春運(yùn)火車(chē)票搶購(gòu)進(jìn)入高峰期 解析中國(guó)人的過(guò)年回家不了情

小時(shí)候，當(dāng)我們還是孩童時(shí)，最期待的日子莫過(guò)于過(guò)年，因?yàn)槟鞘桥c父母團(tuán)聚的最好時(shí)光，尤其是那一桌的年夜飯更是讓人難以忘懷。時(shí)光流逝，即使遠(yuǎn)離故鄉(xiāng)，那一縷鄉(xiāng)愁仍縈繞心頭，熟不知，那一縷鄉(xiāng)愁也是一張小小的車(chē)票，尤其是年關(guān)將近，歸心似箭，不少人群早已埋首于電腦前進(jìn)行搶票行動(dòng)。

尤其是最近2015年春節(jié)放假計(jì)劃一出，立刻進(jìn)入春運(yùn)火車(chē)票搶購(gòu)高峰期。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2015-2020年中國(guó)鐵路行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)一般是40天，近年來(lái)春運(yùn)期間的客流總量一直呈上升趨勢(shì)，正好說(shuō)明人們對(duì)過(guò)年回家的期盼與日俱增，尤其是現(xiàn)如今運(yùn)輸工具和購(gòu)票手段多樣化為人們回家提供了更多的便捷性。

圖表1：2011-2014年春運(yùn)客流總量情況（單位：天，億人次）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

另外，根據(jù)360瀏覽器搶票王的數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)期間出發(fā)城市主要還是集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，如廣州、北京、深圳和上海等，從12月7日春運(yùn)火車(chē)票預(yù)售起至12月15日，在網(wǎng)上搶到票的人廣州就占了35.8%，廣州也成為全國(guó)熱門(mén)出發(fā)城市搶票之首，而全國(guó)去往武漢的還鄉(xiāng)旅客最多，占比7.5%。

圖表2：中國(guó)人還鄉(xiāng)地圖

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

雖然國(guó)家有關(guān)部門(mén)已提前公布春節(jié)放假計(jì)劃和提前開(kāi)放購(gòu)票渠道，但"春運(yùn)一票難求"的局面至今仍無(wú)法根除。今年鐵路總公司將鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票的預(yù)售期由目前的20天逐步延長(zhǎng)至60天，但計(jì)劃始終趕不上變化，對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)，又有多少人能提前兩個(gè)月就安排好行程呢？

今年鐵路公司延長(zhǎng)火車(chē)票預(yù)售期，目的是想將乘客的購(gòu)票難題提前在兩個(gè)月內(nèi)分解完畢，對(duì)乘客而言，出行計(jì)劃一旦改變，提前購(gòu)票就失去了意義，而持票者面臨改簽或退票的麻煩，這還會(huì)增大鐵路部門(mén)的工作量，增加他人的購(gòu)票難度。另外，預(yù)售期延長(zhǎng)，也意味著將會(huì)有更多的票源會(huì)事先流入到黃牛黨的手中，使得真正想回家的人回家的成本又會(huì)增加。

都說(shuō)"有錢(qián)木錢(qián)回家過(guò)年"，在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大背景下，人口流動(dòng)的加快速度大過(guò)運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)力增長(zhǎng)的速度，使得"春運(yùn)一票難求"的局面得不到根除。要真正解決春運(yùn)難題，不能僅靠增加運(yùn)力，還要從疏解客流上想辦法，主要有以下幾點(diǎn)建議可供參考：

圖表3：解決春運(yùn)問(wèn)題的建議

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理