2020 03-06

德國米銥光譜共焦位移傳感器MICRO-EPSILON鎮(zhèn)江嘉倍

德國米銥光譜共焦位移傳感器MICRO-EPSILON→測量頻率可達25kHz→納米級分辨率→特別適合自動化行業(yè)和生產(chǎn)控制→工業(yè)級控制器，出色的信噪比→幾乎不受被測物表面反光特性的影響→探頭不含主動電子...

2020 03-05

德國MICRO-EPSILON米銥 激光位移傳感器資料

MICRO-EPSILON米銥激光位移傳感器→適合于測量多種表面的位移、距離和厚度→涵蓋多種量程的豐富激光位移傳感器可供選擇→特別適合自動化，生產(chǎn)控制和測試臺→集成了控制器的緊湊結(jié)構(gòu)，更加方便安裝和使...

2020 01-13

IR-TRACC假人位移傳感器

簡介三維IR-TRACC(紅外光電原理-用于xiong部壓力評估的伸縮管)是在Thor假人正面撞擊中測量xiong部和腹部變形的傳感器。其目的是獲得假人的形變數(shù)據(jù)以便于描述出人體損傷。本手冊是使用這些...

2020 01-07

kyowa中國 TPS-A 放大器內(nèi)置式扭矩傳感器

kyowa中國TPS-A放大器內(nèi)置式扭矩傳感器從KYOWA共和走向世界當今社會是由“測量”創(chuàng)造出來的,為了安心的生活,“測量”事業(yè)必不可缺。共和電業(yè)株式會社一直活躍于環(huán)境安全、宇宙開發(fā)、重型機械、交通...

2020 01-03

kyowaAS-HB 高響應(yīng)小型加速度傳感器

kyowaAS-HB高響應(yīng)小型加速度傳感器KYOWA中文簡稱協(xié)和工業(yè)。KYOWA協(xié)和工業(yè)株式會社成立于1942年。其產(chǎn)品具有精度高，緊湊，傳遞扭力大，安裝方便等特點。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)、產(chǎn)業(yè)機械、...

2019 12-31

安全氣囊測試方法

安全氣囊測試方法1范圍本標準規(guī)定了座椅側(cè)安全氣囊子系統(tǒng)試驗方法，及對應(yīng)的評判準則。本標準適用于SMC所有的乘用車及其附件、同時還適用于其使用的座椅側(cè)安全氣囊模塊。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本...

2019 12-30

KYOWA小型低容量加速度傳感器 壓力變送器

KYOWA小型低容量加速度傳感器壓力變送器概要應(yīng)變片式油阻尼型小型低容量加速度傳感器。通過密封端子可拆卸電纜。額定容量：±9.807～±196.1m/s2尺寸：14×18×...

2019 12-25

KYOWA DTK-A 位移傳感器 進口變送器

KYOWADTK-A位移傳感器進口變送器概述：小型、帶刻度的拉伸壓縮兩用位移傳感器。額定容量：30,50mm非線性：±0.3%RO或以內(nèi)測量力：約2N額定輸出：2.5mV/V或以上特點●...

2019 12-24

Me-systeme力傳感器 進口變送器

Me-systeme力傳感器進口變送器品牌導(dǎo)語：Me-systeme品牌全稱:ME-Me?systemeGmbH是一家來自德國的廠商，MEMESSYSTEME產(chǎn)品:力傳感器、放大器、應(yīng)變計、扭矩傳感器...

2019 12-20

ASC 5521加速度計 進口加速度傳感器

該加速度計基于電容式MEMS技術(shù)，可在0Hz以下的低頻響應(yīng)中使用。在傳感器元件內(nèi)部，地震質(zhì)量與兩個導(dǎo)電電容板連接。如果地震質(zhì)量在兩個電容板之間振蕩，電容就會發(fā)生變化。這種電容變化通過ASIC(應(yīng)用特定...

2019 12-19

行人保護測試系統(tǒng)汽車碰撞測試

行人保護測試系統(tǒng)Aries設(shè)計了全面的碰撞測試實驗室，并提供靈活的解決方案，專門設(shè)計以滿足每個客戶的需求，提供全面的服務(wù)。Aries開發(fā)了全面的碰撞測試實驗室，在實車碰撞測試實驗中檢測車輛結(jié)構(gòu)及零部件...

2019 12-16

mg sensor F1B1D11A安全帶力傳感器

mgsensorF1B1D11A安全帶力傳感器技術(shù)數(shù)據(jù)表：負載細胞,1-axial地點:安全帶力的方向力(F)應(yīng)用程序測量安全帶上的力在汽車碰撞或雪橇測試期間相同的類型定制版本測量規(guī)范電阻應(yīng)變儀選項i...

2019 11-07

耐沖擊數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)SPZ-01

碰撞測試數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)SPZ-01一、用途用于汽車碰撞試驗、汽車零部件試驗采集傳感器信號,并進行數(shù)據(jù)處理,評估車輛性能二、功能特點無線控制體積小、功耗低多次記錄記錄容量大防水、防塵、抗高沖擊實時監(jiān)控：記...

2019 10-09

Mega Speed高速相機

MegaSpeed高速相機持續(xù)為高速成像客戶提供頗具產(chǎn)品力的高速相機產(chǎn)品,和高性價比的相機設(shè)計方案。MegaSpeed高速相機適用于廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，適用于測試領(lǐng)域，在研發(fā)測試實驗室或者在關(guān)鍵場景中需要...

2019 10-08

kistler簡單裝配應(yīng)用端到端的全過程監(jiān)控

kistler在現(xiàn)有的伺服壓機產(chǎn)品系列基礎(chǔ)上新推出了一款NCFE經(jīng)濟型伺服壓機。這款新的壓機主要針對于一些簡單裝配過程應(yīng)用-現(xiàn)在設(shè)備制造商和Pack廠商有一個更加經(jīng)濟的選擇來替代傳統(tǒng)的氣動壓機或液壓機...

2019 09-20

kistler中國設(shè)立壓裝實驗室，演繹數(shù)字化測量

2019年8月30日，kistler集團（Kistler）在上海舉行“kistler壓裝實驗室”開幕儀式，這也是kistler集團在中國設(shè)立的shou個壓裝實驗室。kistler集團工業(yè)過程控制部門（...

2019 09-17

kistler拓展的DTI技術(shù)，使汽車研發(fā)更加

kistler的DTI（數(shù)字傳感器接口）技術(shù)為汽車工業(yè)提供了一個著眼于未來的解決方案，將車輛動力學(xué)和耐久性測試效率提升到了一個新的水平。當前，kistler的DTI數(shù)據(jù)記錄儀的容量得到進一步擴充，并支...

2019 09-04

kistler KiDAQ數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具備測量的潛能

通過模塊化和整體化的KiDAQ數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，kistler為用戶構(gòu)建了在研究與開發(fā)中會遇到的復(fù)雜測量鏈，并開辟了更大的自由空間。初，在萊茵-威斯特fa倫亞琛工業(yè)大學(xué)（RWTH）的機床實驗室（W），工程...

2019 09-03

kistler是如何助力于無人駕駛技術(shù)的發(fā)展

汽車工程領(lǐng)域中具活力的發(fā)展趨勢之一就是無人駕駛技術(shù)——向無人駕駛技術(shù)過渡注定會在未來幾年至幾十年間改變交通移動化。kistler為各地的汽車生產(chǎn)商和設(shè)計機構(gòu)提供車輛開發(fā)和技術(shù)，助推無人駕駛技術(shù)發(fā)展。許...

2019 08-29

關(guān)于kistler的加速度計和聲發(fā)射傳感器

奇石樂的產(chǎn)品組合包含各種單向和三向加速度計，能夠始終滿足高要求的應(yīng)用并提供可靠的結(jié)果。通常使用多個微型壓電式加速度計測量高頻的事件。這些傳感器的典型應(yīng)用實例包括空間載荷中的環(huán)境測試、汽車或模態(tài)分析中的...