    PARKER氣缸技術(shù)資料重要大全介紹
    PARKER氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，PARKER氣缸發(fā)生塑性變形造成泄漏。3．汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
    PARKER氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生*的變形。
    PARKER氣缸在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
    PARKER氣缸使用的汽缸密封劑不、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
    PARKER氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度，在帶磁性開關(guān)時若超出-10-60℃，不帶磁性開關(guān)時若超出-10-70℃，要采用防凍或耐熱措施。在強磁場的環(huán)境中，應選用帶乃強磁場的自動開關(guān) 的氣缸。標準氣缸不得用于有腐蝕的霧氣中或使密封圈發(fā)生泡脹的霧氣中。
    關(guān)于PARKER氣缸的潤滑給油潤滑氣缸，應配置流量合適的油霧器。不給油潤滑氣缸，因缸內(nèi)預加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給有使用，但旦給油，就不得在停止給油。因預加潤滑脂可能已被沖洗掉，不給油會導致氣缸動作不良。
    關(guān)于PARKER氣缸的負載活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時，活塞桿上應加導向裝置，或選用帶導桿氣缸等。氣缸受力大時，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和你回話的措施。
    關(guān)于PARKER氣缸的安裝安裝固定式氣缸時，負載和活塞桿的軸線要致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時，應氣缸的擺動和負載的擺動在個平面內(nèi)。
    不然，輕則密封件經(jīng)常偏磨，造成漏氣，使氣缸使用壽命降低；重則氣缸不動作。有事，氣缸還會出現(xiàn)沖擊動作，可能造成人身和裝置的損傷。
    PARKER氣缸的安裝現(xiàn)場，要防止鉆孔的切屑末，從氣缸的進氣口混入。腳座式氣缸若在腳座上有定位孔，可用于定位固定。耳軸式軸承支座的安裝面離軸承的距離 H 較大時，要注意安裝面的安裝螺釘不得受力太大而損壞。 -
    PARKER氣缸的速度調(diào)整使用速度控制閥進行氣缸速度的調(diào)整時，其節(jié)流閥應從全閉狀態(tài)逐漸打開，調(diào)所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不許超過zui大回轉(zhuǎn)數(shù)。調(diào)整完成后，將鎖母固緊。

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