2021年中國航空行業市場現狀與發展趨勢分析 民航受疫情沖擊嚴重【組圖】

2021年7月17日開始，山東航空在冰雪惡劣天氣起飛的視頻在抖音等短視頻平臺瘋傳，配以《Moskau》的音樂使得人們將山東航空與戰斗民族的俄航結合起來，將山東航空比作“中國的俄航”，并戲謔稱“只要天上不下刀，山航永遠不遲到”以及“山航的到達時間是飛行員的回家時間”等引起了人們的對中國民航行業關注，實際上，新冠疫情對我國的民航行業造成了較大的沖擊，山航此次走紅或許是行業下行，被迫營銷的無奈之舉，但也不否認山航在能見度較低的情況下的確具備安全起飛的能力。

民用航空行業主要上市公司：目前國內民用航空行業代表企業主要有山東航空、中國東航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)、海南航空(600221.SH)等。

本文核心數據：中國民航運輸總周轉量，中國民航旅客運輸量，中國民航貨郵運輸量

1、中國的俄航“山東航空”空意外走紅引發人們對民用航空的關注

2021年7月17日開始，山東航空在冰雪惡劣天氣起飛的視頻在抖音等短視頻平臺瘋傳，配以《Moskau》的音樂使得人們將山東航空與戰斗民族的俄航結合起來，將山東航空比作“中國的俄航”，并戲謔稱“只要天上不下刀，山航永遠不遲到”使得山東航空在網絡上走紅引發了人們的對民航行業的關注。實際上，從2020年開始，我國民航行業受疫情沖擊較大，旅客和貨物的吞吐量都在不斷下降。

2、中國民航行業受疫情沖擊較為嚴重

——民航運輸總周轉量首次下降

根據交通部數據顯示，2020年我國民航運輸總周轉量出現了五年以來的首次下降。2020年，中國民航總周轉量為798.5億噸公里，較2019年下降3.83%，民航運輸總周轉量下降導致航班較少，出港時間縮短或為山東航空準點率提高的原因之一。

——貨運航班較客運航班受到沖擊小

從我國民航貨運和客運角度來看，民航貨運受到的新冠疫情的沖擊要小于民航客運受到的沖擊。2020年我國民航旅客運輸量為4.18億人次，較2019年下降36.7%，而民航貨郵運輸量實現676.6萬噸，僅較2019年下降了10.2個百分點。

民航貨運較民航客運受到沖擊較小的原因在于新冠疫情期間，我國實施居家隔離政策，人們聽從指揮居家隔離導致了民航客運量大幅下降，但在疫情期間我國仍需要利用飛機向疫區輸送物資導致了我國民航貨運量所受到的影響較小。而山東航空在疫情之初就緊急完成了客運轉貨運的工作，山東航空的這一舉動，也保持了山東航空的出港量。

3、國際航班明顯減少

與2019年相比，2020年我國較遠距離的國際和港澳臺航班定期航線均處于減少狀態。2020年，中國國際定期航線為895條，較2019年下降6.09個百分點，而2020年港澳臺航線也較2019年有所下降，換言之，2020年中國民航的定期航線以本國內銷為主，使得中國民航行業的航線具有一定的局限性。

綜合來看，2020年我國民航行業受到新冠疫情的沖擊較大，導致我國民用航空行業處于下行狀態，山東航空此次走紅無疑是為我國民用航空行業做了一次有利的營銷，未來，隨著新冠疫情有效得到控制，全球經濟回暖，我國民用航空行業定會再創高峰。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國民用航空運輸行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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