2018年電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析 美日德三國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展較好【組圖】

近日，EV Sales對外公布了全球電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年12月份，全球電動(dòng)車注冊量同比增長70%至286367輛，而2018年全年，全球電動(dòng)車銷量達(dá)到2018247輛，且電動(dòng)車在全球汽車市場占比份額達(dá)到2.1%，同比增長72%。隨著大眾對新能源汽車認(rèn)可度的不斷提升和環(huán)保理念的推廣，電動(dòng)汽車的發(fā)展前景將會(huì)非?？捎^。

從全球角度來看，美國、日本、德國等國家在電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售方面均具有明顯優(yōu)勢，下面對比分析一下日、美、德三國的發(fā)展現(xiàn)狀。

——日本

日本電動(dòng)汽車的發(fā)展歷史最為悠久，可以追溯到1970年代，當(dāng)年日本各大汽車廠商都加入了電動(dòng)汽車的研發(fā)行列，但是由于受到電動(dòng)汽車安全性、續(xù)航能力和充電設(shè)施等方面的影響，使得電動(dòng)汽車的銷售價(jià)格居高不下，最后只剩下大發(fā)汽車和鈴木汽車?yán)^續(xù)研發(fā)電動(dòng)汽車，并且朝著小型化的方面發(fā)展，主要以單人和雙人車型為主。

日本汽車業(yè)在節(jié)能減排方面起步較早，但其發(fā)展方向和路徑在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界一直存在爭論。近來，企業(yè)界意識(shí)到在此輪電動(dòng)汽車競爭中可能落伍，因而打算官民聯(lián)合出手，挽回局面并后來居上。2018年8月，日本政府經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省官民協(xié)議會(huì)“汽車新時(shí)代戰(zhàn)略會(huì)議”宣布，到2050年，日本在國內(nèi)外銷售的汽車將全部為電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車。至此，日本汽車工業(yè)發(fā)展方向終于明確。

2014-2017年，日本電動(dòng)汽車銷量總體保持增長趨勢。2014年，日本電動(dòng)汽車銷量為3.3萬輛，位居全球第四，其中，純電動(dòng)汽車為1.78萬輛，插電式混合動(dòng)力汽車為1.52萬輛；2015年，日本電動(dòng)汽車市場出現(xiàn)首次下降，銷量同比減少23.33%；2017年，日本銷售量達(dá)到5.60萬輛，同比增長了28.15%。

——美國

美國電動(dòng)汽車的發(fā)展與日本有所不同，美國電動(dòng)汽車借鑒了日本發(fā)展電動(dòng)汽車的經(jīng)驗(yàn)，主要推動(dòng)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展。2009年美國三大汽車集團(tuán)分別推出了自己的混合動(dòng)力量產(chǎn)轎車，進(jìn)行市場化銷售。同年，克萊斯勒宣布取消電動(dòng)汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這也宣告美國汽車企業(yè)將集體選擇混合動(dòng)力汽車為新能源汽車的戰(zhàn)略方向。

2012年初，福特汽車正式在加拿大市場投放包括插電式混合動(dòng)力車在內(nèi)的新一代鋰電池混合動(dòng)力車，預(yù)示著美國汽車廠商已經(jīng)在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域開始與日本廠商并駕齊驅(qū)。在特斯拉電動(dòng)汽車成功脫穎而出后，美國政府果斷修改了電動(dòng)車普及化的目標(biāo)，開始強(qiáng)調(diào)制造高端電動(dòng)車。

近年來，美國電動(dòng)汽車發(fā)展迅速，以特斯拉公司電動(dòng)汽車為代表的美國電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)積極投身電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和研發(fā)。從最新公布的數(shù)據(jù)來看，比亞迪2018年全年銷售新能源汽車247,811輛，特斯拉全年交付量為245,240輛。從區(qū)域市場來看，2018 年中國電動(dòng)車品牌銷量繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，在全球電動(dòng)車總銷量中占據(jù) 49% 的份額，同比上升 4%；美國電動(dòng)車銷量占全球市場份額的 16%。

此外，受限于電動(dòng)汽車以電能作為汽車運(yùn)行的動(dòng)力，電力的供應(yīng)是電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)力，現(xiàn)階段，美國積極推動(dòng)充電樁、充電站等充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為電動(dòng)汽車行業(yè)提供保障。2012-2018年，美國電動(dòng)汽車的銷量呈波動(dòng)上升趨勢。2018年，美國市場共銷售電動(dòng)汽車35.86萬輛，同比增長79.48%。

——德國

2011年5月，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部與交通部聯(lián)合發(fā)布了《德國聯(lián)邦政府國家電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃》，指出至2020年德國上路的電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車達(dá)100萬輛，至2030年至少達(dá)到600萬輛，至2050年電動(dòng)交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋全德城市區(qū)域。目前，德國電動(dòng)汽車發(fā)展已經(jīng)邁入了普及階段，此階段除進(jìn)一步加大研發(fā)力度外，德國還將大力開展電動(dòng)汽車的全國推廣普及和商務(wù)應(yīng)用開發(fā)等，以期使德國成為全球電動(dòng)汽車技術(shù)及市場的引領(lǐng)者。

2013-2017年，德國電動(dòng)汽車銷量處于快速增長階段。據(jù)EV Sales公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年德國電動(dòng)汽車為0.77萬輛。至2018年，德國新能源（純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力）乘用車銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到24.22萬輛，同比增長351.87%，德國電動(dòng)車品牌在全球市場的份額占比為12%。

以上數(shù)據(jù)來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動(dòng)。