TDLAS原理,精度達ppm級

            • 全自動進樣,無需預(yù)處理

            • 寬動態(tài)量程(0-100% H?)


            技術(shù)參數(shù)

            測量氣體

            H2

            測量原理

            電子轟擊電離質(zhì)譜(EIMS)、激光拉曼或TDLAS

            測量范圍

            0-50000 ppm,0-100 %

            響應(yīng)時間

            T10-901s

            準確度

            ≤±1.0%FS

            重復(fù)性

            ≤±1.0%FS

             

            3.3 激光光譜分析系統(tǒng)

            image.png

            核心優(yōu)勢:

            • 耐190℃高溫氣室,解決NH?冷凝難題

            • 多反射腔設(shè)計,響應(yīng)時間<2.5秒

            • 同步檢測NH?/N?O,滿足歐7超低排放要求

             

            技術(shù)參數(shù):

            測量氣體

            NH3

            N2O

            測量原理

            TDLAS

            TDLAS

            測量范圍

            0-2000 ppm

            0-2000 ppm

            響應(yīng)時間

            T10-90<2.5s

            準確度

            ≤±2.0%RS或≤±0.3%FS

            重復(fù)性

            ≤±0.5%FS

             








            3.4 顆粒數(shù)量分析系統(tǒng)

            image.png

            核心優(yōu)勢:

            • 兩級可變比例稀釋(VPR),適應(yīng)高濃度尾氣

            • 凝結(jié)核計數(shù)器(CPC),檢測下限擴展至10nm


             技術(shù)參數(shù):

            粒徑范圍

            >23nm

            >10nm

            計數(shù)效率

            23 nm:50% ±12 %

            41 nm:90%

            10 nm:65% ±15 %

            15nm:90%

            測量原理

            凝結(jié)核粒子計數(shù)

            CPC測量范圍

            0-100000 #/cm3

            CPC測量精度

            ≤±10%RS

            響應(yīng)時間

            T90<5s

             









            3.5 發(fā)動機排放測試系統(tǒng)

            image.png

            全能型方案:

            • 檢測組分:THC、CH?、NOx、CO、CO?、O?

            • 技術(shù)組合:NDIR(非分光紅外)+CLD(化學(xué)發(fā)光)+HFID(氫火焰離子化)

            • 適用場景:全流稀釋/原始尾氣、EGR率測量、多路采樣

             

            技術(shù)參數(shù):

            氣體組分

            THC

            CH4

            NOx

            CO

            CO2

            O2

            測量原理

            HFID

            NMC-FID

            NDUV/CLD

            NDIR

            NDIR

            MPD

            最小量程

            0-10 ppmC

            0-10 ppmC

            0-10 ppm

            0-50 ppm

            0-0.5%

            0-1%

            最大量程

            0-30000 ppmC

            0-3000 ppmC

            0-10000 ppm

            0-10%

            0-20%

            0-25%

            響應(yīng)時間

            T10-90<2.5s

            準確度

            ≤±2.0%RS或≤±0.3%FS

            重復(fù)性

            ≤±0.5%FS

             

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