汽車租賃潛在需求超1.55億人 催生行業上市第一股

 目前，我國已經成為全球汽車第一消費大國，2013年的汽車銷量已經突破2100萬輛，汽車保有量已經突破1.37億輛。一方面，隨著居民收入水平的提高，對汽車消費的需求快速增長；而另一方面，迫于環境污染、交通堵塞以及能源緊缺的壓力，不少城市開始實行限購政策。從而造成了汽車消費市場供給的矛盾，這也為汽車租賃行業的發展帶來了機遇。

前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國汽車租賃行業發展與企業競爭力提升策略分析報告》研究顯示：2005-2012年，我國汽車租賃市場年復合增長率為25.13%。2012年，汽車租賃市場規模約240億人民幣，同比增長率為9.09%。2013年，我國汽車租賃市場規模約為285億元。

在市場需求方面，前瞻網汽車租賃分析報告數據顯示：我國汽車租賃行業的潛在需求已經從2005年的7000萬人擴大到2013年的1.55億人。

圖表1：2005-2013年中國潛在市場需求走勢圖（單位：萬人）

注：（1）圖中未滿足需求=駕駛人數-汽車保有量

                                      （2）左列為私人轎車未滿足需求，右列為私人汽車未滿足需求

資料來源：前瞻產業研究院整理

面對如此龐大且快速增長的市場，行業內的企業都開始跑馬圈地，搶占市場份額。然而汽車租賃具有規模經濟的特性，對企業的服務網絡、資產規模具有較高的要求，需要大量的資金做后盾。對于我國龐大的汽車租賃市場而言，如何滿足市場發展所需的資金，是多數汽車租賃企業面臨的挑戰。

前瞻產業研究院分析認為，我國汽車租賃行業資金需求量大，滿足發展需求的最佳融資方式就是風險投資以及上市融資。目前，我國汽車租賃企業已經引起了風險資本的注意。但是雖然行業內企業數量眾多，卻缺少龍頭企業，能夠獲得風險投資的企業少之又少，只有神州、一嗨、至尊、瑞卡等少量的租車品牌獲得了風險投資。對于上市融資而言，由于我國汽車租賃行業的整體盈利情況較差，商業模式還不是十分成熟，汽車租賃企業上市很難獲得資本市場的認可。

作為行業內的龍頭企業，神州租車早在2012年1月就首次提交F1文件欲赴美上市，但由于種種原因，于同年5月份申請撤回在美國納斯達克的上市申請。今年5月22日，神州租車轉戰，再次申請上市融資。

從神舟租車提交的申請資料顯示，經過兩年多的發展，神舟租車已經不可同日而語。在發展規模方面，截止到2014年3月31日，該公司擁有車輛55403臺，在全國69大城市擁有751家直營門店。與2012年的600余個租車網點，4.5萬的車輛而言，實力已經大幅提升。

在財務方面，2012年申請美國上市時，其已經連續3年虧損，累計超過1.5億元。而其2014年第一季度和2013年度調整后的凈利潤分別為1.63億元及1.43億元，已經轉虧為盈。

對于此次上市，不僅對神州租車的發展具有重大的意義，對整個汽車租賃行業的發展也是一個里程碑。雖然對于上市的結果還無從而知，但是能夠看出其志在必得。同時我們也期待，繼神州之后誰將是下一個跟隨者。