因為結構簡單，使用便捷等眾多的優點，而被應用到各行各業當中。我們日常見的氣缸主要有活該，氣缸蓋，還有缸筒等部件組成。想要了解氣缸的工作原則，工作流程就要了解氣缸的材料構成，下面就讓我們一起去了解一氣缸的結構和密封裝置。
缸筒，是一個圓柱形狀的鋼管，它的質地比較厚重，采用熱扎鋼管鑄造而成，根據工業需要有的缸筒采用35號鋼，有的采用45號鋼。在氣缸當中，缸筒是核心的元件，它要與氣缸蓋，耳軸等相了解，中間采取了焊接的形式，焊接的部位缸筒的材料一般是35號鋼，不焊接的部位采用的是45號鋼。45號鋼剛度強，不容易變形。

氣缸需要進行密封的設置，密封的主要部位是活塞，密封依靠橡膠材料密封，氣缸缸筒的表面粗糙，為了降低它的粗糙程度，采用滾壓的工序。有效的提高了表面硬度。防止了氣缸氧化腐蝕，延長氣缸的使用壽命。

活塞的材料與缸筒不同，活塞采用鑄鋼或者鋁合金制作而成。外部還采用了H8進行配合，粗糙程度小，內部采取的是H9配合。粗糙度提升。
轉角氣缸的鋼蓋材料與缸筒相同，是35號鋼和45號鋼。鋼蓋作為導向的裝置，對工藝要求較高，鋼蓋上的活塞桿按照H9加工，鋼蓋的表面粗糙度不能高于R1.6。粗糙度高需要進行特殊的打磨工藝。

氣缸中常見的密封形式是間隙密封，彌補間隙，防止泄漏，為了提高氣缸的密封能力，在活塞的表面會設置上幾條環行的凹凸槽，技術人員注入潤滑油以后，通過這些間隙潤滑油充分吸收，形成有效的保護膜。摩擦力減小，耐高溫。但是它的采用是有限制的，只針對于摩擦小的，尺寸，壓力，和運動速度較低的設備。除此之外還有摩擦環密封，利用摩擦環的彈力防止內壁的泄漏。這種材料的效果比較好，但是加工要求過高，在裝拆，檢查，維修的時候比較馬麻煩。

密封是氣缸的重要工序，它有效的利用了橡膠，塑料等彈性性能較好的材質，減小了阻力和緩沖，防止了泄漏，它的結構簡單，制造簡單，性能顯著，彌補了氣缸的不足，能夠自動的減少材質硬帶來的磨損。