2018年汽車零部件行業進出口市場現狀與發展前景分析 維持良好態勢【組圖】

進出口維持良好態勢

2018年，盡管受中美貿易摩擦等影響，但我國汽車零部件進出口市場依舊維持著良好態勢。根據海關總署統計，去年全年汽車零部件進口金額2309.5億元，同比增長7.1%；汽車零部件出口金額3627.7億元，同比增長7.9%；實現貿易順差1318.2億元。

具體產品來看，在四大類汽車零部件主要品種中，2017年，汽車零件、附件及車身進口再次超過300億美元，達到309.20億美元，同比增長7.17%；汽車、摩托車輪胎和其他汽車相關商品進口金額增速均高于行業，分別進口6.41億美元和34.93億美元，同比增長12.79%和10.64%，增速高于行業5.70個百分點和3.55個百分點。

發動機進口是唯一下降的大類，共進口66.26萬臺，同比下降8.82%；進口金額19.94億美元，同比下降1.31%。在發動機主要品種中，1升＜排量≤3升系列所占比重依舊最大，但進口結束上年增長，呈一定下降。2017年，該系列品種進口62.84萬輛，同比下降10.02%，占發動機進口總量的94.84%；進口金額18.02億美元，同比下降3.20%，占發動機進口總額的90.37%。

所占比重來看，汽車零件、附件及車身進口金額占比最大，達到83.46%；其他進口金額占比9.43%，排在第二；汽車、摩托車輪胎占比最小，僅為1.73%。

出口方面，2017年，汽車零件、附件及車身出口金額381.42億美元，同比增長8.89%。在七大類細分品種中，電控燃油噴射裝置和座椅安全帶出口金額同比小幅下降，其他五類品種各有增長，其中車身、變速箱和減振器增速更快。

汽車、摩托車輪胎出口金額也結束上年下降呈一定增長，共出口129.46億美元，同比增長9.99%。其他汽車相關商品出口金額降幅比上年略有擴大，共出口106.48億美元，同比下降8.44%，降幅比2016年擴大3.10個百分點。

發動機出口金額20.41億美元，同比增長12.02%。在發動機主要出口品種中，排量大于3升系列出口量略有下降，其他品種均呈增長，其中1升＜排量≤3.0升增速更快；從出口金額來看，其它車輛用柴油機同比略有下降，其他品種呈不同程度增長，其中排量大于3升系列增速更為明顯。

所占比重來看，汽車零件、附件及車身出口金額占比最大，達到59.81%；汽車、摩托車輪胎出口金額占比也超過20%，達到20.30%，排在第二；發動機出口金額占比也超過16%。

行業將發生深刻變化

汽車零部件進口方面，目前進口汽車零部件制造仍沒有在中國落地生根，在進口汽車零部件制造當中，除了拉菲、卡斯特等少數幾個品牌外，為消費者普遍熟悉的品牌并不多，中國消費者對進口汽車零部件制造的認知度總體而言并不高。由于目前進口汽車零部件制造仍沒出現一個占據市場主導地位的領導性品牌，這將使得未來進口汽車零部件制造業呈現百花齊放的局面。

汽車零部件出口方面，未來幾年，我國汽車零部件出口將面臨嚴峻、下行壓力較大的形勢。我國汽車產品在國際市場的“性價比”優勢雖然存在，但將不再明顯；它將進入一個重大的調整期，這對我國汽車行業來說也是一個重大的戰略機遇期。擺在我國汽車零部件出口面前的必由之路，是轉變增長方式，由簡單的產品出口向技術、資本輸出轉變，加快產品結構調整和產業轉型升級。

總的來說，我國汽車零部件制造業將會發生深刻地變化，進出口市場也不例外。國內企業不僅僅要關注產品概念的開發與傳播，還要重視產品質量本身，用更為規范的工藝與策略來開發與引導市場消費。

以上數據及分析來源參考前瞻產業研究院發布的《中國汽車零部件制造行業深度市場調研與投資前景預測分析報告》。

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