這些SMC氣缸，你了解嗎？

　　這些SMC氣缸，你了解嗎？

　　SMC氣缸在壓縮空氣上運行以產生線性力。 它們用于推動、 拉動、 打開、 關閉、 提升、 降低、 定位和分類。氣缸應用廣泛，大多數行業都有標準的氣缸類型，在這些標準中，氣缸有各種形狀、尺寸和類型。還提供許多可選功能。

　　SMC氣缸是將壓縮空氣的能量轉化為直線運動的機械裝置，每種氣缸的類型和配置在現在的工廠自動化中都有一席之地。

　　分類

　　SMC氣缸有往復直線運動和往復擺動兩種類型：

　　直線運動氣缸又分為：單作用氣缸，雙作用氣缸，膜片式氣缸和沖擊式氣缸。

　　①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　　②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

　　③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

　　④沖擊氣缸：這是一種新型組件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10-20米/秒)運動的動能，借以做功。

　　⑤SMC氣缸沒有活塞桿的氣缸總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

　　做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于280度。此外，還有回轉氣缸，氣液阻尼缸和步進氣缸等。

　　組成

　　1：缸筒

　　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩地往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。

　　2：端蓋

　　端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈6，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套5，以提高氣缸的導向精度。

　　3：活塞

　　活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈12。還設有耐磨環11以提高氣缸的導向性。

　　4：活塞桿

　　活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

　　5：緩沖柱塞、緩沖節流閥

　　活塞兩側沿軸線方向設有緩沖柱塞1、3，同時缸蓋上有緩沖節流閥14和緩沖套15，當氣缸運動到端頭時，緩沖柱塞進入緩沖套，氣缸排氣需經緩沖節流閥，排氣阻力增加，產生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。

　　組成:缸體，活塞，密封圈，磁環

　　原理:壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。

　　失效形式:活塞卡死，不動作；氣缸無力，密封圈磨損，漏氣。

　　SMC氣缸以氣動系統中最常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。

　　當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。