京廣京滬高鐵動(dòng)臥票20號(hào)開(kāi)售 春運(yùn)行情不錯(cuò)

據(jù)悉，12月20日早上8時(shí)，從2015年1月1日起至2015年3月15日由廣州/深圳開(kāi)往北京、上海的高鐵動(dòng)臥夕發(fā)朝至列車正式對(duì)外售票，預(yù)售期為30天，票價(jià)按需調(diào)整。據(jù)悉，高鐵動(dòng)臥共8對(duì)，具體為：北京西-深圳北2對(duì)、北京西-廣州南2對(duì)、上海虹橋-深圳北2對(duì)、上海虹橋-廣州南2對(duì)。每周安排開(kāi)行6天，北京至廣州、深圳間高鐵動(dòng)臥在周三停運(yùn)，上海至廣州、深圳間高鐵動(dòng)臥在周四停運(yùn)，以便安排線路和設(shè)備的檢修維護(hù)。高鐵動(dòng)臥旅行時(shí)間為11至12小時(shí)，始發(fā)時(shí)刻安排在晚上20：00左右，自開(kāi)售以來(lái)，高鐵動(dòng)臥票大受歡迎，但余票也較多，預(yù)計(jì)到春運(yùn)時(shí)間段將出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

2015年，我國(guó)將有多條線路增加高鐵運(yùn)行，據(jù)悉，自2015年1月2日起，廣州南至南寧東、桂林北，深圳北至廈門(mén)北、泉州間還將增開(kāi)8對(duì)動(dòng)臥代座高鐵列車，具體開(kāi)行車次為深圳北-廈門(mén)北D2342次、深圳北-泉州D2344次、深圳北-廈門(mén)北D2346次、深圳北-廈門(mén)北D2348次、廣州南-南寧東D2362次、廣州南-南寧東D2364次、廣州南-南寧東D2366次、廣州南-桂林北D2368次。

圖表：2015年將開(kāi)通的動(dòng)臥代座高鐵列車

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

我國(guó)高速鐵路經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，作為陸上高速交通運(yùn)輸方式，與其他現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式相比，高速鐵路具有占用土地省、運(yùn)行速度高、能源消耗少，運(yùn)輸能力大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)、社會(huì)效益好等特點(diǎn)。2013年，隨著寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶等一批新建高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)，我國(guó)高速鐵路總營(yíng)業(yè)里程達(dá)到11028公里，2014年將有12條高鐵建成運(yùn)營(yíng)，投產(chǎn)里程5353公里，加上2015年投產(chǎn)的12條，未來(lái)兩年之內(nèi)，投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)里程總計(jì)將達(dá)8887公里。我國(guó)將成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。

2014年將開(kāi)通的12條高鐵里程5353公里，分別是成堰鐵路彭州支線、杭長(zhǎng)客專、蘭新第二雙線、貴廣鐵路、成綿樂(lè)客專、哈齊客專、武漢至黃石城際鐵路、武漢至黃岡城際鐵路、青榮城際、鄭州至焦作鐵路、鄭州至開(kāi)封城際鐵路、大西鐵路太原至西安段。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)顯示：2013年，全國(guó)流動(dòng)人口達(dá)到2.45億人，占總?cè)丝诘?0%，比上年末增加800多萬(wàn)人，并以每年500萬(wàn)以上的速度增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2050年，流動(dòng)人口規(guī)模可達(dá)3.5億左右。我國(guó)人口基數(shù)大，且人口多聚集在東部大城市，人口流動(dòng)頻繁，節(jié)假日尤甚，隨著我國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善，我國(guó)鐵路運(yùn)力將進(jìn)一步提高。