前言：美國 1990 年清潔空氣法案 (CAA) 對于燃料的組成做了指導性規定。為了達到 CAA 的要求，美國環境保成品汽油及汽油餾分中苯含量的測定遵守 CAA的要求：ASTM Method D 3606應用氣相色譜法護局 (USEPA) 提出了針對降低空氣中一氧化碳，氮氧化合物，臭氧的和碳氫化合物含量的計劃。煉油廠都在調整他們的工藝以適應美國環境保護法規。為了減少機動車有毒化合物的排放，發布了一項法規限定了汽油中有毒化合物的含量。重整汽油 (RFG)規格標準要求降低汽油中總芳烴，苯，和烯烴的含量。CAA 將苯歸類為一種有毒的空氣污染物，在 RFG 中苯的體積百分含量不能超過 1%。為了達到苯的限制規定，必須全過程對苯含量進行定量測定。

 

EPA 規定 ASTM D 3606-92 作為用于測定汽油中苯含量的檢測方法。AC 公司的汽油中苯/甲苯含量分析儀可在一次分析中將苯、內標以及甲苯從輕烴和重烴中全部分離出來，滿足 ASTM D 3606-92. 方法的各項指標要求。這種分析儀也可以測量其他汽油餾分中苯和甲苯的濃度。了解餾分中苯和甲苯的濃度，煉制人員可以優化他們的生產過程。AC 公司苯/甲苯分析儀配置了 2 根色譜柱和一個熱導檢測器 (TCD) 的 Agilent 6890 系列氣相色譜儀。

 

實驗AC 公司苯/甲苯分析儀的完整配置圖見表 1，化學工作站用于系統控制和數據處理。電子流量控制 (EPC) 用于控制兩根分析柱的載氣流量及 TCD 氣體流量。6890 系列自動液體進樣器用來保證填充柱進樣口進樣的*高精確。Agilent 化學工作站用于儀器控制、數據采集和報告生成等。

方法描述在分析中，樣品由進樣口流入非極性色譜柱，如圖 1所示，六通切換閥處于“OFF”位置。非極性柱按照組分沸點高低分離各組分；輕組分（包括苯，甲苯，和正辛烷以下的非芳香烴組分）首先從柱子中流出，然后進入 TCEP 極性柱，等到正辛烷流出第一根柱時，閥切換到“ON”的位置，如圖 2 所示。閥在 ON 的狀態下，重組分從 OV-101 柱反吹到出口而目標組分則繼續在 TECP 柱中分離，TECP 柱的流量由輔助 EPC 的B 通道控制。

結果圖 3 是采用 AC 公司汽油中苯/甲苯含量分析儀的分析汽油中苯含量的典型色譜圖， 分析儀達到或超出了ASTM 3606-92 所規定的對重復性和再現性的要求，

結論AC 公司汽油中苯/甲苯含量分析儀與 USEPA 批準的測試汽油中苯含量的方法相符。功能強大的各組件（如填充柱）和簡便的結構維護即可確保日常操作，儀器的重復性和再現性達到或超出USEPA 標準的要求。AC 的汽油中苯/甲苯分析儀適用于所有的成品車用汽油和大多數汽油餾分。分析儀提供了一種測定汽油中苯含量的簡單的途徑，并充分利用了 Agilent 6890 系列氣相色譜的各項功能。