改裝專用車“中國制造”在崛起

改裝汽車，是指利用外購汽車底盤改裝各類汽車的制造活動，區(qū)別于對普通乘用車對外觀、性能上的非法改裝，它主要是指裝置有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運輸任務(wù)或滿足特殊作業(yè)需求而改造的車輛。

常見的改裝汽車主要有改裝客車、改裝半掛牽引車、改裝貨車、改裝專用作業(yè)車、改裝專用貨車如罐式車、混凝土運輸車、乘用車運輸車、集裝箱運輸車、石油專用汽車、具備軍事要求的特種車輛和改裝汽車如水陸兩用機(jī)動車輛、運送貨幣或貴重物資的“裝甲車”等。

改裝汽車的市場十分廣闊，被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域如公路運輸、工程建設(shè)、油田、礦山、電力、電信、郵政、金融、醫(yī)療、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、水利、航空、航天、食品、公安、消防、司法以及國防建設(shè)等。

改裝汽車行業(yè)的發(fā)展對我國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展起著重要的作用。近年來，我國改裝汽車行業(yè)在汽車工業(yè)中的比重不斷加大。2011年改裝汽車的銷售產(chǎn)值占我國汽車工業(yè)總銷售產(chǎn)值的比重達(dá)到10.8%。

2006-2011年整車VS改裝汽車銷售值比重(單位：%)

資料來源：前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院《2011-2015年中國改裝汽車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報告》

根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2003-2010年，我國改裝汽車制造行業(yè)產(chǎn)銷率均在96%以上，特別是最近三年，我國改裝車行業(yè)產(chǎn)銷率均在99%左右，銷售利潤和利潤總額同比增長均在20%以上。2011年1-9月，我國改裝汽車制造行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入1583.52億元，同比增長18.93%，產(chǎn)銷率高達(dá)98.87%，產(chǎn)銷銜接情況良好。

從車型結(jié)構(gòu)來看，2011年上半年市場上占主要市場份額的還是傳統(tǒng)的廂式運輸車、倉柵式運輸車和工程車輛，分別占專用車市場份額的35%、32%和12%，其余用途的專用車輛占21%的市場份額。

“十一五”期間，我國成為改裝汽車生產(chǎn)大國和出口大國，改裝車產(chǎn)品達(dá)到6000個品種，全國三大掛車生產(chǎn)商中集、蛇口和廣東明威占據(jù)了亞洲48%的半掛車市場份額，其中中集車輛集團(tuán)年產(chǎn)掛車達(dá)110000輛，是世界上產(chǎn)量最大的掛車企業(yè)，產(chǎn)量幾乎是歐洲總產(chǎn)量的兩倍還多。

2011年改裝汽車制造行業(yè)主要出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(單位：%)

數(shù)據(jù)來源：前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院《2011-2015年中國改裝汽車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報告》

2011年1-11月，我國改裝車行業(yè)進(jìn)出口總量為983331輛，其中進(jìn)口317667輛，出口665664輛，行業(yè)進(jìn)出口總額為182.15億美元，實現(xiàn)貿(mào)易逆差96.79億美元。2011年1-11月，我國改裝車的進(jìn)出口規(guī)模高于上年全年，增幅放大但貿(mào)易逆差也同時擴(kuò)大。

此外，我國雖已經(jīng)成為世界改裝車出口大國，但我國出口的改裝車大多是低端產(chǎn)品，技術(shù)含量低，與世界先進(jìn)水平仍存在較大的差距。

目前，國外主要發(fā)達(dá)國家改裝汽車保有量占載貨汽車保有量的比例已達(dá)到65%左右，而我國尚不足25%，且發(fā)達(dá)國家改裝載貨車年產(chǎn)量占當(dāng)年載貨車總產(chǎn)量的50%以上。中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會編制的《專用汽車“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出，到“十二五”末，我國卡車專用化率將達(dá)70%，接近發(fā)達(dá)國家水平。

前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院改裝車行業(yè)研究員劉瑞柏指出，隨著世界改裝車市場的日益發(fā)展，改裝車行業(yè)呈現(xiàn)出輕量化、底盤專用化、零部件專業(yè)化和節(jié)能環(huán)保等趨勢，我國改裝車企業(yè)應(yīng)順應(yīng)市場發(fā)展趨勢，大力增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，嚴(yán)格保證產(chǎn)品質(zhì)量，完善售后服務(wù)，積極培養(yǎng)專業(yè)人才，為提高我國改裝車行業(yè)的全球競爭力和滿足我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展不懈努力。

雖然受到國內(nèi)工業(yè)投資建設(shè)減速的負(fù)面影響，但影響程度有限。長期來看，城市化、新農(nóng)村建沒、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等對改裝車的新增需求和更新需求較大，改裝汽車行業(yè)發(fā)展前景廣闊，預(yù)計2012年改裝汽車制造行業(yè)仍將保持10%左右的快速增長。

劉瑞柏認(rèn)為，我國龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目將給工程類專用汽車帶來極大的需求空間和市場增量，高等級公路建設(shè)總量依然巨大，這將帶動修建公路的工程車輛、維護(hù)公路的特種作業(yè)車輛、公路運營車輛的快速發(fā)展。

此外，城市化進(jìn)程加快，城市功能的提高，對建筑、環(huán)衛(wèi)、園林、電力、通信、公安、司法、機(jī)場、金融以及各類商業(yè)運輸?shù)瘸鞘薪ㄔO(shè)和服務(wù)方面的專用汽車將產(chǎn)生較大的需求;物流業(yè)的快速發(fā)展，也將極大帶動廂式汽車、保溫、冷藏汽車、半掛廂式汽車等專用汽車的快速發(fā)展。