航空業經營前景樂觀

近年來，我國航空客運增長強勁，為全球航空業做出了較大貢獻。前瞻產業研究院《2014-2018年中國航空零部件行業市場前瞻與投資預測分析報告》數據顯示，2013年1-10月，我國民航運輸總周轉量為559.3億噸公里，同比增長10.40%。2006-2012年，我國民航運輸總周轉量逐年增長，年復合增長率為12.21%。其中，以2009年為分界點，民航運輸總周轉量上升到500億噸公里的水平。

圖表1：2006-2013年中國民航運輸總周轉量趨勢圖（年度）（單位：億噸公里，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

前瞻產業研究院航空零部件行業報告數據顯示，我國民航業收入逐年增長。2006-2012年復合增長率為16.06%。2012年，民航營業收入為5561.4億元，同比增長11.21%。其中，航空公司實現營業收入3889.8億元，比上年增長9.1%；機場實現營業收入550.2億元，比上年增長10.9%；保障企業實現營業收入1121.4億元，比上年增長15.7%。與此同時，民航固定資產投資規模也呈逐年上升走勢，2012年民航固定資產投資總額為712.2億元，同比增長3.56%。2006-2012年復合增長率為14.59%。

盡管營業收入逐年增加，但利潤并未呈現相同的增長走勢。2006-2012年，我國民航利潤呈現較大的波動性，年復合增長率為27.59%。2012年，民航利潤為295.9億元，同比下降18.48%。其中，航空公司實現利潤總額211億元，比上年減少62.1億元；機場實現利潤總額45.4億元，比上年減少14.1億元；保障企業實現利潤總額39.6億元，比上年減少0.3億元。因此，整體來看，近幾年我國民航業仍是在艱難中生存。

國際航空運輸協會發布數據顯示，2014年一季度，全球航空公司股價上漲13%。其中美國航空公司收益最為強勁，財務表現顯著改善；亞太地區航空公司股價則因貨運業務疲軟而下降。前瞻產業研究院分析認為，盡管2014年航空業整體經營前景樂觀，但其利潤增長主要來自發達經濟國家，尤其是美國。