ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。液壓【詳細】

意大利ATOS電磁閥選型依據：1、根據管道參數選擇電磁閥的：通徑規格（即DN）、接口方式1）按照現場管道內徑尺寸或流量要求來確定通徑（DN）尺寸；2）接口方式，一般DN50要選擇法蘭接口，≤DN50則可根據用戶需要自由選擇。2、根據流體參數選擇電磁閥的：材質、【詳細】

ATOS齒輪泵的結構及原理：ATOS齒輪泵的結構是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個【詳細】

ATOS電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的【詳細】

ATOS電磁閥交流電壓和直流電壓交流電：電流電壓的大小方向者隨按一定規律（頻率）交遞變換，比如50Hz就是它的頻率，一分大小方向變換50次。電壓有時為220伏，有是為0伏，有時為-220伏。平時所說的220V是指的電壓有效值。有隨正弦規律變換的交流電，也有非正弦【詳細】

ATOS溢流閥預防措施：減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施一般是在導閥部分加置消振元件。消振套一般固定在導閥前腔，即共振腔內，不能自由活動。在消振套上都設有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小，【詳細】

ATOS電磁閥選型注意：ATOS電磁閥選型首先應該依次遵循安全性，可靠性，適用性，經濟性四大原則，其次是根據六個方面的現場工況（即管道參數、流體參數、壓力參數、電氣參數、動作方式、特殊要求進行選擇）。ATOS電磁閥選型依據：1、根據管道參數選擇電磁閥的【詳細】

ATOS齒輪泵故障及維修：（1）故障現象：泵不能排料故障原因：a、旋轉方向相反；b、吸入或排出閥關閉；c、入口無料或壓力過低；d、粘度過高，泵無法咬料對策：a、確認旋轉方向；b、確認閥門是否關閉；c、檢查閥門和壓力表；d、檢查液體粘度，以低速運轉時按轉【詳細】

ATOS油缸主要用于需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下，單作用，負載回縮，螺母自鎖使負載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設計有安全保壓裝置，內置卸壓閥防止過載，以保護自鎖式千斤頂【詳細】

ATOS葉片泵，是轉子槽內的葉片與泵殼(定子環)相接觸，將吸入的液體由進油側壓向排油側的泵。ATOS葉片泵由轉子1、定子2、葉片3、配油盤和端蓋等部件所組成。定子的內表面是圓柱形孔。轉子和定子之間存在著偏心。葉片在轉子的槽內可靈活滑動，在轉子轉動時的離【詳細】

ATOS直動式溢流閥是螺紋安裝的，ATOS直動式溢流閥被用于在液壓系統中限制zui大壓力或用來防護系統元件免收超壓破壞，ATOS直動式溢流閥有六種尺寸規格，可以滿足不同的流量和壓力要求。插芯式為特殊設計，可以減小閥塊和閥組的尺寸，但是保證產品性能參數。ATO【詳細】

ATOS電磁方向閥采用的是革新觀念來設計和測試的，從而使其zui大程度地滿足于現代機器的需要：換向時間可調。低噪音，低功耗，功能齊全，使用安全可靠。這部分內容為選擇*電磁閥提供了簡潔而有用的資料，并為新的工業技術應用發揮應有的作用。ATOS電磁方向閥是【詳細】

ATOS柱塞泵的輸出壓力是由負載決定的，與輸入轉矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。(1)輸出壓力過低：當ATOS柱塞泵在自吸狀態下，若進油管路漏氣或系統中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件【詳細】

意大利ATOS插裝閥的應用：三通閥由兩個方向閥組件并聯而成，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。四通閥由兩個三通閥并聯而成先導閥可以是一個三位四通換向閥，見動畫。先導閥也可以是兩個【詳細】

ATOS放大器數字式電子放大器將電液閥與機器中央控制單元相連接，實現快速，平穩，的運動控制。符合現代化系統的要求。ATOS放大器按比例將機器中央控制單元產生的輸入參考信號轉換為供給閥比例電磁鐵的電流信號。ATOS放大器其中用得zui廣泛的是電子放大器。隨【詳細】

ATOS電磁閥工作原理：ATOS電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的【詳細】