收藏！2022年全球地鐵行業(yè)技術(shù)競爭格局(附區(qū)域申請分布、申請人排名、專利申請集中度等)

行業(yè)主要上市公司：隧道股份(600820)、宏潤建設(shè)(002062)、中國中鐵(601390)、中國鐵建(601186)、中國中車(601766)、輝煌科技(002296)、康尼機電(603111)、內(nèi)蒙一機(600967)、今創(chuàng)集團(603680)

本文核心數(shù)據(jù)：技術(shù)來源國、專利申請人排名、專利申請新進入者、市場最高專利價值

全文統(tǒng)計口徑說明：1)搜索關(guān)鍵詞：地鐵及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞(地鐵、軌道交通、metro、subway);2)搜索范圍：標(biāo)題、摘要和權(quán)利說明;3)篩選條件：簡單同族申請去重、法律狀態(tài)為實質(zhì)審查、授權(quán)、PCT國際公布、PCT進入指定國(指定期)，簡單同族申請去重是按照受理局進行統(tǒng)計。4)統(tǒng)計截止日期：2022年3月10日。5)若有特殊統(tǒng)計口徑會在圖表下方備注。

1、全球地鐵技術(shù)區(qū)域競爭格局

(1)技術(shù)來源國分布：中國占比最高

目前，全球地鐵第一大技術(shù)來源國為中國，中國地鐵專利申請量占全球地鐵專利總申請量的77%;其次是韓國，韓國地鐵專利申請量占全球地鐵專利總申請量的12%。美國和俄羅斯雖然排名第三和第四，但是與排名第一的美國專利申請量差距較大。

統(tǒng)計說明：①按每件申請顯示一個公開文本的去重規(guī)則進行統(tǒng)計，并選擇公開日最新的文本計算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國家進行統(tǒng)計，若無優(yōu)先權(quán)，則按照受理局國家計算。如果有多個優(yōu)先權(quán)國家，則按照最早優(yōu)先權(quán)國家計算。

(2)專利申請趨勢：中國專利數(shù)量一路領(lǐng)先

從趨勢上看，2010-2021年，中國地鐵專利申請數(shù)量遙遙領(lǐng)先，其次為韓國和俄羅斯。2021年，中國地鐵行業(yè)專利為3021項，韓國專利為18項，俄羅斯專利為20項。

統(tǒng)計說明：①按每件申請顯示一個公開文本的去重規(guī)則進行統(tǒng)計，并選擇公開日最新的文本計算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國家進行統(tǒng)計，若無優(yōu)先權(quán)，則按照受理局國家計算。如果有多個優(yōu)先權(quán)國家，則按照最早優(yōu)先權(quán)國家計算。

(3)中國區(qū)域?qū)＠暾埛植迹航K專利數(shù)量申請數(shù)量位居榜首

中國方面，江蘇為中國當(dāng)前申請地鐵專利數(shù)量最多的省份，累計當(dāng)前地鐵專利申請數(shù)量高達3588項。北京、廣州、上海當(dāng)前申請地鐵專利數(shù)量均超過2000項。中國當(dāng)前申請省(市、自治區(qū))地鐵專利數(shù)量排名前十的省份還有浙江、山東、四川、湖北、河南和陜西。

統(tǒng)計口徑說明：按照專利申請人提交的地址統(tǒng)計。

趨勢方面，2010-2021年期間，江蘇、北京和廣州地鐵專利申請量基本一致，然而自2018年后，江蘇逐漸拉開與廣州的距離，并一直位居榜首。四川、湖北、河南和陜西在2010-2021年的地鐵專利申請量差距不大。

統(tǒng)計口徑說明：((1)按照專利申請人提交的地址統(tǒng)計;(2)截止到2022年3月，中國地鐵行業(yè)2022年專利申請數(shù)量暫未統(tǒng)計。)

2、全球地鐵技術(shù)申請人競爭格局

(1)專利申請人集中度：市場集中度不高，CR10波動下降

2010-2021年，全球地鐵專利申請人CR10呈現(xiàn)波動趨勢，2010年的CR10達到最高點為16.85%，于2021年波動下降近年來最低點至7.07%。整體來看，全球地鐵專利申請人集中度不高，且集中度呈現(xiàn)下降趨勢。

統(tǒng)計口徑說明：市場集中度——CR10為申請總量排名前10位的申請人的專利申請量占該領(lǐng)域?qū)＠暾埧偭康谋壤?其中，有聯(lián)合申請時，專利數(shù)量不會被去重計算)。

(2)TOP10專利申請人

——總量及趨勢：專利申請總量有限，中鐵第四勘察公司奪得桂冠

全球地鐵行業(yè)專利申請數(shù)量TOP10申請人分別是中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司、廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司、中鐵十二局集團有限公司、西南交通大學(xué)、中車長春軌道客車股份有限公司、廣州地鐵集團有限公司、中鐵十二局集團第二工程有限公司、中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司、中車青島四方機車車輛股份有限公司和北京交通大學(xué)。

其中，中鐵第四勘察設(shè)計院集團地鐵專利申請數(shù)量最多，為330項。廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司排名第二，其余前十公司的地鐵專利申請數(shù)量約在百件左右。

注：未剔除聯(lián)合申請數(shù)量。

趨勢方面，2010-2021年，全球前十大地鐵專利申請人中申請數(shù)量呈波動上升趨勢。從數(shù)量上來看，專利申請總量較多的為中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司、廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司以及中鐵十二局集團有限公司。

——專利技術(shù)分布：H04L29細分領(lǐng)域布局較多

目前，全球地鐵行業(yè)專利申請數(shù)量TOP10申請人技術(shù)主要布局在E02D29細分領(lǐng)域，其中全球地鐵專利申請量第一的中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司在該細分領(lǐng)域?qū)＠暾埩繛?1項。

(3)市場價值最高TOP10專利的申請人：AWSL荷蘭有限公司獨占鰲頭

全球地鐵市場價值最高TOP10專利中，有3席由AWSL荷蘭有限公司占據(jù)，并且擁有目前全球地鐵市場價值最高的專利，為1149萬美元。

注：最有價值的專利是指該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)具有最高專利價值的簡單同族。當(dāng)前統(tǒng)計口徑按每組簡單同族一個專利代表的去重規(guī)則進行統(tǒng)計，并選擇同族中有專利價值的任意一件專利進行顯示。

(4)專利申請新進入者：四大新進入者

全球新進入者有四位，分別是成都軌道建設(shè)管理有限公司、重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中建八局軌道交通建設(shè)有限公司、北京市市政四建設(shè)工程有限責(zé)任公司、鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院和卡斯柯信號有限公司，并且這四大新進入者在2019年申請地鐵專利較為活躍，其中成都軌道建設(shè)管理有限公司申請的地鐵專利數(shù)量最多，為96項。

新進入者定義：僅在過去5年內(nèi)才提交專利申請的申請人。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國地鐵行業(yè)發(fā)展前瞻及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟學(xué)家/資深行業(yè)研究院交流互動。