快遞業(yè)：完全競(jìng)爭(zhēng)之下行業(yè)整合勢(shì)在必行

又到年終，國(guó)內(nèi)眾多勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)諸如餐飲、家政服務(wù)等行業(yè)的“用工荒”、“招工難”的問(wèn)題如約而至。

而當(dāng)前，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)也陷入用人困境。國(guó)內(nèi)某快遞公司打出萬(wàn)元月薪招聘快遞員的“懸賞令”依然難以招到員工，該公司副總裁直言，“高薪不是問(wèn)題，問(wèn)題是高薪也留不住人才。”

行業(yè)發(fā)展迅速 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

經(jīng)過(guò)多年的高速發(fā)展，我國(guó)快遞行業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)，國(guó)營(yíng)、外資、民企三方在快遞業(yè)展開激烈角逐，成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為充分也最為殘酷的行業(yè)。

2011年上半年，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成15.8億件，同比增長(zhǎng)52.8%，為2010年全年的67.5%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成335.2億元，同比增長(zhǎng)26.5%，占2010年全年收入的58%。

從業(yè)務(wù)總量看，我國(guó)快遞日均業(yè)務(wù)量突破1000萬(wàn)件，僅次于美國(guó)和日本，位列世界第三。

從快遞業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上看，2011年上半年，同城、異地、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的8.9%、57.9%和26.5%。與上年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)收入的比重上升2個(gè)百分點(diǎn)，異地快遞業(yè)務(wù)收入的比重上升3.6個(gè)百分點(diǎn)，國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)收入的比重下降了5.5個(gè)百分點(diǎn)。

2011年上半年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖(單位：%)

資料來(lái)源：《中國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)研究與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告(2011版)》

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，快遞服務(wù)業(yè)也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)快遞企業(yè)已經(jīng)超過(guò)一萬(wàn)家，其中民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量最為龐大。目前，全國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)法人超過(guò)兩千多家，分支機(jī)構(gòu)達(dá)七千余家，主要聚集在長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈三大區(qū)域內(nèi)。民營(yíng)快遞企業(yè)不僅控制了九成左右的同城業(yè)務(wù)，而且還占據(jù)異地業(yè)務(wù)的半壁江山，與國(guó)有快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化。

數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)前的快遞行業(yè)中，民營(yíng)快遞企業(yè)吸納數(shù)量最多，容納的就業(yè)人數(shù)已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)人，預(yù)計(jì)到2013年，直接就業(yè)的人員將達(dá)到210萬(wàn)，而間接帶動(dòng)的就業(yè)人員可達(dá)240萬(wàn)。

此外，隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶和電子商務(wù)貨運(yùn)量的快速增長(zhǎng)，也推動(dòng)我國(guó)快遞行業(yè)迎來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)遇。目前，電子商務(wù)每天產(chǎn)生的快件量已超過(guò)500萬(wàn)件，占全國(guó)日發(fā)送快件總量的一半左右，也帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)收入每年約20%的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

我國(guó)的快遞業(yè)發(fā)展較晚，然而行業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)快遞人才的需求量大。然而現(xiàn)實(shí)情況是從業(yè)人員的素質(zhì)普遍不高，專業(yè)快遞人才相對(duì)缺乏，從而導(dǎo)致了“高薪留不住人”的尷尬局面。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為快遞業(yè)的發(fā)展壯大創(chuàng)造了良機(jī)，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，快遞行業(yè)已從暴利時(shí)期進(jìn)入微利時(shí)期。而民營(yíng)快遞企業(yè)之間為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，紛紛采取價(jià)格戰(zhàn)。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從良性競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入惡性競(jìng)爭(zhēng)，其競(jìng)爭(zhēng)程度非常激烈。“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死，誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死”成為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)殘酷競(jìng)爭(zhēng)下掙扎的真實(shí)寫照。

但應(yīng)該看到，雖然我國(guó)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，快遞行業(yè)的發(fā)展空間依然廣闊。

我國(guó)快遞行業(yè)雖然業(yè)務(wù)總量已經(jīng)躋身世界三甲，但從人均量來(lái)看，我國(guó)不足2件的人均量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際上4.1件的水平，更遠(yuǎn)低于美國(guó)人均26件、日本人均25件的水平。目前，美國(guó)三億人口每年產(chǎn)生的投遞量約為80億件，而我國(guó)13億人口包括4億網(wǎng)民每年產(chǎn)生的投遞總量為20億件，僅為美國(guó)的四分之一。

群雄逐鹿

目前，中國(guó)的快遞市場(chǎng)存在三大競(jìng)爭(zhēng)主體——中國(guó)速遞服務(wù)公司(EMS)、外資快遞巨頭及民營(yíng)快遞企業(yè)。

中國(guó)快遞市場(chǎng)主要企業(yè)市場(chǎng)份額圖(單位：%)

資料來(lái)源：《中國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)研究與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告(2011版)》

作為國(guó)內(nèi)資本和實(shí)力都最為雄厚的快遞業(yè)巨頭，EMS從1985年成立以來(lái)，不僅雄踞國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)榜首，還以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)著國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的國(guó)際業(yè)務(wù)，并長(zhǎng)期保持國(guó)際業(yè)務(wù)50%以上的市場(chǎng)份額。隨著新《郵政法》的頒布實(shí)施，EMS憑借自身覆蓋全國(guó)城鄉(xiāng)的眾多網(wǎng)點(diǎn)及政策扶持的優(yōu)勢(shì)，其市場(chǎng)地位有望進(jìn)一步加強(qiáng)。

在上世紀(jì)90年代中期以前，EMS幾乎是國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的惟一經(jīng)營(yíng)者。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和改革開放進(jìn)程不斷深化，我國(guó)珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)不斷壯大，企業(yè)對(duì)商務(wù)文件、樣品、目錄等傳遞的時(shí)效性、方便性、安全性產(chǎn)生更高的需求。在此背景下，以上海申通及深圳順豐為代表的民營(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，并在短時(shí)間里以超乎尋常的速度發(fā)展起來(lái)，成為中國(guó)快遞業(yè)的重要組成部分。

目前，民營(yíng)快遞企業(yè)占同城快遞市場(chǎng)份額的75%以上。這是目前中國(guó)速遞市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)最充分的市場(chǎng)。近年來(lái)隨著進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)增加，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，價(jià)格迅速下降，近兩年價(jià)格降幅達(dá)到了40%。

民營(yíng)快遞企業(yè)是經(jīng)營(yíng)同城快遞業(yè)務(wù)的“主力軍”。2010年，全國(guó)同城快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到5.36億件，占全部快遞業(yè)務(wù)量的22.90%，業(yè)務(wù)收入達(dá)到41.37億元，占全部快遞業(yè)務(wù)收入的7.20%。2011年上半年，同城快遞業(yè)務(wù)收入占全部快遞收入的8.9%，業(yè)務(wù)量占全部快遞業(yè)務(wù)量的22.8%。

民營(yíng)快遞企業(yè)有著相對(duì)比較低廉的價(jià)格，相對(duì)靈活的服務(wù)和較高的效率，為其在競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地，產(chǎn)生了一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的民營(yíng)快遞企業(yè)。

現(xiàn)代快遞業(yè)經(jīng)過(guò)近三十年的發(fā)展，現(xiàn)已成為一項(xiàng)利潤(rùn)豐厚、市場(chǎng)規(guī)模及潛力巨大的產(chǎn)業(yè)。在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，UPS、FedEx、TNT、DHL等國(guó)際快遞公司已經(jīng)發(fā)展成為在全球具有實(shí)力和影響的跨國(guó)公司，四巨頭牢牢占據(jù)著全球快遞市場(chǎng)的主要份額。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)的快速發(fā)展，特別是全球快遞業(yè)“四大”巨頭先后登陸我國(guó)，給我國(guó)快遞業(yè)帶來(lái)了全新的經(jīng)營(yíng)理念。“四大”巨頭領(lǐng)跑的快遞業(yè)不是簡(jiǎn)單的門到門、戶到戶的貨物收取和運(yùn)送，而是集電子商務(wù)、物流、金融、保險(xiǎn)、代理于一身的綜合性、多元化企業(yè)。“四大”巨頭除主營(yíng)快遞服務(wù)外，還發(fā)展了包括庫(kù)存、運(yùn)輸、配送、貨代及售貨服務(wù)等多項(xiàng)物流服務(wù)。

外資快遞企業(yè)擁有雄厚的資金基礎(chǔ)、強(qiáng)大的技術(shù)支持、優(yōu)良的工作團(tuán)隊(duì)、豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。目前，UPS、FedEx、DHL、TNT已經(jīng)占據(jù)了中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)80%以上的市場(chǎng)份額，且業(yè)務(wù)量及營(yíng)業(yè)收入均保持20%以上增長(zhǎng)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院物流行業(yè)研究員劉瑞柏指出，目前我國(guó)的快遞業(yè)還處于發(fā)展階段，以EMS、宅急送、順豐速遞、申通快運(yùn)等為代表的中國(guó)快遞業(yè)，還局限于點(diǎn)到點(diǎn)、門到門的單一快遞模式，尤其是眾多私營(yíng)個(gè)體快遞公司，服務(wù)范圍更是狹窄，在很大程度上充當(dāng)著“跑龍?zhí)?rdquo;的角色。

行業(yè)整合勢(shì)在必行

經(jīng)過(guò)多年高速發(fā)展，快遞業(yè)已成為社會(huì)商品流通的重要通道。面對(duì)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量差、核心競(jìng)爭(zhēng)力低的局面，運(yùn)用并購(gòu)手段推動(dòng)快遞業(yè)整合重組將成為快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必由之路。

國(guó)家郵政局提出，在“十二五”期間將繼續(xù)下大力氣優(yōu)化快遞發(fā)展環(huán)境，計(jì)劃到2015年，逐步形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè)，初步構(gòu)成便捷高效、安全有序、技術(shù)先進(jìn)、布局合理的快遞服務(wù)體系。

而新《郵政法》的頒布施行，將有效推進(jìn)快遞行業(yè)的整合，持證上崗、資金規(guī)模、服務(wù)能力、安全保障等方面的限制，也將促進(jìn)快遞行業(yè)的大洗牌。行業(yè)整合給EMS及UPS、FedEx、DHL、TNT帶來(lái)發(fā)展良機(jī)的同時(shí)，也為國(guó)內(nèi)數(shù)以千計(jì)的民營(yíng)快遞企業(yè)敲響了警鐘，促使它們不斷提高自身實(shí)力，積極參與行業(yè)調(diào)整升級(jí)，在新《郵政法》及EMS、UPS等國(guó)內(nèi)外巨頭的夾擊下謀求出路。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院物流行業(yè)研究員劉瑞柏認(rèn)為，作為市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)最為充分的行業(yè)之一，快遞業(yè)順應(yīng)新技術(shù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)，屬于符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的新型服務(wù)行業(yè)，具有強(qiáng)勁的生命力和廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景，快遞業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要組成部分。

劉瑞柏指出，在快遞業(yè)行業(yè)整合勢(shì)在必行的潮流之下，民營(yíng)快遞業(yè)應(yīng)重視品牌建設(shè)，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，以“品牌先導(dǎo)，規(guī)模發(fā)展，優(yōu)勝劣汰，優(yōu)化重組”作為今后發(fā)展的指導(dǎo)方向。

劉瑞柏同時(shí)指出，民營(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)重視建立員工的培訓(xùn)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，切實(shí)提高職員職業(yè)道德素養(yǎng)，這是今后民營(yíng)快遞企業(yè)立足和發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，也是提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。