復(fù)興號正式首發(fā)，中國速度不容小覷

 6月26日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”正式雙向首發(fā)（北京南站-上海虹橋），標(biāo)志著我國鐵路成套技術(shù)裝備尤其是高速動車組已走在世界先進(jìn)前列。中國高鐵實(shí)現(xiàn)彎道超車，完成了從消化吸收到自主創(chuàng)新質(zhì)的突破。

中國鐵路機(jī)車復(fù)興史

“復(fù)興號”是由中國鐵路總公司牽頭組織研制，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組。“復(fù)興號”于2012年開始研發(fā)，到2017年正式亮相，短短六年時(shí)間走完了其他國家三十年才能完成的路。此外，“復(fù)興號”大量采用中國國家標(biāo)準(zhǔn)、鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占比達(dá)84%。

事實(shí)上，在解放前，我國基本沒有能力制造機(jī)車，直到1952年才結(jié)束了不能制造機(jī)車的歷史，再到現(xiàn)在自主研發(fā)出標(biāo)準(zhǔn)動車組，中國高鐵一路走來，與中國經(jīng)濟(jì)的騰飛不無關(guān)聯(lián)。

圖表1：中國鐵路機(jī)車史

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國高鐵運(yùn)營里程穩(wěn)居世界首位

目前，中國高鐵正進(jìn)入飛速發(fā)展期，高鐵路網(wǎng)越來越大，車次越開越密。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國高鐵行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，截至2016年底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)12.4萬公里，其中高速鐵路達(dá)2.2萬公里，占世界高鐵運(yùn)營總里程的60%以上，位居世界第一。同時(shí)，高鐵已成為中國人出行的主要交通方式，截至2016年底，全國鐵路機(jī)車擁有量為2.1萬臺，鐵路客車擁有量為7.1萬輛，其中動車組2586標(biāo)準(zhǔn)組、20688輛，2016年高鐵運(yùn)送旅客達(dá)14.43億人次，相當(dāng)于幫全國人民搬了一次家。

我國擁有世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，如今的高鐵，已經(jīng)成為中國的一張閃亮名片。

圖表2：2009-2016年中國高鐵運(yùn)營里程及增長情況（單位：公里，%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國高鐵“走出去”步伐加快

近年來，中國高鐵逐漸走入世界人民的視野，隨著國家“一帶一路”倡議得到越來越多國家的響應(yīng)支持，中國高鐵走出國門、邁向世界的步伐也不斷加速，讓越來越多世界人民體驗(yàn)了“中國速度”。

目前，中國正跟至少20個國家展開談判或已經(jīng)開始建設(shè)高鐵項(xiàng)目，尤其是第三世界國家，例如俄羅斯、尼日利亞、緬甸、老撾、馬來西亞、泰國、印度尼西亞、智利、墨西哥等國。至今，中國高鐵“走出去”項(xiàng)目遍及亞洲、歐洲、美洲和非洲，參與的項(xiàng)目包括伊安高鐵（土耳其安卡拉至伊斯坦布爾）、沙特麥麥高鐵（麥加到麥地那）、匈塞鐵路（貝爾格萊德到布達(dá)佩斯）、印尼高鐵；而吉隆坡至新加坡高鐵、莫斯科至喀山高鐵等多個項(xiàng)目也正在積極推進(jìn)……高鐵已經(jīng)成為“中國制造”的一塊金字招牌。

在此情況下，“復(fù)興號”的成功研制和投入運(yùn)營，對于加快中國高鐵“走出去”具有重要戰(zhàn)略意義。據(jù)悉，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組將在印尼高鐵項(xiàng)目中使用，“復(fù)興號”也將成為中國高鐵走出去的“主力軍”。