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獨(dú)家!華為 VS LG電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)布局對(duì)比(附專利總量對(duì)比、合作申請(qǐng)對(duì)比、重點(diǎn)專利布局對(duì)比等)

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20 時(shí)佳 ? 2021-09-02 12:20:35  來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E14243G0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要上市公司:四維圖新(002405)、東軟集團(tuán)(600718)、啟明信息(002232)、高鴻股份(000851)、易華錄(300212)、銀江股份(300020)

本文核心數(shù)據(jù):華為和LG電子專利申請(qǐng)數(shù)量、專利市場(chǎng)價(jià)值、專利合作申請(qǐng)、重點(diǎn)專利布局

全文統(tǒng)計(jì)口徑說(shuō)明:1)搜索關(guān)鍵詞:車(chē)聯(lián)網(wǎng)及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞;2)搜索范圍:標(biāo)題、摘要和權(quán)利說(shuō)明;3)篩選條件:簡(jiǎn)單同族申請(qǐng)去重、法律狀態(tài)為實(shí)質(zhì)審查、授權(quán)、PCT國(guó)際公布、PCT進(jìn)入指定國(guó)(指定期),簡(jiǎn)單同族申請(qǐng)去重是按照受理局進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。4)統(tǒng)計(jì)截止日期:2021年8月26日。5)若有特殊統(tǒng)計(jì)口徑會(huì)在圖表下方備注。

1、全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局:華為和LG電子為全球龍頭企業(yè)之二

華為和LG電子分別是中國(guó)和全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)之二。根據(jù)德熾咨詢公布的2020年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前十強(qiáng)名單來(lái)看,華為排在首位;根據(jù)HAL和各個(gè)公司的官網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看,LG電子在全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也是名列前茅。

圖表1:2020年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前10強(qiáng)企業(yè)

圖表2:2020年全球主要車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)(排名不分先后)

2、華為V.S. LG電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)布局對(duì)比

(1)專利申請(qǐng)量及PCT申請(qǐng)量對(duì)比:華為領(lǐng)先于LG電子

不過(guò),在車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)量方面,華為車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)總量是LG電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)量的1.3倍左右,分別為632項(xiàng)和481項(xiàng)。

此外,華為車(chē)聯(lián)網(wǎng)PCT專利申請(qǐng)量也較亞馬遜車(chē)聯(lián)網(wǎng)PCT專利申請(qǐng)量多,分別為275項(xiàng)和183項(xiàng)。

圖表3:截止2021年8月華為V.S. LG電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)總量及PCT申請(qǐng)量(單位:項(xiàng))

從趨勢(shì)上看,2012-2018年,華為和LG電子在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)@暾?qǐng)量“你追我趕”,2018年開(kāi)始,華為鎖定領(lǐng)先地位,兩者車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)量相差最高可達(dá)3倍左右。2019年,華為的車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)量達(dá)到226項(xiàng);LG電子的車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)量為69項(xiàng)。

2020年,華為和LG電子的車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)量分別為188項(xiàng)和168項(xiàng)。2021年1-8月,華為車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)量為25項(xiàng),LG電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)量為15項(xiàng)。

圖表4:2012-2021年華為V.S. LG電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)趨勢(shì)(單位:項(xiàng))

(2)專利市場(chǎng)價(jià)值對(duì)比:LG電子的專利市場(chǎng)價(jià)值更高

LG電子的車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利總價(jià)值高于華為,LG電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利總價(jià)值為5465.23萬(wàn)美元,是華為的1.6倍左右。在專利價(jià)值分布方面,LG電子的大多數(shù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利價(jià)值主要集中在3萬(wàn)-30萬(wàn)美元,而華為的大多數(shù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利價(jià)值主要集中于3萬(wàn)美元以下。

圖表5:截止2021年8月華為V.S. LG電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利總價(jià)值(單位:萬(wàn)美元)

圖表6:截止2021年8月華為V.S. LG電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利價(jià)值分布(單位:項(xiàng))

(3)專利申請(qǐng)地域?qū)Ρ龋褐忻婪謩e為兩者主要布局區(qū)域

目前,LG電子的車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)區(qū)域主要集中在美國(guó),而華為的車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)區(qū)域主要集中在中國(guó)。兩者在美國(guó)申請(qǐng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利數(shù)量分別為275項(xiàng)和65項(xiàng);在中國(guó)申請(qǐng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利數(shù)量分別為59項(xiàng)和487項(xiàng)。

圖表7:截止2021年8月華為V.S. LG電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)地域分布情況(單位:項(xiàng))

統(tǒng)計(jì)口徑說(shuō)明:按每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開(kāi)文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并選擇公開(kāi)日最新的文本計(jì)算。

(4)專利類(lèi)型對(duì)比:兩者以發(fā)明專利為主

華為和LG電子的車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)類(lèi)型以發(fā)明專利為主。LG電子全部車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利為發(fā)明專利;華為有6項(xiàng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利為外觀設(shè)計(jì)專利,其它均為發(fā)明專利。

圖表8:截止2021年8月華為V.S. LG電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利申請(qǐng)類(lèi)型情況(單位:項(xiàng),%)

(5)專利技術(shù)構(gòu)成對(duì)比:兩者布局的第一大細(xì)分領(lǐng)域一致,華為聚焦領(lǐng)域更為多元

目前,“H04W4專門(mén)適用于無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù);設(shè)施[2009.01,2018.01]”為華為和LG電子的第一大車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)細(xì)分分布領(lǐng)域,兩者在這一領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量分別為205項(xiàng)和336項(xiàng)。兩者其它重點(diǎn)細(xì)分車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)布局情況如下:

圖表9:截止2021年8月華為V.S. LG電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利技術(shù)TOP5(單位:項(xiàng))

從車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利聚焦的領(lǐng)域看,目前華為的車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利聚焦領(lǐng)域較多元,其主要聚焦于指示信息、智能駕駛、通信方法、終端設(shè)備和V2X等。而LG電子聚焦于NRV2X和無(wú)線通信系統(tǒng)

圖表10:截止2021年8月華為V.S. LG電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利聚集領(lǐng)域

(6)重點(diǎn)專利布局對(duì)比:LG電子的重點(diǎn)布局的專利被引用次數(shù)較多

在重點(diǎn)專利布局上,LG電子重點(diǎn)布局的專利為“提供路側(cè)單元信道信息的系統(tǒng)及方法”,該項(xiàng)專利被引用次數(shù)23次,專利家族規(guī)模為6項(xiàng)。華為重點(diǎn)布局的專利為“安全報(bào)文傳輸方法及裝置”,該項(xiàng)專利被引用次為8次,專利家族規(guī)模為8項(xiàng)。整體來(lái)看,LG電子重點(diǎn)布局的專利在專利被引用次數(shù)上多于華為,而華為在專利家族規(guī)模上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

圖表11:截止2021年8月華為V.S. LG電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)專利(單位:項(xiàng),次)

注:①當(dāng)分析偏好選擇為[所有搜索結(jié)果(不分組)]、[每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開(kāi)文本]和[每組PatSnap同族一個(gè)專利代表]時(shí),此圖表專利家族使用PatSnap同族,并選擇公開(kāi)日最新的文本計(jì)算。

②分析偏好選擇[每組簡(jiǎn)單同族一個(gè)專利代表]、[每組INPADOC同族一個(gè)專利代表]時(shí),此圖表專利家族使用設(shè)置的去重方式,并選擇公開(kāi)日最新的文本計(jì)算。

(7)專利創(chuàng)新戰(zhàn)略總結(jié)

整體來(lái)看,LG電子的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在質(zhì)量提升和多樣化具有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),華為的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則在數(shù)量增長(zhǎng)、市場(chǎng)推動(dòng)、專業(yè)化、合作性和國(guó)際化上具有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。兩者車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在學(xué)術(shù)驅(qū)動(dòng)方面相當(dāng)。

圖表12:截止2021年8月華為V.S. LG電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)專利創(chuàng)新戰(zhàn)略雷達(dá)圖

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